Поздравление генерального директора ФАУ «ЦАГИ», члена-корреспондента РАН К.И. Сыпало со 107-летием ЦАГИ

Уважаемые коллеги, дорогие друзья! От всей души поздравляю вас с днём рождения Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского! Это значимая дата для всей авиационной отрасли. Основанный 1 декабря 1918 года отцом русской авиации Николаем Егоровичем Жуковским ЦАГИ был и остаётся единственной организацией, объединившей уникальную экспериментальную базу и фундаментальный научный поиск.

В день 107-летия ведущего центра авиационной науки хотелось бы вспомнить о его ключевых этапах становления. Институт начинался с нескольких отделов – общетеоретического, авиационного, экспериментально-аэродинамического, изучения и разработки конструкций ветряных двигателей, средств сообщения, опытно-строительного, лётного, научно-технической специализации по аэро- и гидродинамике и др. После ухода из жизни Николая Егоровича ЦАГИ возглавил его сподвижник – один из мэтров аэромеханики и аэродинамики Сергей Алексеевич Чаплыгин. Огромен его вклад в формирование облика института. Начало строительства передовой экспериментальной базы, разработка теории крыла, воздушного винта, устойчивости и управляемости самолёта, изучение флаттера – это лишь некоторые штрихи того времени.

В этот важный для всех нас день мы вспоминаем имена выдающихся учёных, вписанных в историю российского и мирового авиастроения. В ЦАГИ в разные годы творили великие исследователи Владимир Петрович Ветчинкин и Алексей Михайлович Черёмухин, Сергей Алексеевич Христианович и Мстислав Всеволодович Келдыш, Александр Александрович Архангельский и Георгий Петрович Свищёв. Здесь начинали свой путь Андрей Николаевич Туполев, Павел Осипович Сухой, Михаил Леонтьевич Миль и другие известные конструкторы.

Великая Отечественная война стала для ЦАГИ настоящим испытанием, проверкой на прочность. Учёным института пришлось преодолеть трудности эвакуации, скудные условия жизни, все тяготы войны. Однако даже в столь беспрецедентно сложных обстоятельствах не прекращались исследования, направленные на повышение тактико-технических характеристик советских боевых летательных аппаратов. Доводились до совершенства знаковые экспериментальные установки – зал статических испытаний, большие аэродинамические трубы Т-101, Т-104, Т-105. Была создана опередившая время Т-106, позволившая приблизиться к звуковому барьеру и впоследствии преодолеть его.

Накопленный научно-исследовательский потенциал послужил плацдармом для новой эры – больших скоростей и реактивных самолётов. В числе наиболее ярких проектов той эпохи – исследования аэродинамики и динамики полёта воздушных судов с крылом изменяемой геометрии, участие в создании уникальной авиакосмической системы «Энергия-Буран», разработке первого советского сверхзвукового пассажирского лайнера Ту-144.

Сегодня мы продолжаем научные исследования в интересах стратегически важных проектов. Ведётся работа в области сверхзвукового транспорта, магистрального и регионального самолётостроения, беспилотной и винтокрылой летательной техники.

Уверен, что впереди у нас с вами ещё много бесценных открытий на благо российского авиастроения! Не за горами следующий этап технологического развития, новые вызовы в сфере инновационных технологий и цифровизации. В день рождения ЦАГИ желаю вам больше оптимизма и настойчивости в достижении поставленных целей. Здоровья, счастья и благополучия!

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.