Аэрофлот объявляет финансовые результаты за 2025 год по РСБУ

ПАО «Аэрофлот» (далее – Компания, тикер на Московской бирже: AFLT) сегодня публикует бухгалтерскую отчетность за 2025 год, подготовленную в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ).

Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе.

Ключевые показатели по РСБУ за четвертый квартал и 12 месяцев 2025 года

Выручка за 2025 год составила 760 401 млн руб. и увеличилась на 6,7% по сравнению 2024 годом на фоне роста выручки от рейсов авиакомпании «Аэрофлот», авиакомпаний в коммерческом управлении, а также прочей выручки. Динамика была поддержана ростом пассажирооборота Аэрофлота на 6,0%, в том числе на международных линиях на 13,7%, а также рекордной занятостью кресел – 89,3% по итогам года. Опережающий рост пассажирских перевозок, а также занятости кресел на международных линиях поддержал положительную динамику доходности перевозок, при этом укрепление курса рубля к иностранным валютам оказало компенсирующий эффект на рост выручки. В четвертом квартале выручка составила 191 829 млн руб., увеличившись на 2,7% год к году. Замедление темпов роста обусловлено сильной базой 2024 года, снижением доходных ставок в международном сегменте на фоне укрепления курса рубля и вынужденными отменами ряда рейсов в течение 2025 года по причинам, не связанным с операционной деятельностью Компании, в том числе в результате временных ограничений на использование воздушного пространства.

Себестоимость продаж в 2025 году увеличилась на 12,1% и составила 749 148 млн руб. Основными факторами роста расходов стали увеличение пассажирооборота Компании, а также рост цен на закупаемые товары и услуги. Значительная часть прироста себестоимости приходится на расширение объемов операций под коммерческим управлением вследствие передачи рейсов по программе «Шаттл» из авиакомпании «Аэрофлот» в авиакомпанию «Россия» и выполнения рейсов по договору аренды воздушных судов с экипажем («мокрый» лизинг). На рост себестоимости также повлияло увеличение расходов на техническое и наземное обслуживание, аэропортовые сборы и оплату труда. В четвертом квартале темп роста был на сопоставимом уровне c годовым значением и составил 11,9%.

Расходы на авиаГСМ увеличились на 1 866 млн руб., или на 1,0%, что обусловлено ростом производственной программы на фоне укрепления курса рубля к иностранным валютам. Стоимость авиакеросина остается на высоких уровнях при сокращении выплат по демпферному механизму в связи со снижением экспортной цены топлива в рублевом эквиваленте. Эффект снижения демпферных выплат на финансовый результат составил 21 559 млн руб.

Расходы на наземное обслуживание воздушных судов увеличились на 10,2%, или на 7 405 млн руб., по сравнению с 28,6% годом ранее. Рост расходов обусловлен расширением международной программы полетов, а также увеличением тарифов аэропортов и расходов на аэронавигационное обслуживание.

Расходы на техническое обслуживание и ремонт увеличились на 10,6%, или на 7 150 млн руб., на фоне удорожания стоимости комплектующих и роста производственного налета часов Компании на 4,8%. Компания выполняет регулярное техническое обслуживание воздушных судов в соответствии со всеми применимыми национальными и международными регламентами, развивая компетенции по выполнению технического обслуживания и ремонта воздушных судов и компонентов.

Расходы на персонал увеличились на 32,9% при замедлении темпов в третьем и четвертом кварталах 2025 года. Рост обусловлен реализацией комплекса мероприятий, направленных на улучшение условий труда: с октября 2024 года повышено вознаграждение пилотам, а с первого квартала 2025 года увеличена оплата труда бортпроводников и инженерного персонала.

Валовая прибыль за 2025 год составила 11 253 млн руб. по сравнению с 44 861 млн руб. по итогам 2024 года, что объясняется факторами по выручке и расходам, указанными выше. В четвертом квартале Компания получила валовый убыток в размере 9 834 млн руб. по сравнению с 6 559 млн руб. валовой прибыли за аналогичный период 2024 года.

Коммерческие расходы за 2025 год составили 10 164 млн руб., на 9,1% превысив показатель прошлого года.

Управленческие расходы составили 15 680 млн руб., увеличившись на 3 821 млн руб., что обусловлено преимущественно продолжением масштабного процесса импортозамещения
ИТ-систем и связанным с этим ростом расходов на амортизацию нематериальных активов и сопровождение ИТ-продуктов, а также рядом других факторов.

Убыток от продаж в четвертом квартале 2025 года под влиянием указанных факторов составил 18 798 млн руб., что определило убыток по 2025 году в размере 14 590 млн руб. против прибыли 23 689 млн руб. за 2024 год.

Прочие доходы и расходы увеличили финансовый результат 2025 года преимущественно за счет неденежных факторов, их положительный нетто-эффект составил 193 649 млн руб. по сравнению с отрицательным нетто-эффектом 20 427 млн руб. годом ранее. Основное влияние на прочие доходы оказал положительный эффект от страхового урегулирования, составивший 74 558 млн руб., а также положительный курсовой эффект 73 696 млн руб. на фоне укрепления рубля по сравнению с отрицательным эффектом 41 066 млн руб. годом ранее. В четвертом квартале 2025 года положительный курсовой эффект составил 9 611 млн руб.

Чистая прибыль по итогам 2025 года составила 123 037 млн руб. Чистый убыток четвертого квартала составил 6 786 млн руб. Скорректированная на неденежные эффекты чистая прибыль 2025 года составила 11 847 млн руб.

¹Показатели чистой прибыли за 2025 год скорректированы на эффект страхового урегулирования и курсовой эффект, показатели 2024 года также скорректированы на резерв по сомнительным долгам и эффект изменения ставки налога на прибыль. По сравнению с методикой корректировок за девять месяцев 2025 года Компания не корректирует чистую прибыль на дивиденды дочерней авиакомпании и резерв по сомнительным долгам.