Авиакомпания NordStar опровергает информацию об опасном сближении самолетов в небе над Москвой
АО "Авиакомпания "НордСтар", 27 сентября 2019 года

Авиакомпания NordStar опровергает информацию, появившуюся в ряде СМИ, об опасном сближении самолетов российской авиакомпании NordStar и швейцарского авиаперевозчика Swiss в воздушном пространстве над Москвой 25 сентября 2019 года.
В действительности самолет Boeing 737-800 авиакомпании NordStar, выполнявший рейс TYA 775 сообщением Домодедово (Москва) – Закинтос, и воздушное судно авиакомпании Swiss, выполняющее рейс SWR 1336 Женева – (Домодедово) Москва, совершали полет на разных эшелонах с соблюдением безопасного интервала вертикального эшелонирования. Срабатываний системы TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) на воздушном судне авиакомпании NordStar не было, дополнительные маневры со стороны экипажа воздушного судна не совершались. Опасного сближения самолетов не происходило.
Поводом для появления недостоверных данных в СМИ, по всей видимости, послужило неправильное толкование имеющейся информации о срабатывание системы TCAS на борту иностранного воздушного судна. Отметим, что система TCAS предназначена не только для непосредственно уклонения от столкновения воздушных судов в воздухе, но и для прогнозирования различных сценариев полета.
В действительности самолет Boeing 737-800 авиакомпании NordStar, выполнявший рейс TYA 775 сообщением Домодедово (Москва) – Закинтос, и воздушное судно авиакомпании Swiss, выполняющее рейс SWR 1336 Женева – (Домодедово) Москва, совершали полет на разных эшелонах с соблюдением безопасного интервала вертикального эшелонирования. Срабатываний системы TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) на воздушном судне авиакомпании NordStar не было, дополнительные маневры со стороны экипажа воздушного судна не совершались. Опасного сближения самолетов не происходило.
Поводом для появления недостоверных данных в СМИ, по всей видимости, послужило неправильное толкование имеющейся информации о срабатывание системы TCAS на борту иностранного воздушного судна. Отметим, что система TCAS предназначена не только для непосредственно уклонения от столкновения воздушных судов в воздухе, но и для прогнозирования различных сценариев полета.
Авиакомпания NordStar – российская авиакомпания, входящая в группу компаний ПАО «ГМК «Норильский никель». Входит в число крупных российских авиаперевозчиков с пассажиропотоком более 1 млн. пассажиров в год. С 2017 года после прохождения международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности авиакомпания включена в реестр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit). В сентябре 2019 года вступила в Международную ассоциацию воздушного транспорта IATA - крупнейшую и наиболее влиятельную глобальную ассоциацию грузовых и пассажирских авиаперевозчиков. География полетов авиакомпании NordStar насчитывает более 50 регулярных направлений из российских и зарубежных городов. Авиапарк состоит из среднемагистральных самолетов Boeing 737-800 и турбовинтовых воздушных судов ATR 42-500. Базовыми аэропортами являются «Домодедово» (Москва) и «Красноярск». По итогам 2018 г. пассажиропоток авиакомпании NordStar составил 1 млн. 444 тыс. человек. Пассажирам авиакомпания NordStar доступна широкая линейка сервисов и дополнительных услуг, в том числе программы лояльности для физических и юридических лиц, позволяющие накапливать мили за совершенные перелеты и приобретать премиальные авиабилеты.
АО "Международный аэропорт "Казань"
ПАО "Аэрофлот"
АО "ОДК"
ПАО "Аэрофлот"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "ОДК"
АО "ГТЛК"
Московский авиационный институт
Авиакомпания AZUR air
АО «РИВЦ-Пулково»
ООО "Аэроэкспресс"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
Госкорпорация Ростех
АО "Газпромнефть-Аэро"
Международный аэропорт Краснодар
Госкорпорация Ростех
АО "ОРС" | JSC "ORS"
Авиакомпания Red Wings
Международный аэропорт Красноярск
АО ПК "Азимут"



