В ЦАГИ разработали проект малошумной аэроакустической трубы

ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 25 апреля 2019 года

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали проект уникальной малошумной аэроакустической трубы (АКТ).

По словам ученых, главная отличительная особенность экспериментальной установки – большой размер. Обычно аэроакустические трубы малы, ведь объединить характерные свойства крупномасштабной аэродинамической трубы и заглушенной камеры в одной установке достаточно трудно. АКТ получит три контура подачи воздуха: внешний контур диаметром 2,5 м и два внутренних контура, в которые подается горячий воздух, моделирующий истечение высокоскоростных соосных струй современного двигателя. Новая установка позволит специалистам проводить акустические испытания горячих двухконтурных струй, в том числе вблизи планера самолета, крупномасштабных моделей воздушных винтов, шасси, механизированных крыльев, экранирования и др. 

«В реализации этого проекта заинтересована вся авиационная промышленность России, поскольку в настоящее время для проведения испытаний такого рода приходится обращаться к зарубежным партнерам», – отметил начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ», доктор физико-математических наук, профессор Виктор Копьев.

Ученый рассказал про один из таких проектов – стартовавшую в 2018 году работу по исследованию шума обтекания крупномасштабных моделей шасси в рамках совместного проекта ЦАГИ и Китайского аэродинамического научно-исследовательского центра (CARDC). «Это новый интересный пример взаимодействия, когда ученым ЦАГИ удается в рамках совместных инициатив получать доступ к экспериментальной базе, отсутствующей пока в России. В CARDC, где недавно была построена уникальная крупномасштабная заглушенная аэродинамическая труба, китайские и отечественные специалисты проведут испытания тематической модели шасси, уделяя в первую очередь внимание эффекту масштаба, то есть влиянию ее размеров на результаты аэроакустических испытаний. В качестве маломасштабного эксперимента ученые нашего института испытают аналогичную модель в заглушенной камере ЦАГИ».

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).


Сообщения компаний:

В МГТУ ГА успешно прошли «Инженерные каникулы»
МГТУ ГА

«Шереметьево Хэндлинг» получил сертификат оператора противообледенительной защиты
АО "Международный аэропорт Шереметьево"

Открытие нового участка Новорязанского шоссе обеспечивает «зеленый свет» развитию аэропорта Жуковский
Международный аэропорт Жуковский

Правительство отметило ОДК за инициативу по трудоустройству специалистов с особенностями здоровья
АО "ОДК"

Турецкий курорт для петербуржцев – на рейсах «России»
АО "Авиакомпания "Россия"

Новым руководителем ОДК станет Александр Грачев
АО "ОДК"

Аэрофлот увеличит частоту полётов из Москвы в Горно-Алтайск
ПАО "Аэрофлот"

Генеральным директором ОАК назначен Вадим Бадеха
ПАО "ОАК"

Кадровые изменения в авиастроительном кластере Ростеха
Госкорпорация Ростех

Аэропорт Владивосток продолжает развивать сотрудничество с Китаем
АО "Международный аэропорт Владивосток"

Годовой отчёт Группы «Аэрофлот» получил высокую оценку на ежегодном конкурсе Московской биржи
ПАО "Аэрофлот"

Рейтинговое агентство Эксперт РА подтвердило кредитный рейтинг Аэрофлота на уровне ruAА, прогноз стабильный
ПАО "Аэрофлот"

Образовательные наноспутники на базе новой российской платформы выведены на орбиту Земли
ГК "Геоскан"

ЦАГИ удостоен наград Союза авиапроизводителей в пяти номинациях
ФАУ ЦАГИ

РКС разработали бортовую аппаратуру и наземную инфраструктуру для спутников «Ионосфера-М»
АО "Российские космические системы"

Utair расширяет программу полетов из Тюмени
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Двигатели ОДК обеспечили запуск ракеты-носителя с двумя гелиогеофизическими спутниками «Ионосфера-М»
АО "ОДК"

Аэрофлот перевёз двух амурских тигров одним самолётом из Хабаровска в Москву
ПАО "Аэрофлот"

С «Россией» в столицу Кабардино-Балкарской Республики
АО "Авиакомпания "Россия"

Санкт-Петербург – Горно-Алтайск – на субсидируемом рейсе «России»
АО "Авиакомпания "Россия"