Полет МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 - главное авиационное событие года
Первый полет российского самолета МС-21-310 с двигателями ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года. Это стало одним из самых главных и ожидаемых событий уходящего года.
Продолжительность полета на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» – составила 1 час 25 минут. В рамках полетного задания были проверены режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, а также функционирование его систем.
Большой вклад в разработку ПД-14 – новейшего отечественного гражданского двигателя пятого поколения – внес Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
"То, что Россия смогла сделать МС-21 и ПД-14, – это важнейшее событие, – уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Успешный полет нового полностью российского самолета с отечественным двигателем возвращает России статус авиастроительной державы. Это значит, что наше авиадвигателестроение сумело создать и освоить целый комплекс собственных новейших технологий, в которых заложена отечественная инженерная мысль, наша идея. Создание ПД-14 было очень важным с точки зрения восстановления компетенций системного проектирования, философии двигателя, навыков работы в кооперации в целом".
Разработка научно-технического задела для будущего двигателя ПД-14 началась в ЦИАМ в 1999 году в инициативном порядке. Совместно с ЦАГИ, Институт разработал техническое задание на формирование облика базового ТРДД нового поколения для магистральных самолетов.
"Создавать было необходимо действительно новый двигатель, который практически ничего не наследовал от двигателей предыдущих поколений, - поясняет заместитель генерального директора по науке ЦИАМ Александр Ланшин. – Именно поэтому так важна была кооперация науки, промышленности и государства".
ЦИАМ разрабатывал критические технологии для ПД-14, принимал участие в его испытаниях и сертификации, всеми силами приближая время, когда российский самолет обретет отечественный двигатель. По словам генерального директора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, полет МС-21 стал «результатом объединения двух важнейших программ гражданского авиастроения России: самолета МС-21 и двигателя ПД-14».
Поздравляем коллег из АО «ОДК» и входящих в него предприятий, включая головного разработчика ПД-14 АО «ОДК-Авиадвигатель», Корпорации «Иркут» и всю российскую авиационную отрасль с успехом!).
ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения – от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» (далее – Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года №326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 г. № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.
Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.
В состав Центра входят следующие федеральные государственные унитарные предприятия:
- Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (г. Жуковский, Московская область);
- Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (г. Москва);
- Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (г. Москва);
- Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (г. Новосибирск);
- Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (пос. Белозерский, Московская область).
|
|
|
||
|
|