«Учим учиться и адаптироваться»: ректор МАИ о новой парадигме инженерного образования и роли ИИ

Московский авиационный институт, 7 мая 2026 года

Сегодня перед инженерным образованием стоит принципиально новый вызов: технологии меняются настолько быстро, что подготовка специалиста «на всю карьеру» уже невозможна. Ректор Московского авиационного института, председатель Комиссии по развитию высшего образования и науки Общественной палаты Российской Федерации Михаил Погосян уверен, что одна из главных задач университета — научить будущих инженеров оперативно, с использованием возможностей современной вычислительной техники и искусственного интеллекта адаптировать свои навыки и получать новые квалификации. Он рассказал о том, как трансформируется сегодня инженерное образование и какую роль в этом играет искусственный интеллект.

Роль ИИ в трансформации образования

Сегодня искусственный интеллект и интеллектуальное проектирование переходят из разряда экспериментальных технологий в рутинную работу. ИИ активно используется и в решении инженерных задач. Например, он может существенно сократить сроки разработки методов конечного проектирования прочности, оптимизировать различные процессы управления.

Однако растущий спрос на ИИ требует изменений в подходах не только к работе, но и к подготовке кадров. Задача университета тут — готовить людей, которые не будут пытаться получить от искусственного интеллекта готовые ответы, а будут во взаимодействии с ним находить более эффективные решения.

К сожалению, сегодня в вузах существует серьёзный разрыв в применении искусственного интеллекта: 90% абитуриентов его используют, а 90% преподавателей ещё не интегрировали его в свою работу. Это большой вызов. Студенты больше не хотят просто слушать лекции. Они хотят работать вместе с преподавателями в проектных командах, используя методы ИИ для решения задач, с которыми столкнутся потом на работе.

Если говорить про МАИ, то здесь искусственный интеллект используется и в проектировании, и в научных исследованиях, и в управлении университетом, и в обучении.

Важно учить учиться

Стремительное развитие технологий и ИИ делает всё более актуальным вопрос о том, чему учить студента сегодня, чтобы через 10 лет он был востребованным специалистом. Потому что по прогнозам, к 2030 году 70% рабочих процессов будут закрыты искусственным интеллектом. Ответ заключается в том, чтобы учить учиться.

Одна из задач университета — дать не просто набор знаний, а научить будущих инженеров быстро адаптироваться и развивать свои навыки. Невозможно один раз подготовить человека для его конкурентоспособности в течение ближайших 10-20 лет. МАИ учит учиться, не бояться меняться и работать в условиях неопределённости.

Но секрет успеха заключается не только в этом. В тесном взаимодействии с индустрией МАИ готовит специалистов, способных решать комплексные задачи. Очень важно, чтобы студенты в процессе обучения пробовали себя в разных ролях и находили то, что им интересно. В отличие от многих других инженерных вузов, где проектируют отдельные компоненты или системы, каждый студент института № 1 «Авиационная техника» МАИ защищает диплом по проектированию целого летательного аппарата – на этом этапе он превращается в главного конструктора. Лучшие из них потом становятся главными конструкторами в реальной жизни.

Это позволяет готовить лидеров изменений, способных внедрять новые технологии и обеспечивать технологическое лидерство России. Поэтому выпускники МАИ сегодня очень востребованы – от Госкорпораций «Ростех» и «Роскосмос» до частных компаний в сфере беспилотных систем и производства спутников.




Сообщения компаний:

Авиакомпания «РусЛайн» открывает рейсы по новому маршруту между Оренбургом и Сухумом
АО АК "РусЛайн"

РИВЦ-Пулково и авиакомпания «Россия» представят на Международном авиационном инновационном форуме (МАИФ-2026) прообраз цифрового диспетчера
МАИФ

Эмирейтс удостоена звания «Лучшей авиакомпании Ближнего Востока» на премии APEX 2026
Авиакомпания Emirates

«РТ-Техприемка» обучила специалистов предприятий ОПК противодействию контрафакту
АО "РТ-Техприемка"

«Вертолеты России» подписали документы на поставку 21 вертолета для Общества Красного Полумесяца Ирана
Холдинг "Вертолеты России"

Ростех представил в Белоруссии беспилотники Falcon и Lightning 13
Госкорпорация Ростех

17 лет летаем вместе: авиакомпания NordStar отмечает 17-ю годовщину полетов
АО "Авиакомпания "НордСтар"

Коллектив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина награжден орденом «За доблестный труд»
НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина

Свыше 5,5 тысяч инженеров и рабочих Ростеха будут соревноваться за звание лучших
Госкорпорация Ростех

Единая цифровая платформа Meridian.Alliance для Ил-114-300 и существующей авиатехники «Арктических авиалиний»
ООО «Аэронавигатор»

ОДК планирует разработку трех двигателей-демонстраторов новых технологий
АО "ОДК"

В МАИ успешно испытали антенну кубсата?ретранслятора для исследования Венеры
Московский авиационный институт

Линейка высокопроизводительных серверов для ИИ <Росэла> получила статус отечественной продукции
Холдинг «Росэл»

Аэрофлот запустил сервис «Мильный овердрафт»
ПАО "Аэрофлот"

Аэропорт Шереметьево и Рексофт завершили импортозамещение системы перевозки трансферного багажа между
Рексофт

ОДК выбрала талантливых школьников для тематической смены в «Артеке»
АО "ОДК"

Авиакомпания «Аврора» открыла продажу авиаперевозок по Приморскому краю на зимний период 2026 года
АО "Авиакомпания "Аврора"

113 тысяч пассажиров перевез Аэроэкспресс с 11 по 14 июня
ООО "Аэроэкспресс"

Аэрофлот вводит дополнительные рейсы в Бодрум, Даламан и Анталью в период высокого спроса
ПАО "Аэрофлот"

«Вертолеты России» представляют импортозамещенный Ансат на саммите АСЕАН
Холдинг "Вертолеты России"