В МАИ разработали нейросетевое решение для беспилотников, обнаруживающее пожар на ранней стадии

Московский авиационный институт, 21 января 2026 года

В МАИ разработали нейросетевое решение для беспилотников, обнаруживающее пожар на ранней стадии

В Московском авиационном институте создали систему, которая с помощью нейросетей распознаёт дым, отличая его от пара, например на ТЭЦ, определяет координаты возгорания и передаёт их в МЧС — все операции проводятся на борту беспилотника. Разработка предназначена для обнаружения пожаров в лесах, заповедниках, а также на находящихся рядом с ними промышленных предприятиях,  объектах критической инфраструктуры. Использовать систему можно на серийных дронах, оснащённых обычной камерой и современным полётным контроллером, без сложной и дорогой доработки аппаратной части.

— Лесные пожары распространяются стремительно, каждая секунда промедления в их обнаружении ведёт к увеличению ущерба. Созданная система позволяет выявить в радиусе пяти километров очаг возгорания на ранней стадии по появлению дыма и в автоматическом режиме за пять-семь секунд оперативно передать его координаты МЧС. Это даёт возможность локализовать пожар на небольшой площади и не дать ему перерасти в катастрофу, — рассказал лидер команды проекта, студент института № 3 МАИ Никита Лалетин. — В перспективе планируется также внедрить передачу информации о классификации возгорания и скорости его распространения.

Программное решение для БАС создано разработчиками из институтов № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика» и № 6 «Аэрокосмический» МАИ. 

— Чтобы система, установленная на беспилотник, «увидела» дым, при её создании мы использовали нейросетевую модель для компьютерного зрения. Она анализирует получаемые с бортовой камеры оптические данные.  Для обучения нейросети МЧС предоставило нам видео с учебных полигонов. Мы собрали обширный датасет с изображениями дыма и огня, снятыми с воздуха. Это позволило нам даже в условиях дефицита качественных данных достичь точности обнаружения дыма на уровне 95,1%, — отметил Никита Лалетин.

Существующие системы для мониторинга пожаров с БЛА, как правило, работают с помощью инфракрасных камер для поиска тепловых аномалий — уже развитого огня. В отличие от них разработка МАИ позволяет обнаружить дым по визуальным признакам и среагировать быстрее. Чтобы система не приняла за пожар дым из труб, в ней предусмотрен многоуровневый модуль защиты от ложных срабатываний, который находится в процессе доработки. На первом уровне проводится временной анализ: система требует сделать несколько последовательных кадров объекта, сравнивает их и исключает блики и визуально похожие на дым одноразовые помехи — размытие от движения камеры при резком повороте. На втором уровне нейросеть проводит контекстный анализ — она обучена игнорировать объекты, находящиеся в небе, например, облака, так как очаг возгорания должен быть на поверхности земли. На третьем уровне планируется перекрёстная проверка второй нейросетью, которую внедрят в перспективе: она будет анализировать текстуру объекта, что позволит надёжно отличать дым от тумана или пара.

В настоящее время готов рабочий прототип системы, проверенный в стендовых условиях. Основной алгоритм обнаружения дыма и передачи геолокации реализован. На следующем этапе пройдут полевые испытания системы на БЛА.

— Наша цель — в течение следующего года оптимизировать созданное решение, провести полноценные лётные тесты и выйти на уровень готового демонстрационного образца. После завершения текущего этапа доработок и интеграции ПО в лётный образец мы планируем выйти с предложением к МЧС, коммерческим компаниям о проведении испытаний на специализированных полигонах, — поделился лидер проекта.

Осенью 2025 года на всероссийском отраслевом слёте «Молодёжные инженерные команды. Развитие талантов для дроносферы будущего» система для обнаружения дыма МАИ одержала победу в трёх номинациях: «Бортовое программное обеспечение», «Ценность для индустрии БАС», «Нейросетевые решения в БАС».




Сообщения компаний:

Аэрофлот запустил мобильные кассы на стойках регистрации в 13 аэропортах России
ПАО "Аэрофлот"

Выпущена почтовая марка с новейшим двигателем 177С разработки ОДК
АО "ОДК"

Red Wings начала полеты из Томска в Улан-Удэ
АО "Ред Вингс"

Проект «Собака эмоциональной поддержки» возобновляет работу в аэропорту Красноярск
Международный аэропорт Красноярск

Двигатели ОДК обеспечили старт ракеты «Союз» с космодрома Плесецк
АО «ОДК» ; ПАО «ОДК-Кузнецов»

3 000 пассажиров Аэроэкспресса воспользовались бесплатным сервисом «Персональный помощник» в 2025 году
ООО "Аэроэкспресс"

Около пяти тысяч сотрудников ОДК-УМПО прошли независимую оценку квалификации в 2025 году
АО "ОДК"

Шереметьево представил образ специалиста 2035 года и подходы к управлению аэропортом будущего
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

Шереметьево представил на форуме НАИС ИТ-проекты отраслевого значения
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

«Росэл» представил на выставке NAIS-2026 решения для комплексной безопасности аэропортов
Холдинг «Росэл»

Соглашение о создании программно-аппаратных комплексов для субъектов критической информационной инфраструктуры
РЕД СОФТ

Аэрофлот обновил меню в классе Эконом
ПАО "Аэрофлот"

Аэропорт Шереметьево действовал в рамках закона, что подтверждено решением Верховного Суда РФ
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

AZUR air стала победителем Х Премии RuSky Awards за освоение новых и перспективных маршрутов
Авиакомпания AZUR air

Курс Геоскана по управлению безопасностью полетов прошли представители 81 организации
ГК "Геоскан"

«ЮТэйр» признан лидером в поддержке спорта на премии RUSky Awards
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Шереметьево – лучший аэропорт России и цифровой отраслевой лидер
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

Домодедово — гостеприимный аэропорт страны!
Московский аэропорт Домодедово

Red Wings открыла новый регулярный рейс из Самары в Ханты-Мансийск
АО "Ред Вингс"

ОАК и Правительство Хабаровского края подписали новое соглашение о социально-экономическом сотрудничестве и программу социального партнерства
ПАО "ОАК"