Руководство авиакомпании "Авиалинии 400" вынуждено опровергать недостоверную информацию, данную в СМИ
Авиакомпания "Авиалинии 400" , пресс-релиз 20 сентября 2005 г.
На ВС Ту-154 (бортовой номер LZ-LCU) авиакомпании 'Авиалинии 400', выполняющем 18.09.05 г. рейс VAZ 9649 по маршруту Внуково - Стамбул, при заходе на посадку сработала сигнализация 'Отказ гидросистемы'. Командир ВС принял решение на посадку. Посадка была произведена нормально, при использовании резервной гидросистемы производилось экстренное торможении, в ходе которого была повреждена часть пневматиков колес основной стойки шасси. ВС благодаря умелым действиям экипажа сохранило заданную траекторию движения и остановилось до окончания ВПП. Пассажиры ощутили только некоторый дискомфорт от более интенсивного, чем обычно, торможения.
Через некоторое время ВС было отбуксировано с взлетно-посадочной полосы на место стоянки. Сразу после этого инженерно-технический персонал авиакомпании приступил к дефекации и устранению выявленных неисправностей и повреждений. Для оказание технической помощи неисправному ВС в 14.00 19.09.05 г. в Стамбул были отправлены все необходимые для этого запасные части.
Создана комиссия, ведется расследование причин произошедшего инцидента. После приведения технического состояния ВС в норму и при положительном решении комиссия ВС совершит перелет до а/п Внуково.
Пассажиры задержанного на вылет из Стамбула рейса были за счет авиакомпании размещены в гостинице, им было предоставлено питание. Огромную помощь авиакомпании была оказана хэндлинговым агентом 'Adriyatik' и заказчиком рейса 'Пан Украина'.
Убыли пассажиры из а/п им. Ататюрк в а/п Внуково в 16.00 московского времени 19.09.05 г. на предоставленном авиакомпанией резервном ВС. Тем самым руководство авиакомпании выполнило все требования правовых документов по организации перевозок на воздушном транспорте и авиационных властей РФ, авиакомпания с честью вышла из сложившейся ситуации.
К сожалению, первая информация об этом событии в средствах массовой информации содержала ряд неточностей, что вызвало неверные толкования о происшедшем. Руководство авиакомпании считает, что недостоверная информация об инциденте подрывает сложившуюся репутацию 'Авиалинии 400' как надежного перевозчика. (В подтверждение высокого уровня технического состояния ВС авиакомпании говорит и то, что техническое обслуживание ВС ведется в строгом соответствии с нормативными документами на базе Внуковского авиаремонтного завода, который является учредителем авиакомпании.)
Значительное время, так необходимое для своевременного проведения мероприятий для выхода из подобной ситуации и устранения всех возможных негативных последствий руководство авиакомпании потратило на общение с прессой, для предотвращения дальнейшего распространения недостоверной информации.
Авиакомпания "Авиалинии 400"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
ПАО "Аэрофлот"
ГК "Геоскан"
АО «Аэропорт Горно-Алтайск»
Международный аэропорт Краснодар
АО "ОДК"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
Госкорпорация Ростех
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ПАО "Аэрофлот"
АО «ОДК»
ПАО «ОДК-Кузнецов»
АО "Международный аэропорт Владивосток"
ПАО "Аэрофлот"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
ПАО «ОДК-Кузнецов»
АО "Авиакомпания "Аврора"



