ЦАГИ – на школе-конференции «Актуальные проблемы механики»

ФАУ ЦАГИ, 9 июля 2024 года

Обмен опытом между учеными и представителями промышленности – непременное условие для новых алгоритмов решения технологических задач в интересах опережающего инновационного развития наукоемких отраслей России. Площадками для конструктивного взаимодействия научного и бизнес-сообществ зачастую выступают различные семинары и конференции. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на 51-й конференции «Актуальные проблемы механики», прошедшей в июне в г. Великом Новгороде (Новгородская область).

Начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ФАУ «ЦАГИ» Николай Батура представил доклад «Исследование влияния конструктивных особенностей открытой рабочей части дозвуковых аэродинамических труб с акустической камерой на характеристики рабочего потока» (соавторы – Г.Г. Гаджимагомедов, Ю.Н. Галанская, А.Я. Чудаков). Ученый рассказал об итогах экспериментального исследования структуры течения в модельной аэродинамической трубе ЦАГИ с применением современных методов диагностики течений. На основе полученных данных определен вариант оптимальной компоновки основных конструктивных элементов, влияющих на качество потока. Результаты исследований могут применяться как при проектировании перспективных аэродинамических труб, так и при модернизации существующих с целью повышения скорости и качества потока.

Доклад начальника испытательного центра ФАУ «ЦАГИ» Антона Горбушина (соавторы – С.А. Глазков, М.С. Грибкова, Д.И. Дугин, А.Д. Епихин, А.Е. Козик, В.Е. Мошаров, В.Н. Радченко) был посвящен экспериментальным исследованиям канонического тела – острого конуса. Это тело широко применяется при проведении фундаментальных научных исследований. Ученый поделился итогами испытаний на больших сверхзвуковых скоростях в аэродинамической трубе ЦАГИ. Результаты проведенных работ, представляющие собой тестовый случай, могут быть использованы для валидации вычислительных программ. Проект, выполненный при поддержке гранта РНФ № 23-19-00041, направлен на создание методики проведения испытаний и повышение точности аэродинамического эксперимента.

Инженер центра комплексной интеграции технологий ФАУ «ЦАГИ» Андрей Волков рассказал о перспективах применения гибридных и полностью электрических силовых установок на воздушных судах. Он отметил, что несмотря на ряд работ, посвященных эффективности применения таких силовых установок на взлетно-посадочных режимах для расширения возможностей базирования, их применение в крейсерском режиме полета в качестве маршевой силовой установки является актуальной исследовательской задачей. Специалист рассмотрел основные особенности обтекания самолетов с электрической силовой установкой, а также продемонстрировал возможности улучшения их аэродинамических характеристик.

Тематика конференции «Актуальные проблемы механики» охватывает не только большинство направлений механики, но и междисциплинарные вопросы, причем основное внимание уделяется проблемам на границе механики с другими областями науки.

В 2024 году конференция «Актуальные проблемы механики» прошла в 51-й раз в уникальной локации Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого – Инновационном научно-технологическом центре «Интеллектуальная электроника – Валдай». Мероприятие было посвящено памяти советского и российского ученого в области механики Д.А. Индейцева.

Организаторы 51-й конференции – Российский Национальный комитет по теоретической и прикладной механике РАН, Институт проблем машиноведения РАН (ИПМаш РАН), Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого, ООО «Мономакс». Конференция проводится под патронажем Российской академии наук.


Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее – Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 года № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.
Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.
В состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» входят следующие предприятия: ФАУ «ЦАГИ» (г. Жуковский, Московская область); ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (г. Москва); ФАУ «ГосНИИАС» (г. Москва); ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» (г. Новосибирск); ФКП «ГкНИПАС» (пос. Белозерский, Московская область).



Сообщения компаний:

«Газпромнефть-Аэро» провела международный этап отраслевого конкурса в базовой лаборатории
«Газпромнефть-Аэро»

На ульяновском предприятии КРЭТ создадут специальное подразделение для работы студентов
АО «КРЭТ»

ОДК-Сатурн принимает заявки на целевое обучение перспективным профессиям
АО «ОДК»

Консолидация усилий для развития БАС: Технопарк ЦАГИ принял участие в проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2024» на Сахалине
ЦАГИ

«Победа» увеличивает количество рейсов из Санкт-Петербурга в Калининград
Авиакомпания «Победа»

АО «ГЛОНАСС» протестировало гибридную сеть связи и открыло небо Сахалина для авиадронов
АО «ГЛОНАСС»

Аэропорт Владивосток стал благотворителем «Земли леопарда»
Международный аэропорт Владивосток

В МАИ разработали математическую модель для оптимизации кислородных систем самолётов
МАИ

Самый большой в России Duty Free заявил о планах по расширению в аэропорту Домодедово
Московский аэропорт Домодедово

«Газпромнефть-Аэро» готовит универсальных специалистов в сфере авиатопливного обеспечения
Газпромнефть-Аэро

«Победа» увеличивает количество рейсов между Москвой и Челябинском
Авиакомпания «Победа»

Авиакомпания «Россия» выиграла в суде 35 дел у «дебоширов»
Авиакомпания «Россия»

В ОДК-Климов прошла летняя практика студентов целевой программы «Крылья Ростеха»
АО «ОДК»

Авиакомпания «Аврора» увеличивает частоту полетов по маршруту Южно-Сахалинск – Пекин в сентябре и октябре 2024 года
Авиакомпания «Аврора»

Предприятие «Росэлектроники» возглавило технический комитет Росстандарта по аэростатам и дирижаблям
Росэл

Бортпроводник авиакомпании Smartavia заняла первое место в забеге по ВПП аэропорта Пулково
Авиакомпания Smartavia

Михаил Мишустин посетил строительную площадку нового международного терминала аэропорта Хабаровск
АО «Хабаровский аэропорт»

Опубликован сборник тезисов Международного конгресса по аэронавтике
ЦАГИ

Ростех открыл в Уфе участок с уникальным оборудованием для наращивания выпуска двигателей ПД-8 и ПД-14
Ростех

Беспилотные системы МАИ получили награды на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг-2024»
Московский авиационный институт