В МАИ создали проект шлюзового отсека обитаемой базы на Луне

Московский авиационный институт, 28 июля 2026 года

Учёные Московского авиационного института разработали проект прототипа шлюзового модуля обитаемой станции на Луне. Работы выполнены по заказу госкорпорации «Роскосмос». 

Как пояснили специалисты, разработка предназначена для проверки технологий, которые лягут в основу отечественной программы освоения Луны. Согласно проекту, диаметр модуля составит 2,2–2,4 метра. Внутри него разместят системы подключения скафандров к бортовому питанию, компрессии и декомпрессии, теплового контроля и другие. Вместе с тем главная задача прототипа — дать возможность инженерам-конструкторам испытать различные способы удаления лунной пыли с экипировки и оборудования космонавтов.

– Лунная пыль значительно отличается от земной. Частицы реголита – лунного грунта – на протяжении миллиардов лет подвергались бомбардировке метеоритами и воздействию жёсткого солнечного излучения. В результате они превратились в микроскопические осколки с острыми, зазубренными краями неправильной формы. Такие частицы вызывают раздражение кожи, аллергические реакции и повреждение слизистых, а при вдыхании могут повредить лёгочную ткань, — пояснил руководитель проекта, и.о. заведующего кафедрой 614 «Экология, системы жизнеобеспечения и безопасность жизнедеятельности» МАИ профессор Александр Белявский.

Помимо этого, пылинки забивают подвижные соединения в механизмах, выводя их из строя. добавил учёный. Также они несут на себе мощный электростатический заряд, из-за чего прочно прилипают к любой поверхности, рядом с которой оказываются. Сейчас среди способов борьбы с пылью рассматривают механическое очищение загрязнений и подачу переменного тока на внешнюю оболочку скафандров, чтобы заряженные частицы стекали под действием электрического поля.

– Однако пыль в переходной камере из-за слабой лунной гравитации будет висеть часами. Поэтому необходимы комплексные решения, которые также включают очистку воздуха перед тем, как космонавты откроют внутренний люк и войдут в базу. Эти технологии специалисты будут проверять на экспериментальном модуле, — рассказал профессор.

Как предполагают разработчики, лунная база в начальной конфигурации будет состоять из трёх модулей, соединённых в виде буквы «Т» через центральную переходную камеру. Это жилой, лабораторный и складской отсеки. Они рассчитаны на постоянное проживание экипажа в составе трёх человек или кратковременное пребывание до шести космонавтов.

Для защиты от галактического излучения модули заглубят в грунт на глубину 1,5–2 метра. Предполагается, что в каждом торце Т-образной конструкции разместят шлюзовые отсеки. Они будут приспособлены для подготовки к выходу исследователей на поверхность в скафандре или в кабине лунохода.

Прототип такого модуля построят в составе экспериментального макета лунной базы, который возводят в Москве. Эта конструкция будет включать только одну жилую и одну шлюзовую камеру. Вокруг них создадут лунный ландшафт, насыпав аналог реголита, чтобы максимально приблизить условия испытаний к реальным. 

Также, помимо борьбы с пылью, ученые испытают и другие технологии. В частности, проверку пройдут средства защиты от космической радиации, способы аварийного спасения людей в случае чрезвычайных ситуаций и методы поддержания внутри помещений оптимальных температуры и давления. 




Сообщения компаний:

В аэропорту Краснодар внедрили оплату парковки на выезде
Международный аэропорт Краснодар

Оборудование Ростеха обеспечивает цифровую связь для двух третей авиапарка России.
Госкорпорация Ростех

ORS и Global Travel Space расширят доступ к авиаконтенту для агентов в Узбекистане
АО "ОРС" | JSC "ORS"

Red Wings осенью запустит рейсы из Самары в Стамбул
Авиакомпания Red Wings

Аэропорт Красноярск нарастил пассажиропоток до 50% у ряда авиакомпаний
Международный аэропорт Красноярск

Свыше 30 миллионов сообщений ежегодно передается через систему ACARS
АО ПК "Азимут"

Практика у студентов КрасАвиа завершилась традиционной экскурсией
АО "КрасАвиа"

Аэропорт Владивосток и авиакомпания Chengdu Airlines впервые открыли прямые рейсы в город Хух-Хото
АО "Международный аэропорт Владивосток"

В МАИ создали проект шлюзового отсека обитаемой базы на Луне
Московский авиационный институт

Авиакомпания NordStar приглашает на историческую выставку «От первых билетов до базового перевозчика Норильска. История авиакассы на Ленинском проспекте, 22»
АО "Авиакомпания "НордСтар"

В МАИ рассчитали, как безопасно раскручивать и останавливать несущий винт вертолёта при экстремальном ветре
Московский авиационный институт

Ростех развивает финансовые сервисы для привлечения и поддержки сотрудников
Госкорпорация Ростех

Red Wings запустила чат-бот в мессенджере МАКС
АО "Ред Вингс"

Готовность номер один: технические средства трассового измерительного пункта «Сахалин» испытаны и готовы к работе
АО "Российские космические системы"

Около 1,9 млн пассажиров за полгода: Иркутский аэропорт подвёл итоги работы за первое полугодие 2026 года
АО "Международный аэропорт Иркутск"

В МАИ вручили дипломы выпускникам-иностранцам
Московский авиационный институт

ОДК-СТАР расширяет производственные мощности для выпуска систем автоматического управления двигателей ПД-8 и ПД-14
АО "ОДК"

Международный аэропорт Шереметьево обеспечивает производственную деятельность по обслуживанию пассажирских и грузовых перевозок в плановом режиме
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

Авиакомпания NordStar открыла продажу билетов на рейсы осенне-зимнего расписания полетов 2026-2027
АО "Авиакомпания "НордСтар"

Пять миллионов пассажиров перевёз Аэроэкспресс за полгода
ООО "Аэроэкспресс"