ЦАГИ принял участие в конференции «Актуальные вопросы науки и техники в сфере развития авиации»
ФГУП "ЦАГИ", 22 мая 2018 года
Возможность дозаправки самолета или вертолета в воздухе открывает перед авиацией новые возможности – можно снизить взлетную массу воздушного судна, взять на борт больше полезного груза и совершать полеты практически неограниченной дальности. Однако точная стыковка двух движущихся объектов – чрезвычайно сложная задача, требующая предварительных расчетов и моделирования на пилотажных стендах.
Именно этот маневр стал темой доклада специалиста Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского, представленного в рамках VIII Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы науки и техники в сфере развития авиации». Мероприятие прошло 17–18 мая в Минске на площадке авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.
В своем выступлении научный сотрудник отделения динамики и систем управления ЦАГИ Михаил Желонкин рассмотрел характеристики самолета при дозаправке в воздухе. Ученый рассказал слушателям о пилотажных стендах и тренажерах, на которых отрабатывается дозаправка самолета в воздухе, и о математической модели процесса сближения двух воздушных судов. Финальная часть доклада посвящалась результатам моделирования стыковки топливоприемника и заправочного конуса на пилотажном стенде ЦАГИ.
«Прошедшая конференция позволила продемонстрировать достижения специалистов института на международном уровне. Кроме того, это возможность встретиться с коллегами, чтобы обсудить современное состояние науки и техники в авиации и найти потенциальных партнеров для совместных проектов», – подчеркнул Михаил Желонкин.
Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы науки и техники в сфере развития авиации» выступает как площадка для обмена опытом между учеными и специалистами и выявления тенденций развития авиационной науки и техники в странах СНГ. В числе ее направлений – силовые установки летательных аппаратов, пилотажно-навигационные комплексы, радиоэлектронное оборудование, безопасность полетов, беспилотные авиационные комплексы и др.
Именно этот маневр стал темой доклада специалиста Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского, представленного в рамках VIII Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы науки и техники в сфере развития авиации». Мероприятие прошло 17–18 мая в Минске на площадке авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.
В своем выступлении научный сотрудник отделения динамики и систем управления ЦАГИ Михаил Желонкин рассмотрел характеристики самолета при дозаправке в воздухе. Ученый рассказал слушателям о пилотажных стендах и тренажерах, на которых отрабатывается дозаправка самолета в воздухе, и о математической модели процесса сближения двух воздушных судов. Финальная часть доклада посвящалась результатам моделирования стыковки топливоприемника и заправочного конуса на пилотажном стенде ЦАГИ.
«Прошедшая конференция позволила продемонстрировать достижения специалистов института на международном уровне. Кроме того, это возможность встретиться с коллегами, чтобы обсудить современное состояние науки и техники в авиации и найти потенциальных партнеров для совместных проектов», – подчеркнул Михаил Желонкин.
Международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы науки и техники в сфере развития авиации» выступает как площадка для обмена опытом между учеными и специалистами и выявления тенденций развития авиационной науки и техники в странах СНГ. В числе ее направлений – силовые установки летательных аппаратов, пилотажно-навигационные комплексы, радиоэлектронное оборудование, безопасность полетов, беспилотные авиационные комплексы и др.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в 2018 году отмечает свое 100-летие. Основанный 1 декабря 1918 года ЦАГИ сегодня – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
АО "ГТЛК"
Аэропорт Жуковский
МГТУ ГА
ООО «Авиакомпания «Победа»
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
ФАУ "ЦАГИ"
НАО "Гидромаш" имени В.И.Лузянина
АО "Концерн "Калашников"
АО "РТ-Техприемка"
ПАО "Аэрофлот"
Московский аэропорт Домодедово
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "КрасАвиа"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "Концерн "Калашников"
|
|
|
||
|
|