ОДК впервые продемонстрирует на форуме «Технопром» двигатель для сверхлегких космических ракет

Госкорпорация Ростех, АО "ОДК", 25 августа 2026 года

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех презентует на Международном форуме технологического развития «Технопром» полноразмерный макет двигателя НК-3 для сверхлегких космических ракет «Воронеж». Это первый отечественный ракетный двигатель такого класса, созданный в современной России. Разработка откроет новые возможности для запуска малых спутников и развития космических программ. 

Жидкостный ракетный двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны создается на ОДК-Кузнецов для применения в составе первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж». В качестве прототипа камеры используется задел по рулевому агрегату серийного космического двигателя РД-107А для ракет-носителей типа «Союз». Остальные узлы и детали конструкторы проектируют с нуля. На сегодняшний день выполнен эскизный проект, ведётся разработка рабочей конструкторской документации. 

Создаются три модификации двигателя, работающего на экологически чистом топливе. На первой ступени ракеты-носителя устанавливаются 12 двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги для корректировки траектории полета ракеты-носителя. С помощью сверхлегкой ракеты планируется выводить на орбиту Земли относительно небольшие спутники. Проект позволит России войти в сегмент коммерческих пусков сверхлегкого класса.

Участники и посетители «Технопрома» смогут увидеть макет второй ступени ракеты с НК-3 на стенде Объединенной двигателестроительной корпорации. Он представлен в натуральную величину: длина второй ступени — 4,1 м, диаметр — 2,05 м.

«Сейчас серийно изготавливаемых двигателей и ракет-носителей сверхлегкого класса в России не существует. ОДК-Кузнецов много лет выпускает двигатели РД-107А/108А для ракет-носителей семейства «Союз», имеет собственную производственную и испытательную базу, широкие компетенции проектирования, в том числе для создания совершенно новых изделий. Конструкторы с нуля проектируют насосы окислителя и горючего, турбину, газогенератор, агрегаты автоматики, системы запуска и останова. Для уменьшения сроков экспериментальной отработки сложные корпусные детали агрегатов автоматики и газогенератора планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий. Имеющийся опыт и научно-технический задел обеспечивают снижение затрат на отработку проекта и низкую стоимость конечного изделия – это важное условие для работы на рынке коммерческих космических запусков», — отметил генеральный конструктор ОДК-Кузнецов Павел Чупин. 

Применение аддитивных технологий сократит сроки изготовления деталей и сборочных единиц с различными вариантами конструкции для проведения испытаний и выбора оптимального варианта. Методом селективного лазерного сплавления из жаропрочных материалов планируется, например, делать газогенератор. Использование технологии послойного сплавления и стереолитографии при литье корпусных деталей турбонасосного агрегата сократит сроки подготовки производства, избегая изготовления сложной и трудоемкой оснастки для выплавляемых моделей.

Автономные испытания сборочных единиц и огневые испытания двигателей будут проводить с максимальным использованием действующей производственной базы предприятия ОДК-Кузнецов, которая обеспечивает полный цикл изготовления продукции.

Новый двигатель НК-3 разрабатывается в рамках соглашения между ОДК и венчурным фондом «Восход» по созданию космического ракетного комплекса «Восход». Непосредственным заказчиком является разработчик ракеты-носителя «Воронеж» – компания «3Д Исследования и разработки».

«Для нас как частной космической компании это принципиальный выбор. Вместо того чтобы годами и за огромные деньги разрабатывать всё с нуля, мы делаем ставку на кооперацию с опытными предприятиями — теми, за чьими плечами десятилетия работы над самыми надежными двигателями в мире. Работая в контуре Госкорпорации Ростех, ОДК-Кузнецов несколько десятилетий производит и создает ракетные двигатели, и этот опыт имеет принципиальное значение для проекта», — пояснил генеральный директор ООО «3Д исследования и разработки» Николай Дзись-Войнаровский.

XIII Международный форум технологического развития «Технопром» пройдет в Новосибирске с 26 по 28 августа. Ключевая тема мероприятия – «Российская наука – основа технологического лидерства». В ее рамках участники обсудят ход реализации национальных проектов технологического лидерства, «Молодежь и дети», достижения отечественной науки и высокотехнологичной промышленности, а также создание и внедрение в экономику важнейших наукоемких технологий.


АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – единственная в России компания, которая специализируется на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для авиации, космических программ, нефтегазовой промышленности и энергетики. 

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.
 



Сообщения компаний:

Волонтеры «Газпром нефти» очистили берег Азовского моря
АО "Газпромнефть-Аэро"

Аэрофлот заключил два соглашения о сотрудничестве в рамках Всероссийской недели охраны труда
ПАО "Аэрофлот"

В аэропорту Краснодар парк аэродромной техники пополнился безводильным буксировщиком
Международный аэропорт Краснодар

В аэропорту Краснодара во второй раз за год прошла донорская акция
Международный аэропорт Краснодар

Делегация аэропорта Красноярск приняла участие в Днях Сибири в Узбекистане
Международный аэропорт Красноярск

Аэрофлот увеличивает частоту рейсов в Кемерово и Барнаул
ПАО "Аэрофлот"

ЦАТ предложил оптимизировать процесс сертификации «напечатанных» деталей
АО "ОДК"

В ОДК-Кузнецов прошел слёт будущих инженеров-двигателистов
ПАО «ОДК-Кузнецов»

Международный аэропорт Владивосток увеличил пассажиропоток на 10% по итогам 9 месяцев работы 2026 года
АО "Международный аэропорт Владивосток"

ОДК-Кузнецов посетили работники российских музеев космонавтики
АО "ОДК"

Аэроэкспресс и Московский Художественный театр имени А. П. Чехова начинают долгосрочное сотрудничество
ООО "Аэроэкспресс"

Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» обратилась в Прокуратуру из-за массовой блокировки планов полетов беспилотников
Ассоциация «АЭРОНЕКСТ»

ОДК представит на фестивале «Наука 0+» двигатель для лунных космических ракет
АО "ОДК"

В аэропорту Братск прошли маcштабные огневые учения
Аэропорт Братск

От школьного инфобота до профессии инженера: КРЭТ расширил образовательную программу в Тамбовской области
АО "КРЭТ"

В аэропорту Владивосток стартовала акция, главные призы - авиабилеты и путевки на отдых
АО "Международный аэропорт Владивосток"

Авиакомпания NordStar перевезла миллионного пассажира с начала 2026 года
АО "Авиакомпания "НордСтар"

Nordwind дополнил зимнее расписание рейсами в Сухум из аэропорт «Казань»
АО "Международный аэропорт "Казань"

Utair запустит рейсы в Египет
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Аэрофлот — официальный авиаперевозчик и участник Всероссийской недели охраны труда
ПАО "Аэрофлот"