Отчетность по РСБУ: из-за цен на керосин расходы Utair выросли на 3,1 млрд. руб. в 2018 году
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", 2 апреля 2019 года
ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ядро Группы компаний «ЮТэйр», выпустило отчетность по Российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 2018 год.
По итогам 2018 года Utair нарастил пассажиропоток на 8,7%. Темпы роста обеспечены за счет наращивания региональной программы полетов при неизменном парке самолетов (в 2018 году парк был пополнен только одним Boeing 737-800). Компания вошла в тройку лидеров по количеству перелетов (78 085 рейсов) и второй год подряд возглавляет рейтинг пунктуальности: 99,18% рейсов выполнены точно по расписанию или с минимальными задержками, хотя базовые аэропорты компании находятся в сложных условиях Севера.
По итогам года доходная ставка (РАСК) Utair выросла на 5,5%, причем рост обеспечен только загрузкой при неизменных ценах на билеты для пассажиров. Utair один из немногих российских перевозчиков, который 3-й год подряд наращивает загрузку: + 4 п.п. в 2018 году.
Однако высокую производительность перекрыли негативные рыночные факторы. Взрывной рост издержек на топливо, дефицит пилотов на региональном рынке и высокая долговая нагрузка в виде процентов по кредитам и займам стали основной причиной отрицательного финансового результата: - 4,4 млрд. руб.
На топливо Utair потратил на 3,9 млрд. руб. больше, чем годом ранее, из которых 3,1 млрд. рублей — следствие роста цен на топливо, а 0,8 млрд — за счет роста программы перевозок. Из-за дефицита пилотов компания недополучила 1,5 млрд руб. прибыли в высокий сезон.
На показатели эффективности деятельности Utair существенно повлияла огромная долговая нагрузка. Ожидая дальнейшего роста цен на топливо и избыточной емкости судов на российском авиарынке, Utair начал реструктуризацию долговых обязательств. Обновленный график платежей учтет возможности Utair по обслуживанию долга при росте стоимости топлива и демпинге цен на авиабилеты.
«Фундаментально компания абсолютно здорова. За счет загрузки доходная ставка Utair выросла на 5,5 п.п. — это на 1,7 п.п. больше, чем в целом по отрасли. Компания сохранила цены для пассажиров и заработала на собственных допуслугах. Utair на 50% увеличил количество дополнительных услуг для пассажиров, которые они могут добавить к минимальному тарифу, и заработал на этом 1,5 млрд. рублей. Пассажиры покупают допуслуги через наши цифровые каналы. Мы поставили цель сделать самые эргономичный сайт и добились этого — продажи билетов через него выросли в 20 раз, количество регистраций на рейс — в 5 раз. У приложения Utair высшие оценки среди авиакомпаний в App Store (4,8) и Google Play (4,2).
Рыночные сложности не влияют на качество работы авиакомпании. Utair 2-ой год подряд становится самым пунктуальным российским авиаперевозчиком. В 2019 мы планируем перевезти на 1 миллион пассажиров больше. Это пассажиры из регионов, в том числе из родной для Utair Западной Сибири» — прокомментировал генеральный директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
По итогам 2018 года Utair нарастил пассажиропоток на 8,7%. Темпы роста обеспечены за счет наращивания региональной программы полетов при неизменном парке самолетов (в 2018 году парк был пополнен только одним Boeing 737-800). Компания вошла в тройку лидеров по количеству перелетов (78 085 рейсов) и второй год подряд возглавляет рейтинг пунктуальности: 99,18% рейсов выполнены точно по расписанию или с минимальными задержками, хотя базовые аэропорты компании находятся в сложных условиях Севера.
По итогам года доходная ставка (РАСК) Utair выросла на 5,5%, причем рост обеспечен только загрузкой при неизменных ценах на билеты для пассажиров. Utair один из немногих российских перевозчиков, который 3-й год подряд наращивает загрузку: + 4 п.п. в 2018 году.
Однако высокую производительность перекрыли негативные рыночные факторы. Взрывной рост издержек на топливо, дефицит пилотов на региональном рынке и высокая долговая нагрузка в виде процентов по кредитам и займам стали основной причиной отрицательного финансового результата: - 4,4 млрд. руб.
На топливо Utair потратил на 3,9 млрд. руб. больше, чем годом ранее, из которых 3,1 млрд. рублей — следствие роста цен на топливо, а 0,8 млрд — за счет роста программы перевозок. Из-за дефицита пилотов компания недополучила 1,5 млрд руб. прибыли в высокий сезон.
На показатели эффективности деятельности Utair существенно повлияла огромная долговая нагрузка. Ожидая дальнейшего роста цен на топливо и избыточной емкости судов на российском авиарынке, Utair начал реструктуризацию долговых обязательств. Обновленный график платежей учтет возможности Utair по обслуживанию долга при росте стоимости топлива и демпинге цен на авиабилеты.
«Фундаментально компания абсолютно здорова. За счет загрузки доходная ставка Utair выросла на 5,5 п.п. — это на 1,7 п.п. больше, чем в целом по отрасли. Компания сохранила цены для пассажиров и заработала на собственных допуслугах. Utair на 50% увеличил количество дополнительных услуг для пассажиров, которые они могут добавить к минимальному тарифу, и заработал на этом 1,5 млрд. рублей. Пассажиры покупают допуслуги через наши цифровые каналы. Мы поставили цель сделать самые эргономичный сайт и добились этого — продажи билетов через него выросли в 20 раз, количество регистраций на рейс — в 5 раз. У приложения Utair высшие оценки среди авиакомпаний в App Store (4,8) и Google Play (4,2).
Рыночные сложности не влияют на качество работы авиакомпании. Utair 2-ой год подряд становится самым пунктуальным российским авиаперевозчиком. В 2019 мы планируем перевезти на 1 миллион пассажиров больше. Это пассажиры из регионов, в том числе из родной для Utair Западной Сибири» — прокомментировал генеральный директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
Utair— второй год подряд самый пунктуальный из всех российских авиаперевозчиков. Согласно рейтингу Росавиации в 2018 году Utair совершил 99,18% рейсов точно по расписанию или с минимальными задержками до 2 часов. В 2018 году пассажиропоток вырос на 8,7%, до 7,9 млн пассажиров.
Авиакомпания летает по 150 направлениям, более 60 из которых доступны только пассажирам Utair. В парке компании 65 самолетов. У Utair 11 хабов по всей стране: в Уфе, Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Минеральных Водах, Ростове-на-Дону, Самаре, Сочи, Сургуте, Тюмени и Ханты-Мансийске. Основной пункт пересадки — московский аэропорт Внуково, на который приходится более 160 рейсов Utair ежедневно. Штаб-квартира Utair располагается в Сургуте.
Авиакомпания летает по 150 направлениям, более 60 из которых доступны только пассажирам Utair. В парке компании 65 самолетов. У Utair 11 хабов по всей стране: в Уфе, Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Минеральных Водах, Ростове-на-Дону, Самаре, Сочи, Сургуте, Тюмени и Ханты-Мансийске. Основной пункт пересадки — московский аэропорт Внуково, на который приходится более 160 рейсов Utair ежедневно. Штаб-квартира Utair располагается в Сургуте.
Московский авиационный институт
АО "Концерн "Калашников"
Авиационный альянс "Аэрохимфлот"
МГТУ ГА
АО АК "РусЛайн"
АО «Концерн «Калашников»
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО УК "Аэропорты Регионов"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
Международный аэропорт Жуковский
Московский авиационный институт
АО "РКС"
МГТУ ГА
АО "ОДК"
ООО «Аэромакс»
ФАУ ЦАГИ