Аэропорт Горно‑Алтайск впервые испытал новое оборудование для эвакуации воздушных судов на макете самолёта Як‑40

Международный аэропорт Горно‑Алтайск (входит в экосистему Сбера) провёл первые масштабные учения по эвакуации аварийного воздушного судна с применением новейших технических средств. Тренировка подтвердила: воздушная гавань готова к оперативному реагированию в нештатных ситуациях, а профильные службы владеют необходимыми навыками для обеспечения безопасности на аэродроме.

Сценарий учений был максимально приближен к реальной аварийной обстановке. По легенде, при посадке произошёл выкат самолёта за пределы взлётно‑посадочной полосы с подломом основной левой стойки шасси. Для отработки действий использовали учебный макет Як‑40 – он имитировал воздушное судно весом порядка 12 тонн.

В ходе тренировки специалисты службы наземного и коммерческого обслуживания отработали полный цикл эвакуации. Ключевым инструментом стали аварийные пневмотканевые подъёмники (АПТП): с их помощью подняли полуплоскости самолёта, чтобы вернуть стойку шасси в рабочее положение. В операции задействовали 14 АПТП – этого хватило, чтобы поставить воздушное судно на шасси.

«В текущем году аэропорт укрепил техническую базу: в распоряжение служб поступило современное оборудование для эвакуации воздушных судов. Оно позволяет безопасно и оперативно перемещать самолёты, утратившие способность к самостоятельному передвижению. Комплект включает пневмотканевые подъёмники и систему буксировки с контролем нагрузки. Новое оборудование подходит для всего парка воздушных судов, выполняющих полёты в нашем аэропорту, включая все типы узкофюзеляжных самолётов», – подчеркнул директор по производству аэропорта 
Горно-Алтайск Иван Лимаров.

После стабилизации положения команда перешла ко второму этапу – буксировке. Специалисты собрали систему из комплекта строп, надёжно зафиксировали её на стойках и подсоединили к самолётному тягачу. Затем воздушное судно «переместили» с лётного поля на место стоянки. Вся операция – от прибытия расчётов до завершения буксировки – заняла полтора часа, включая расстановку оборудования и проверку всех узлов.

«В комплект оборудования входит компрессор, который подаёт сжатый воздух на распределительные станции. Мы установили две распределительные станции: они по команде перераспределяют давление по аварийным пневмотканевым подъёмникам. Наша задача – не просто освоить новую технику, а довести действия персонала до автоматизма, чтобы в реальной ситуации не было ни одной лишней секунды на раздумья», – добавил начальник службы наземного и коммерческого обслуживания аэропорта Горно-Алтайск Иван Лысенко.

Отметим, что учения с применением системы эвакуации воздушных судов будут проводиться на постоянной основе два раза в год: один цикл – в осенне‑зимний период, второй – в весенне‑летний. Такой подход позволит поддерживать высокий уровень подготовки специалистов и обеспечивать безопасность аэродромных операций в любых погодных и климатических условиях.