Методика МАИ повысит безопасность околоземных орбит и лунных миссий

Московский авиационный институт, 21 сентября 2026 года

Учёные Московского авиационного института разработали комплекс алгоритмов для повышения точности определения траекторий полёта орбитальных аппаратов. Методика даёт возможность вовремя выявлять и парировать угрозы столкновения спутников с орбитальными телами искусственного происхождения, космическим мусором и другими неуправляемыми объектами.

Работа выполнена в рамках научно-исследовательских работ по заказу Госкорпорации «Роскосмос», направленных на обеспечение безопасности космических полётов и проектирование многоспутниковых орбитальных группировок.

Как объяснила автор методики, аспирант института № 6 МАИ «Аэрокосмический» Марина Ковалева, в космосе на спутник действуют различные силы. Такие, как притяжение Солнца, Земли и Луны, сопротивление атмосферы, давление потока солнечного ветра, а также неравномерная работа собственных двигателей и другие. Кроме того, свои погрешности вносит измерительное оборудование. Поэтому расчётные данные всегда отличаются от фактической траектории полёта.

Чтобы предотвратить опасные сближения спутников с другими объектами, разработчики миссий строят вокруг модельных траекторий движения космических аппаратов так называемые «защищаемые сферы» — это пространственно-временные области, в которых с учётом всех возможных отклонений гарантированно будет находиться спутник во время реального полёта.

— Если, к примеру, такой «коридор» одного аппарата пересекается с «коридором» другого объекта (например, космического мусора), система фиксирует риск столкновения и рассчитывает вероятность опасного сближения. На основе этих данных специалисты принимают решения о необходимости манёвров уклонения. Этот подход позволяет гарантировать безопасность спутников даже в условиях, когда их точное расположение известно с некоторой долей погрешности, — рассказала Марина Ковалева.

В числе инноваций, заложенных в методику, — алгоритмы, которые сами понимают, где можно сократить число сеансов связи с аппаратом без потери точности. Также разработчик предложила применение кластерного анализа для фильтрации измерений. Его суть заключается в том, что алгоритмы автоматически находят и отбрасывают ошибочные измерения приборов, которые раньше отбрасывали вручную. Это позволяет значительно сократить вычислительные ресурсы, задействовать меньше операторов и обеспечить полёт большего числа космических аппаратов без увеличения количества наземных измерительных станций.

Предложенные алгоритмы задействованы в проектировании ближайших миссий облёта и посадки на Луну. Первую из них планируют осуществить в 2028 году. Согласно планам, станция выйдет на окололунную орбиту и приступит картографированию поверхности, чтобы выбрать безопасные площадки для будущих посадок. Затем, в 2029 и 2030 годах, к Южному и Северному полюсам естественного спутника Земли отправятся посадочные модули. 

Также разработанная методика востребована для проектирования траекторий полёта российский космических кораблей типа «Союз» и «Прогресс» и планирования манёвров Международной космической станции с целью парирования опасных ситуаций в околоземном космическом пространстве.

Кроме того, новые алгоритмы могут применяться в моделировании перспективных программ полёта многоспутниковых орбитальных группировок дистанционного зондирования Земли. Для этих систем особенно важно выдерживать заданное положение аппаратов относительно друг друга, чтобы они не перекрывали зоны обзора не образовывали «дыр» в непрерывной картине наблюдений. По словам Марины Ковалевой, в ходе тестовых расчётов разработанные алгоритмы давали возможность сопровождать группировки, состоящие из более чем 100 космических аппаратов.




Сообщения компаний:

Методика МАИ повысит безопасность околоземных орбит и лунных миссий
Московский авиационный институт

Бумага больше не летает: «Победа» перешла на электронные грузовые авианакладные
ООО «Авиакомпания «Победа»

Авионика как приоритет: Владимир Путин вручил орден Почёта гендиректору предприятия КРЭТ
АО "КРЭТ"

Авиакомпания «Аврора» открыла продажу билетов на рейсы из Хабаровска в Благовещенск и Тынду до конца 2026 года
АО "Авиакомпания "Аврора"

Аэровокзал «Южно-Сахалинск» впервые принял на практику московских студентов
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»

Ростех «под ключ» оснастил аэропорт Махачкалы системами управления полетами и безопасности
Госкорпорация Ростех

Состоялась презентация нового аэровокзального комплекса аэропорта Оренбурга
АО УК "Аэропорты Регионов"

Аэрофлот и Ростех заключили контракт на поставку 90 самолётов МС-21
ПАО "Аэрофлот"

«Аэрофлот» и Ростех заключили контракт на поставку 90 самолетов МС-21
Госкорпорация Ростех

Студенты Сибирского федерального университета — в числе победителей «Лиги профессионалов будущего»
АО "Газпромнефть-Аэро"

Улан-Удэнский авиазавод помог школьнику приблизить мечту о работе в авиации
Холдинг "Вертолеты России"

Двигатели ОДК надежно отработали во время запуска ракеты «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк
АО "ОДК"

Около 1000 избирателей планируют проголосовать в аэропорту Красноярск
Международный аэропорт Красноярск

Авиакомпания «Аврора» открыла продажу авиабилетов на рейсы из Южно-Сахалинска в Шанхай на зимний период полетов
АО "Авиакомпания "Аврора"

Авиакомпания «Аврора» открыла продажу авиабилетов на рейсы из Хабаровска в Анадырь, Улан-Удэ, Якутск и Читу до конца 2026 года
АО "Авиакомпания "Аврора"

Международный аэропорт Владивосток по итогам восьми месяцев 2026 года увеличил пассажиропоток на 11%
АО "Международный аэропорт Владивосток"

Первый коллектив изобретателей ВОИР создали в холдинге «российские космические системы»
АО "Российские космические системы"

Новые правила обслуживания маломобильных пассажиров позволяют авиакомпании Smartavia расширить сферу услуг
АО "Авиакомпания Смартавиа"

Уральские авиалинии открывают новые рейсы из Санкт-Петербурга в Сухум
ОАО АК "Уральские авиалинии"

Маршрутная сеть аэропорта «Сухум» расширяется: «Уральские авиалинии» запускают прямые рейсы из Санкт-Петербурга
Международный аэропорт «Сухум» им. В.Г. Ардзинба