ЦАГИ выпустил книгу о развитии технологий моделирования явлений динамической упругости
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 17 сентября 2019 года
Разработка, создание и испытания аэроупругих моделей летательных аппаратов и мостовых сооружений – одна из важных компетенций Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Многолетний опыт ученых института, накопленный в этой области, нашел свое отражение в новом издании ЦАГИ.
В свет вышла книга, посвященная моделированию явлений динамической аэроупругости в аэродинамических трубах института.
Ее авторы – ученые-прочнисты ЦАГИ Юрий Азаров, Михаил Зиченков, Сергей Парышев и Константин Стрелков – описывают краткую историю развития метода физического моделирования неблагоприятных явлений динамической аэроупругости. Это флаттер, дивергенция, бафтинг на упругих динамически подобных моделях.
В издании рассказывается о становлении и развитии отдела центра авиационной науки, который занимается этими проблемами. В ЦАГИ эти явления начали изучать в 1931 году, в 1935-м была сформирована бригада вибраций. В 1939 году ее перевели в отдел прочности авиационных конструкций.
Помимо этого, авторы представили современные подходы к проектированию динамически подобных моделей, рассказали на примерах об использовании новых аддитивных технологий и полимерных материалов. Также рассказывается о способах обеспечения безопасности эксперимента при исследовании явлений аэродинамической упругости в трансзвуковом диапазоне.
Книга рекомендуется для прочтения научно-техническим работникам НИИ и ОКБ авиапромышленности, студентам, аспирантам и преподавателям профильных вузов.
В свет вышла книга, посвященная моделированию явлений динамической аэроупругости в аэродинамических трубах института.
Ее авторы – ученые-прочнисты ЦАГИ Юрий Азаров, Михаил Зиченков, Сергей Парышев и Константин Стрелков – описывают краткую историю развития метода физического моделирования неблагоприятных явлений динамической аэроупругости. Это флаттер, дивергенция, бафтинг на упругих динамически подобных моделях.
В издании рассказывается о становлении и развитии отдела центра авиационной науки, который занимается этими проблемами. В ЦАГИ эти явления начали изучать в 1931 году, в 1935-м была сформирована бригада вибраций. В 1939 году ее перевели в отдел прочности авиационных конструкций.
Помимо этого, авторы представили современные подходы к проектированию динамически подобных моделей, рассказали на примерах об использовании новых аддитивных технологий и полимерных материалов. Также рассказывается о способах обеспечения безопасности эксперимента при исследовании явлений аэродинамической упругости в трансзвуковом диапазоне.
Книга рекомендуется для прочтения научно-техническим работникам НИИ и ОКБ авиапромышленности, студентам, аспирантам и преподавателям профильных вузов.
Московский авиационный институт
АО "Концерн "Калашников"
Авиационный альянс "Аэрохимфлот"
МГТУ ГА
АО АК "РусЛайн"
АО «Концерн «Калашников»
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО УК "Аэропорты Регионов"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
Международный аэропорт Жуковский
Московский авиационный институт
АО "РКС"
МГТУ ГА
АО "ОДК"
ООО «Аэромакс»
ФАУ ЦАГИ