ЦАГИ принял участие в заседании международного комитета JARUS
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 30 октября 2019 года
Директор Центра экспертизы и сертификации (ЦЭСАТ) Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Владимир Шибаев принял участие в пленарном заседании объединенного Комитета авиационных властей по разработке нормативных документов для беспилотных авиационных систем (БАС) (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems – JARUS). Мероприятие прошло в г. Ченду (Китай) на территории университета XIHUA с 14 по 18 октября.
Одним из важных вопросов на встрече было рассмотрение проекта международных норм летной годности для беспилотных воздушных судов (БВС) с возможностью вертикального взлета и посадки и без нее с максимальной взлетной массой до 3175 кг и до 8618 кг соответственно. Данный документ будет представлен в качестве рекомендации в Европейское агентство по безопасности полетов (EASA).
«В 2018 году ЦАГИ разработал нормы летной годности для беспилотных авиационных систем с БВС самолетного и вертолетного типа с максимальной взлетной массой до 750 кг. Этот проект мы представили в Министерство транспорта Российской Федерации для подготовки к утверждению в качестве федеральных авиационных правил. Кроме того, в рамках работы JARUS данные рекомендации переданы в EASA. Еще один вопрос, который остро стоит сегодня, – сертификация тяжелых (от трех до восьми тысяч кг) беспилотников разного типа и назначения. Уверен, совместно с международными экспертами мы придем к общему оптимальному решению», – сказал Владимир Шибаев, который входит в рабочую группу «Летная годность» (WG-3) и является официальным представителем Российской Федерации в JARUS.
Также в ходе заседания Комитета поднимались такие актуальные темы, как возможность управления несколькими беспилотными воздушными судами с помощью станций внешнего пилота, перевозка людей на борту БВС, автономные полеты беспилотников на автопилоте с использованием элементов искусственного интеллекта и алгоритмов машинного обучения.
Целью объединенного Комитета авиационных властей по разработке нормативных документов для беспилотных авиационных систем (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems – JARUS) является формирование рекомендаций по созданию единой базы технических и эксплуатационных требований, а также требований по безопасности для сертификации и безопасной интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) в общее воздушное пространство и наземную инфраструктуру. В объединение входят эксперты из 62 стран. Российскую Федерацию в JARUS представляет директор ЦЭСАТ ФГУП «ЦАГИ» В.М. Шибаев.
Одним из важных вопросов на встрече было рассмотрение проекта международных норм летной годности для беспилотных воздушных судов (БВС) с возможностью вертикального взлета и посадки и без нее с максимальной взлетной массой до 3175 кг и до 8618 кг соответственно. Данный документ будет представлен в качестве рекомендации в Европейское агентство по безопасности полетов (EASA).
«В 2018 году ЦАГИ разработал нормы летной годности для беспилотных авиационных систем с БВС самолетного и вертолетного типа с максимальной взлетной массой до 750 кг. Этот проект мы представили в Министерство транспорта Российской Федерации для подготовки к утверждению в качестве федеральных авиационных правил. Кроме того, в рамках работы JARUS данные рекомендации переданы в EASA. Еще один вопрос, который остро стоит сегодня, – сертификация тяжелых (от трех до восьми тысяч кг) беспилотников разного типа и назначения. Уверен, совместно с международными экспертами мы придем к общему оптимальному решению», – сказал Владимир Шибаев, который входит в рабочую группу «Летная годность» (WG-3) и является официальным представителем Российской Федерации в JARUS.
Также в ходе заседания Комитета поднимались такие актуальные темы, как возможность управления несколькими беспилотными воздушными судами с помощью станций внешнего пилота, перевозка людей на борту БВС, автономные полеты беспилотников на автопилоте с использованием элементов искусственного интеллекта и алгоритмов машинного обучения.
Целью объединенного Комитета авиационных властей по разработке нормативных документов для беспилотных авиационных систем (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems – JARUS) является формирование рекомендаций по созданию единой базы технических и эксплуатационных требований, а также требований по безопасности для сертификации и безопасной интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) в общее воздушное пространство и наземную инфраструктуру. В объединение входят эксперты из 62 стран. Российскую Федерацию в JARUS представляет директор ЦЭСАТ ФГУП «ЦАГИ» В.М. Шибаев.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания Emirates
АО "РТ-Техприемка"
ПАО "Аэрофлот"
Международный аэропорт Сургут
ПАО "Аэрофлот"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
АО "Хабаровский аэропорт"
ПАО "Аэрофлот"
ПАО "Аэрофлот"
Госкорпорация Ростех
ПАО «ОДК-Кузнецов»
ПАО "Аэрофлот"
Московский авиационный институт
АО «Аэропорт Горно-Алтайск»
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания AZUR air
ПАО "ОДК-Кузнецов"
Авиакомпания "Ямал"
|
|
|
||
|
|