Импортозамещенный вертолет Ми-171А3 получил разрешение на полеты в экстремальный мороз

Росавиация выдала «НВЦ Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) одобрение на полеты импортозамещенного вертолета Ми-171А3 при температурах до —50 градусов Цельсия. Одобрение главного изменения типовой конструкции вертолета получено по результатам его испытаний, которые проходили весной текущего года в Якутии в условиях экстремальных морозов. 

«Вертолетная авиация имеет стратегическое значение для нашей страны и незаменима для обеспечения транспортной связности отдаленных и труднодоступных территорий. Выданное одобрение расширяет ожидаемые условия эксплуатации Ми-171А3, предназначенного для перевозки пассажиров и грузов, в том числе — в сложных метеоусловиях по приборам», — отметил начальник Управления сертификации авиационной техники Росавиации Дмитрий Копысов. 

Ми-171А3 — первый полностью российский офшорный вертолет, разработанный в том числе для полетов над обширной водной поверхностью с учетом жестких требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и требований компаний топливно-энергетического комплекса. 

«Предприятия Госкорпорации Ростех создают авиатехнику, способную работать в самых суровых погодных условиях. Ми-171А3 станет связующим звеном между городами и отдаленными поселками, буровыми платформами и Большой землей, поэтому мы с особым вниманием подходим к его испытаниям. В Якутии проведены 66 полетов и 22 наземные гонки двигателя при температурах до —50 градусов Цельсия. В условиях экстремального холода воздушное судно отлично себя показало, что теперь документально подтверждено Росавиацией», — сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов. 

В марте 2026 года Росавиацией были выданы одобрения главных изменений в конструкцию Ми-171А3, касающихся в том числе оборудования для безопасных полетов над обширной водной поверхностью. В случае аварийной ситуации вертолет способен совершить приводнение даже при волнении моря до 5 баллов, для чего имеет надувные баллонеты, а для спасения экипажа предусмотрены надувные плоты. 

Кроме того, Ми-171А3 имеет авариестойкий фюзеляж и топливную систему, исключающую утечку топлива и возгорание при аварийной посадке. В случае необходимости Ми-171А3 может быть быстро переоборудован эксплуатантом в поисково-спасательный вертолет путем установки медицинских модулей, поискового прожектора и другого оборудования.