В ЦИАМ исследовали возможность повышения предельно допустимой температуры топлива ТС-1 в авиадвигателе
ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", 13 февраля 2019 года
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в VII Международной конференции «Авиатопливо – 2019», которая состоялась 31 января – 2 февраля в г. Москве.
В зону ответственности ЦИАМ как головной организации авиадвигателестроения входят формирование технических требований и контроль качества авиационных горюче-смазочных материалов.
Ведущий научный сотрудник Института Е.П. Фёдоров сделал доклад на актуальную тему: «Исследование возможности повышения предельно допустимой температуры реактивного топлива ТС-1».
Развитие газотурбостроения идет по пути повышения температуры газа в двигателе. С ростом теплонапряженности двигателей повышается температура применения топлива.
ТС-1 – самое распространенное топливо в отечественной гражданской авиации. Установленная для него нормативная максимальная температура в топливной системе газотурбинного двигателя составляет 100°С – длительно, 120°С – кратковременно. Такие значения температуры были установлены для ТС-1 более тридцати лет назад. Однако сегодня топливо выпускается в соответствии с более жесткими требованиями и имеет более высокую термоокислительную стабильность, т.е. меньшую склонность к образованию при нагреве нерастворимых осадков и отложений.
Проведенным в ЦИАМ исследованием экспериментально доказана возможность повышения предельно допустимой температуры применения топлива ТС-1. Совместно с ФГУП «НИИ Стандартизации и Унификации» разработаны рекомендации по повышению температуры применения и оформлен проект Изменения в отраслевой стандарт. Оформленное Изменение направлено для утверждения в Департамент авиационной промышленности Минпромторга России.
В зону ответственности ЦИАМ как головной организации авиадвигателестроения входят формирование технических требований и контроль качества авиационных горюче-смазочных материалов.
Ведущий научный сотрудник Института Е.П. Фёдоров сделал доклад на актуальную тему: «Исследование возможности повышения предельно допустимой температуры реактивного топлива ТС-1».
Развитие газотурбостроения идет по пути повышения температуры газа в двигателе. С ростом теплонапряженности двигателей повышается температура применения топлива.
ТС-1 – самое распространенное топливо в отечественной гражданской авиации. Установленная для него нормативная максимальная температура в топливной системе газотурбинного двигателя составляет 100°С – длительно, 120°С – кратковременно. Такие значения температуры были установлены для ТС-1 более тридцати лет назад. Однако сегодня топливо выпускается в соответствии с более жесткими требованиями и имеет более высокую термоокислительную стабильность, т.е. меньшую склонность к образованию при нагреве нерастворимых осадков и отложений.
Проведенным в ЦИАМ исследованием экспериментально доказана возможность повышения предельно допустимой температуры применения топлива ТС-1. Совместно с ФГУП «НИИ Стандартизации и Унификации» разработаны рекомендации по повышению температуры применения и оформлен проект Изменения в отраслевой стандарт. Оформленное Изменение направлено для утверждения в Департамент авиационной промышленности Минпромторга России.
ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения – от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом №326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав Центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом №326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав Центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Группа компаний "Аэроклуб"
ПАО "ОАК"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ООО "Аэромакс"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"