ОАК предложила поэтапную модель развития рынка беспилотных систем
19 февраля состоялось заседание рабочей группы при Экспертном совете Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Участники обсудили развитие беспилотной авиации и ее интеграцию в единое воздушное пространство страны, а также законодательные барьеры, которые сдерживают отрасль. В частности, речь шла о снятии ограничений на коммерческое применение беспилотных авиационных систем (БАС).
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех рассматривает беспилотное направление как одно из перспективных и стратегически значимых. Сегодня формируется устойчивый спрос на регулярные услуги, а не на единичные изделия. Это требует системной организации всего жизненного цикла беспилотников, что по степени сложности сопоставимо с «большой авиацией».
ОАК предлагает поэтапную модель развития отрасли. В ее основе — единые измеримые показатели и закрепление требований, основанных на реальном опыте эксплуатации. Корпорация готова обеспечивать экспертное сопровождение нормотворчества и стандартизации, участвовать в унификации эксплуатационных процедур и форм отчетности, а также продвигать требования к управлению конфигурацией изделий и их сервисному обслуживанию — ключевым факторам готовности парка и экономической эффективности услуг. Такой подход задает последовательность развития отрасли: сначала унификация показателей и снижение транзакционных издержек допуска, затем развитие сопутствующей инфраструктуры, поддержка и масштабирование рынка услуг, а после — корректировка системы регулирования и стандартов на основе накопленных данных.
Также участники заседания подчеркнули, что необходимо расширять налоговые льготы и усиливать экономические стимулы для производителей беспилотников: освобождение от НДС компонентов, создание льготных режимов для компаний, страхование рисков эксплуатации БАС. Кроме того, важно на государственном уровне развивать систему подготовки и аттестации операторов для всех классов беспилотных авиационных систем.
В целом эксперты отметили важность комплексного подхода к развитию подотрасли БАС, включая непосредственно летательные аппараты, наземную инфраструктуру, обучение пилотов и соответствующее нормативное обеспечение.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые – Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Александрович Бадеха.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2024 году превысила 3,6 трлн рублей.
|
|
|
||
|
|