В МАИ разрабатывают беспилотную систему для мониторинга лесов

Разработка Московского авиационного института позволит лесным хозяйствам быстрее выявлять очаги пожаров, отслеживать незаконные вырубки и с минимальными затратами контролировать состояние труднодоступных территорий. 

Система представляет собой беспилотник самолётного типа с тремя пропеллерами, которые обеспечивают вертикальный взлёт и посадку. Для запуска аппарата не требуется оборудованная взлётно-посадочная полоса — достаточно небольшой открытой площадки, например лесной поляны. После взлёта дрон переходит в режим горизонтального полёта, что позволяет ему находиться в воздухе до 2,5 часов и обследовать обширные территории, преодолевая до 200 километров за один вылет.   

БАС будет оснащена камерой и тепловизором. Это позволит оперативно обнаруживать очаги возгорания, в том числе скрытые, а также фиксировать изменения на контролируемых участках. По предварительным оценкам, применение системы может сократить время обнаружения и передачи информации о лесном пожаре с нескольких часов до десятков минут.

— Раньше для мониторинга лесов использовалась преимущественно пилотируемая авиация, что требовало больших финансовых затрат и привязки к аэродромам. Наша система даёт возможность запускать дроны прямо у границы зоны мониторинга. Другой особенностью проекта стало использование современных программных и аппаратных решений, которые позволяют беспилотнику следовать по маршруту автономно, без участия оператора, а также вести наблюдение и передавать данные в реальном времени, — рассказал создатель БЛА, студент Московского авиационного института № 1 «Авиационная техника» Сергей Попрядухин.

В мире уже существуют похожие беспилотные системы вертикального взлёта и посадки, однако, по словам разработчика, пока не удалось найти примеров их широкого практического применения для регулярного наблюдения за лесными массивами. Конкурентным преимуществом проекта, разрабатываемого в МАИ, должна стать адаптация каждого образца под конкретные задачи эксплуатанта. Под этим подразумевается внесение изменений в структуру бортового радиоэлектронного оборудования, замена винтомоторных групп на другие, с лучшими скоростными показателями, или установка более совершенного оптического оборудования.

  — Новинка может найти применение в региональных органах лесного хозяйства, «Авиалесоохраны» и МЧС России. Также система способна заинтересовать крупные лесопромышленные компании и энергетические и нефтегазовые корпорации — для контроля линий электропередачи, просек и трубопроводов, проходящих через труднодоступные лесные зоны, — пояснил Сергей Попрядухин.

Работа над проектом ведётся при поддержке Дирекции «Аэромобильность» МАИ. Разработка получила грант от Фонда содействия инновациям в размере 1 млн рублей, что позволит профинансировать приобретение комплектующих, изготовление прототипа и проведение испытаний. Конкурсный отбор оказался серьёзным: было подано около 17 тысяч заявок, и изобретение студента МАИ вошло в число 15% проектов, получивших поддержку. 

На данный момент создаются трёхмерные модели будущего беспилотного воздушного судна, а основной цикл разработки и тестовых полётов планируется завершить к весне 2027 года. Проект реализуется в рамках объявленного президентом России Десятилетия науки и технологий.