Skyscanner запустил функцию экологической оценки авиаперелета
Skyscanner, 11 октября 2018 года
Сайт для поиска авиабилетов, отелей и проката автомобилей Skyscanner запустил ЭКО-индикатор, с помощью которого путешественники смогут выбирать рейсы, минимально вредящие окружающей среде. Специальной зеленой иконкой ЭКО отмечены авиаперелеты с уровнем выброса углекислого газа ниже, чем на других рейсах маршрута.
Экологическая оценка Skyscanner основана на формуле, которая включает в себя несколько параметров: технические характеристики и тип самолета, расход топлива[1], дальность авиаперелета и наличие пересадок. На уровень вредных выбросов CO2 влияет также количество занятых мест и рассадка пассажиров на борту – эти факторы будут включены в расчеты в будущем.
ЭКО-значком отмечены варианты авиаперелетов, на которых расход топлива на одного пассажира оказывается минимальным. Логично, что самыми экологичными являются короткие маршруты (чем короче полет, тем меньше нужно топлива) без пересадок. Последнее связано с тем, что больше всего топлива самолет тратит при взлете, соответственно, односегментный полет – это всего один взлет. Немаловажную роль играет и год выпуска самолета: потребление топлива у «молодых» машин ниже в среднем на 20%.
Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Мы в Skyscanner уверены: тот, кто любит путешествовать, любит и природу. И мы рады предложить нашим пользователям инструмент, который позволяет делать выбор в пользу бережного отношения к окружающей среде. В настоящий момент мы продолжаем работу над повышением точности ЭКО-индикатора: в будущем система расчетов будет учитывать больше параметров – вплоть до размера провозимого багажа и рассадки пассажиров на борту самолета».
Узнать больше об ECO-рейтинге Skyscanner можно из статьи на сайте.
ЭКО-значком отмечены варианты авиаперелетов, на которых расход топлива на одного пассажира оказывается минимальным. Логично, что самыми экологичными являются короткие маршруты (чем короче полет, тем меньше нужно топлива) без пересадок. Последнее связано с тем, что больше всего топлива самолет тратит при взлете, соответственно, односегментный полет – это всего один взлет. Немаловажную роль играет и год выпуска самолета: потребление топлива у «молодых» машин ниже в среднем на 20%.
Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России: «Мы в Skyscanner уверены: тот, кто любит путешествовать, любит и природу. И мы рады предложить нашим пользователям инструмент, который позволяет делать выбор в пользу бережного отношения к окружающей среде. В настоящий момент мы продолжаем работу над повышением точности ЭКО-индикатора: в будущем система расчетов будет учитывать больше параметров – вплоть до размера провозимого багажа и рассадки пассажиров на борту самолета».
Узнать больше об ECO-рейтинге Skyscanner можно из статьи на сайте.
[1] Формула сравнения прямых перелетов учитывает расход топлива и тип самолета по классификации ИКАО.
Московский авиационный институт
АО "Концерн "Калашников"
АО "ГТЛК"
Аэропорт Жуковский
МГТУ ГА
ООО «Авиакомпания «Победа»
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
ФАУ "ЦАГИ"
НАО "Гидромаш" имени В.И.Лузянина
АО "Концерн "Калашников"
АО "РТ-Техприемка"
ПАО "Аэрофлот"
Московский аэропорт Домодедово
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "КрасАвиа"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"