Руководитель ЦСР ГА Антон Корень сделал ряд предложений на совещании в Общественной палате Российской Федерации
Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА), 21 января 2020 года
Руководитель ЦСР ГА Антон Корень сделал ряд предложений на совещании в Общественной палате Российской Федерации.
На совещании в Общественной палате Российской Федерации обсуждались вопросы отсутствия единообразного подхода к нормативам перевозки багажа и ручной клади у разных авиакомпаний, системные проблемные вопросы, с которыми сталкиваются многие пассажиры воздушного транспорта.
В совещании приняли участие представители Министерства транспорта Российской Федерации, Росавиации, Ространснадзора, Роспотребнадзора, общественных советов при Росавиации и Ростуризме, Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА), Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ), крупных и региональных авиакомпаний, общественных организаций.
В частности Глава Комиссии Общественной Палаты Российской Федерации Андрей Максимов на открытии заседания отметил, что сегодня требования пассажиров уже не те, что были 10 лет назад, в правила неоднократно вносились изменения, и авиакомпании постоянно меняют форматы своей работы и работают над совершенствованием сервиса, однако, проблема с сервисом остается. Обсуждались резонансные конфликты и наиболее системные проблемы.
Генеральный директор ЦСР ГА Антон Корень сообщил, что при условии, когда попытки установить единые стандарты в части габаритов и иных нормативов багажа не были реализованы даже в рамках рабочих групп IATA, большинство проблем, с которыми сталкиваются пассажиры, имеют решение в повышении эффективности информирования пассажиров перед рейсами.
Антон Корень отметил, что ни один благоразумный пассажир не будет брать с собой переразмеренный по габаритам или весу багаж в ручную кладь, если он будет заранее знать нормативы, установленные авиакомпаниями. В частности, было предложено рассмотреть в виде рекомендаций авиакомпаниям повысить эффективность информирования при приобретении билетов, на первых страницах сайтов, мобильных приложений и иных носителях, учитывая, что не все авиакомпании уделяют этому внимание.
Одна из системных проблем, с которой сталкиваются пассажиры и авиакомпании – неоднозначная трактовка методов измерения багажа, в том числе с изменяемыми габаритами. Антон Корень предложил установить нормативное требование, что если багаж имеет изменяемые габариты, то применять минимальные размеры.
Также участниками совещания, в том числе крупнейшими авиакомпаниями были высказаны мнения о возможности установления минимальных унифицированных требований в части габаритов некоторых видов ручной клади.
Представители Минтранса России и Росавиации поддержали целесообразность в ближайшее время обеспечить работу рабочей группы министерства по данному вопросу.
На совещании в Общественной палате Российской Федерации обсуждались вопросы отсутствия единообразного подхода к нормативам перевозки багажа и ручной клади у разных авиакомпаний, системные проблемные вопросы, с которыми сталкиваются многие пассажиры воздушного транспорта.
В совещании приняли участие представители Министерства транспорта Российской Федерации, Росавиации, Ространснадзора, Роспотребнадзора, общественных советов при Росавиации и Ростуризме, Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА), Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ), крупных и региональных авиакомпаний, общественных организаций.
В частности Глава Комиссии Общественной Палаты Российской Федерации Андрей Максимов на открытии заседания отметил, что сегодня требования пассажиров уже не те, что были 10 лет назад, в правила неоднократно вносились изменения, и авиакомпании постоянно меняют форматы своей работы и работают над совершенствованием сервиса, однако, проблема с сервисом остается. Обсуждались резонансные конфликты и наиболее системные проблемы.
Генеральный директор ЦСР ГА Антон Корень сообщил, что при условии, когда попытки установить единые стандарты в части габаритов и иных нормативов багажа не были реализованы даже в рамках рабочих групп IATA, большинство проблем, с которыми сталкиваются пассажиры, имеют решение в повышении эффективности информирования пассажиров перед рейсами.
Антон Корень отметил, что ни один благоразумный пассажир не будет брать с собой переразмеренный по габаритам или весу багаж в ручную кладь, если он будет заранее знать нормативы, установленные авиакомпаниями. В частности, было предложено рассмотреть в виде рекомендаций авиакомпаниям повысить эффективность информирования при приобретении билетов, на первых страницах сайтов, мобильных приложений и иных носителях, учитывая, что не все авиакомпании уделяют этому внимание.
Одна из системных проблем, с которой сталкиваются пассажиры и авиакомпании – неоднозначная трактовка методов измерения багажа, в том числе с изменяемыми габаритами. Антон Корень предложил установить нормативное требование, что если багаж имеет изменяемые габариты, то применять минимальные размеры.
Также участниками совещания, в том числе крупнейшими авиакомпаниями были высказаны мнения о возможности установления минимальных унифицированных требований в части габаритов некоторых видов ручной клади.
Представители Минтранса России и Росавиации поддержали целесообразность в ближайшее время обеспечить работу рабочей группы министерства по данному вопросу.
ООО "Аэроэкспресс"
АО "Концерн "Калашников"
Госкорпорация Ростех
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО УК "Аэропорты Регионов"
Московский аэропорт Домодедово
ФАУ ЦАГИ
АО "Газпромнефть-Аэро"
АО "ОДК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
ПАО "ОАК"
ПАО "Аэрофлот"
НИТУ «МИСиС»
ООО "Тендеры и закупки"
Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА)
Московский авиационный институт
Аэропорт Братск