Аэропорт Внуково перевел систему обработки багажа на российское ПО в рекордные сроки без остановки работы

Международный аэропорт Внуково (МАВ) совместно с компанией «Рексофт» завершил масштабный проект импортозамещения в области багажной логистики. Ключевая система управления теперь полностью работает на отечественном программном обеспечении, а также получила возможность бесшовной интеграции с внешними ИТ-решениями. Весь комплекс работ выполнен в предельно сжатые сроки — без единого перерыва в текущей деятельности аэропорта и без ущерба для обслуживания пассажиров.

Необходимость замены зарубежного ПО была продиктована прекращением технической поддержки со стороны ушедших вендоров. При этом управление багажными потоками остается одним из самых ответственных звеньев аэропортовой инфраструктуры. Во Внуково в эту систему входят:

•    90 стоек регистрации;
•    6 транспортных линий с многоуровневым досмотром;
•    2 трансферные выдачи багажа;
•    автоматизированный склад для зарегистрированного багажа;
•    роботизированный сортировщик по рейсам;
•    10 каруселей выдачи.

Станислав Рязанов, первый заместитель генерального директора АО «Международный аэропорт «Внуково»:

«Переход на отечественное ПО системы обработки багажа — важнейший этап укрепления технологической независимости и выполнения требований по защите критической инфраструктуры. Решения „Рексофт“ успешно работают в реальном времени, обеспечивая заявленную производительность и отказоустойчивость. Важно отметить, что работа над проектом не повлияла на качество обслуживания пассажиров и их багажа: вся работа велась в часы сниженной нагрузки»

Александр Семенов, советник генерального директора «Рексофт»:

«Благодаря совместной работе наших команд Внуково завершает переход на отечественное ПО, сохранив инвестиции заказчика в аппаратную часть багажной системы. Проект наглядно доказал, что замещение критического ПО возможно даже на действующем авиаузле без остановки производства. При этом наше решение остаётся типовым по составу модулей и интерфейсов, что подтверждает его зрелость и готовность к масштабированию на любые аэропорты».

Общая пропускная способность обновленной системы достигла 5 000 единиц багажа в час (129,6 тыс. в сутки). Среднее время обработки одной единицы — от регистрации до загрузки в тележки или контейнеры для отправки на борт — сократилось до 5 минут. За это время багаж проходит полный автоматизированный цикл досмотра.

Новое ПО отличается и более гибким интерфейсом: технические специалисты могут в режиме онлайн отслеживать состояние всех компонентов системы, а операторы, распределяющие багаж по рейсам, получают детальную информацию о движении каждой единицы на всех этапах.