В МАИ разрабатывают комплексную защиту для двигателей региональных самолётов

В МАИ ведётся работа над проектом, способным обеспечить максимальную защиту двигателей гражданских самолётов от попадания посторонних предметов. Реализация проекта позволит, в первую очередь, региональным воздушным судам безопасно и эффективно работать даже на плохо подготовленных аэродромах, в том числе с грунтовыми взлётно-посадочными полосами. Помимо этого внедрение модификаций позволит продлить службу авиационной техники и снизить затраты на обновление парка. Со слов разработчиков, наибольший экономический эффект данная разработка принесёт для организаций, выполняющих грузопассажирские перевозки на Дальнем Востоке и в северных регионах России.

– Современные региональные самолёты, оснащённые турбовентиляторными двигателями, расположенными на пилонах под крылом, показали высокую эффективность в условиях развитой аэродромной инфраструктуры. Однако при эксплуатации на неподготовленных площадках возникает серьёзная проблема: низкое расположение двигателей относительно земли делает их уязвимыми для попадания посторонних предметов. Это происходит из-за их захвата вихревыми течениями, образующимися перед воздухозаборниками двигателей, попадания предметов, отбрасываемых колёсами передней опоры шасси, а также захвата объектов газовоздушными потоками при использовании реверсивных устройств во время пробега самолёта, – отметил разработчик проекта, аспирант кафедры 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники» МАИ Илья Ушаков.

Проект включает разработку новых защитных устройств и основан на современных методах математического моделирования, что позволяет максимально оптимизировать их параметры. При этом особое внимание уделяется минимизации влияния на существующие узлы, агрегаты и системы самолёта, чтобы объём доработок был незначительным, а затраты на внедрение — минимальными.

Первые значимые результаты в рамках проекта были представлены на престижной международной конференции ICASSE-2025 в Сингапуре. Учёные МАИ продемонстрировали математическую модель устройства, предназначенного для защиты двигателей от попадания посторонних предметов вследствие их заброса вихревым течением. Это устройство, направляя газовоздушный поток в зону вихреобразования, эффективно предотвращает формирование опасных вихрей. В рамках провёденных экспериментов цифровой двойник изделия доказал свою эффективность во всём диапазоне ожидаемых условий эксплуатации.

– Инновационность нашей работы состоит в том, что, хотя схожие решения ранее применялись на некоторых военных воздушных судах, их адаптация для гражданских турбовентиляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности и минимальной высотой расположения относительно земли требует принципиально нового подхода и глубокой переработки, – уточнил Илья Ушаков.

На данный момент работа над созданием математических моделей продолжается в рамках остальных явлений, приводящих к забросу в двигатель посторонних предметов. Исследования ведутся на кафедре 101 «Проектирование и сертификация авиационной техники» МАИ. Как отмечают разработчики, для обеспечения максимальной эффективности и практической применимости разработанных решений, к проекту активно привлекаются эксперты ведущих российских конструкторских бюро, осуществляющих конструкторское сопровождение эксплуатации региональных и магистральных самолётов.