«Учим учиться и адаптироваться»: ректор МАИ о новой парадигме инженерного образования и роли ИИ

Московский авиационный институт, 7 мая 2026 года

Сегодня перед инженерным образованием стоит принципиально новый вызов: технологии меняются настолько быстро, что подготовка специалиста «на всю карьеру» уже невозможна. Ректор Московского авиационного института, председатель Комиссии по развитию высшего образования и науки Общественной палаты Российской Федерации Михаил Погосян уверен, что одна из главных задач университета — научить будущих инженеров оперативно, с использованием возможностей современной вычислительной техники и искусственного интеллекта адаптировать свои навыки и получать новые квалификации. Он рассказал о том, как трансформируется сегодня инженерное образование и какую роль в этом играет искусственный интеллект.

Роль ИИ в трансформации образования

Сегодня искусственный интеллект и интеллектуальное проектирование переходят из разряда экспериментальных технологий в рутинную работу. ИИ активно используется и в решении инженерных задач. Например, он может существенно сократить сроки разработки методов конечного проектирования прочности, оптимизировать различные процессы управления.

Однако растущий спрос на ИИ требует изменений в подходах не только к работе, но и к подготовке кадров. Задача университета тут — готовить людей, которые не будут пытаться получить от искусственного интеллекта готовые ответы, а будут во взаимодействии с ним находить более эффективные решения.

К сожалению, сегодня в вузах существует серьёзный разрыв в применении искусственного интеллекта: 90% абитуриентов его используют, а 90% преподавателей ещё не интегрировали его в свою работу. Это большой вызов. Студенты больше не хотят просто слушать лекции. Они хотят работать вместе с преподавателями в проектных командах, используя методы ИИ для решения задач, с которыми столкнутся потом на работе.

Если говорить про МАИ, то здесь искусственный интеллект используется и в проектировании, и в научных исследованиях, и в управлении университетом, и в обучении.

Важно учить учиться

Стремительное развитие технологий и ИИ делает всё более актуальным вопрос о том, чему учить студента сегодня, чтобы через 10 лет он был востребованным специалистом. Потому что по прогнозам, к 2030 году 70% рабочих процессов будут закрыты искусственным интеллектом. Ответ заключается в том, чтобы учить учиться.

Одна из задач университета — дать не просто набор знаний, а научить будущих инженеров быстро адаптироваться и развивать свои навыки. Невозможно один раз подготовить человека для его конкурентоспособности в течение ближайших 10-20 лет. МАИ учит учиться, не бояться меняться и работать в условиях неопределённости.

Но секрет успеха заключается не только в этом. В тесном взаимодействии с индустрией МАИ готовит специалистов, способных решать комплексные задачи. Очень важно, чтобы студенты в процессе обучения пробовали себя в разных ролях и находили то, что им интересно. В отличие от многих других инженерных вузов, где проектируют отдельные компоненты или системы, каждый студент института № 1 «Авиационная техника» МАИ защищает диплом по проектированию целого летательного аппарата – на этом этапе он превращается в главного конструктора. Лучшие из них потом становятся главными конструкторами в реальной жизни.

Это позволяет готовить лидеров изменений, способных внедрять новые технологии и обеспечивать технологическое лидерство России. Поэтому выпускники МАИ сегодня очень востребованы – от Госкорпораций «Ростех» и «Роскосмос» до частных компаний в сфере беспилотных систем и производства спутников.




Сообщения компаний:

В аэропорту Краснодар готовность нового терминала достигла 54%
Международный аэропорт Краснодар

Информационное сообщение для пассажиров, следующих в/из аэропорта Грозный
Аэрофлот

Геоскан и минцифры Красноярского края заключили соглашение о развитии беспилотных авиационных систем в регионе
Геоскан

Уральские авиалинии расширяют полетную программу в Абхазию
Уральские авиалинии

Опытно-конструкторское бюро ОДК-Кузнецов 80 лет создает передовые двигатели для авиации и космоса
ОДК

Вместительная гостиница, доступные зоны отдыха и новые сервисы: аэровокзал «Южно-Сахалинск» представил план развития на ближайшие годы
Аэровокзал «Южно-Сахалинск»

Авиакомпания «РусЛайн» выполнит рейсы из Перми в Сухум в июле
РусЛайн

В аэропорту Шереметьево состоялось торжественное открытие и освящение часовни в честь Архангела Михаила и прочих Небесных Сил бесплотных
Международный аэропорт Шереметьево

В аэропорту Шереметьево состоялось торжественное открытие и освящение часовни в честь Архангела Михаила и прочих Небесных Сил бесплотных
Международный аэропорт Шереметьево

КРЭТ запустил на «Инженерах будущего» образовательный трек по ИИ и беспилотным системам
КРЭТ

Реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Братск выполнена на 85%
Аэропорт Братск

Опытный самолет Як-130М выполнил первый полет
ОАК

ОДК начала сборку первых серийных двигателей ПД-8 для самолета «Суперджет»
ОДК

Из Международного аэропорта Владивосток - в Яньтай!
Международный аэропорт Владивосток

Сразу две полетные программы в Далянь запущены из международного аэропорта Хабаровск
АО «Хабаровский аэропорт»

ГТЛК уже законтрактовала свыше 100 беспилотников по ГГЗ-2026
ГТЛК

ОДК проведет образовательный модуль по двигателестроению на форуме «Инженеры будущего – 2026»
ОДК

Аэрофлот увеличивает частоту полётов между Минеральными Водами и Стамбулом
Аэрофлот

Red Wings перевезла более 30 млн пассажиров за 27 лет
Red Wings

Ростех впервые представил на «Инженерах будущего» ключевые компоненты для отечественных БПЛА
Ростех