Специалисты ЦАГИ изучили перспективы летательных аппаратов на альтернативных топливах и источниках энергии

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 7 сентября 2017 года

В конце августа сотрудники Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») провели Научно-технический совет, на котором представили результаты финального этапа проекта «Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии».

Основной задачей, поставленной перед институтом, был поиск возможностей использования разных видов альтернативного топлива и электрической энергии в авиации, а как следствие – снижение зависимости от углеводородного топлива и уменьшение вредных выбросов в атмосферу.

В ходе выполнения работ ученые ЦАГИ исследовали варианты летательных аппаратов с силовыми установками, включающими электрические компоненты, сравнили их эффективность, изучили конфигурацию магистрального самолета с гибридной распределенной силовой установкой (ГРСУ), разработали концепцию использования ГРСУ в крейсерском полете, проанализировали риски. Кроме того, специалисты предложили методы повышения эффективности летательной техники с электрической силовой установкой и оценили перспективы применения ГРСУ на конвертопланах и многовинтовых летательных аппаратах. Помимо электричества, были рассмотрены возможности, преимущества и недостатки использования криогенного, авиационного сконденсированного топлива и изотопных источников энергии.

«Применение электрических и альтернативных источников энергии в конструкции воздушных судов имеет ряд преимуществ – это и повышение эффективности использования энергии для полета воздушных судов, и снижение стоимости летательного аппарата, и уменьшение выбросов в атмосферу. Основной фактор, сдерживающий масштабы использования электрической энергии в авиации, с которым мы сталкиваемся сейчас, – это характеристики накопителей энергии – аккумуляторов», – подчеркнул научный руководитель проекта, начальник отделения системных исследований и концептуального проектирования авиационно-космической техники ФГУП «ЦАГИ» Андрей Шустов.

По итогам совместного обсуждения достигнутых результатов Научно-технический совет постановил, что представленные работы выполнены в соответствии с техническим заданием и отвечают требованиям государственного контракта, а также выработал рекомендации по порядку внедрения результатов НИР.

НИР «Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии» по контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации началась в 2016 году. Помимо ЦАГИ, в проекте задействованы научно-исследовательские и образовательные организации авиационной отрасли страны.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).


Сообщения компаний:

В ЦПК завершился Государственный экзамен
Государственная корпорация "Роскосмос"

Реализация мероприятий КПМИ: о ходе работ по проектированию аэропорта "Северный", г. Грозный
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

В аэропорту Платов возобновляются рейсы в Минск
АО УК "Аэропорты Регионов"

МГТУ ГА и АГА Казахстана подписали договор о сотрудничестве
Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА)

Emirates рассказывает о работе фонда Emirates Airline Foundation, направленной на улучшение качества жизни детей по всему миру
Авиакомпания Emirates

Комбинированный подход к безопасным путешествиям: ключ к быстрому возвращению повсеместных перелетов
Airbus

Советы по профессиональным квалификациям транспортного комплекса заключили Соглашение о сотрудничестве
Совет по профессиональным квалификациям воздушного транспорта (СПК ВТ)

"Уральские авиалинии" открыли продажу билетов в Дубай, Тель-Авив и Франкфурт-на-Майне
АО "Уральские авиалинии"

Компания "Сухой" завершила исполнение контракта на поставку Су-35C Минобороны России
ПАО "Объединенная Авиастроительная Корпорация" (ОАК)

Будущее беспилотных систем обсудили на международной конференции в МАИ
Московский авиационный институт (МАИ)

"РТ-Техприемка" доложила Совету Федерации РФ о готовности системы противодействия поставкам контрафактной продукции
АО "РТ-Техприемка"

Летим к морю
АО "Аэропорт Курган"

Утверждён список маршрутов на 2021 год по программе субсидирования региональных воздушных перевозок
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

ОКБ Факел включено в интегрированную структуру ракетного двигателестроения
Государственная корпорация "Роскосмос"

Технодинамика выполнила гособоронзаказ с опережением графика
Холдинг "Технодинамика"

Группа «Аэрофлот» объявляет операционные результаты за октябрь 2020 года
ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

Utair открывает новый рейс Санкт-Петербург – Грозный
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Геленджик и Санкт-Петербург впервые в зимнем сезоне соединит прямой авиарейс
ООО "Аэропорт Геленджик"

РКС обеспечит связь с российским сегментом МКС через отечественные спутники в цифровом формате
АО "Российские космические системы" (РКС)

"Аэроэкспресс" информирует об изменениях в расписании на Внуковском направлении
ООО "Аэроэкспресс"