ЦАГИ 100 лет: итоги первого дня форума
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 27 ноября 2018 года
26 ноября завершился первый день работы Международного научно-делового форума «Глобальные вызовы в аэронавтике и место России в международном технологическом сообществе», посвященного празднованию 100-летия со дня основания Центрального аэрогидродинамического института (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского). Пресс-служба ЦАГИ представляет обзор ключевых событий.
Работа форума началась с открытия Международной научно-технической конференции «Наука и технологии высокоскоростных летательных аппаратов» (HiSST). С приветственным словом выступили председатель технического комитета HiSST Адам Зибенхар (Adam Siebenhaar), президент CEAS Кристоф Херманс (Christophe Hermans), генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФГУП «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев.
«Большая честь приветствовать всех участников международной конференции «Наука и технологии высокоскоростных летательных аппаратов». 2018-й год особенный для нас – ЦАГИ и авиационная наука России празднуют 100-летний юбилей. Мы помним эпоху, когда конструкторы самолетов мечтали о скоростях 300 км/ч. Позже ЦАГИ внес свой весомый вклад в преодоление скорости звука. А сегодня, в XXI веке, наши горизонты – это супер- и гиперзвуковая авиация», – подчеркнул Кирилл Сыпало.
«Наша конференция действительно интернациональна, так как является общей площадкой для экспертов в области фундаментальных исследований и других научных изысканий по высокоскоростной тематике. Замечательно, что сегодня существует несколько крупных международных проектов в этой сфере. Мы надеемся, что HiSST станет местом для обсуждения новых тем возможного сотрудничества в будущем», – сказал Сергей Чернышев.
На пленарном заседании участники конференции обсудили тему гиперзвукового обтекания тел. В рамках секционной работы ученые ЦАГИ представили доклады, посвященные численным методам исследований движения сверхзвуковых летательных аппаратов, методикам изучения воздействия звукового удара, особенностям теплообмена в гиперзвуковых пограничных слоях и другим фундаментальным проблемам.
Одной из актуальных тем обсуждения стали работы по международной программе исследования Марса – «Экзомарс-2020». Европейские специалисты рассказали о теоретических расчетах этапов выведения, перелета и спуска–посадки модулей автоматической межпланетной станции, призванной доставить на Марс российскую поверхностную платформу с европейским марсоходом на борту. На ЦАГИ в этом проекте возложены задачи, связанные с расчетно-экспериментальным сопровождением разработки десантного модуля.
Помимо этого, в рамках Международного симпозиума «Авиационные технологии XXI века» стартовал IX саммит Международного форума по авиационным исследованиям (IFAR), посвященный теме воздушной мобильности в городских условиях. Мероприятие началось со встречи руководящего состава научно-исследовательских авиационных центров-членов IFAR и заседания организационного комитета.
Работа форума началась с открытия Международной научно-технической конференции «Наука и технологии высокоскоростных летательных аппаратов» (HiSST). С приветственным словом выступили председатель технического комитета HiSST Адам Зибенхар (Adam Siebenhaar), президент CEAS Кристоф Херманс (Christophe Hermans), генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФГУП «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев.
«Большая честь приветствовать всех участников международной конференции «Наука и технологии высокоскоростных летательных аппаратов». 2018-й год особенный для нас – ЦАГИ и авиационная наука России празднуют 100-летний юбилей. Мы помним эпоху, когда конструкторы самолетов мечтали о скоростях 300 км/ч. Позже ЦАГИ внес свой весомый вклад в преодоление скорости звука. А сегодня, в XXI веке, наши горизонты – это супер- и гиперзвуковая авиация», – подчеркнул Кирилл Сыпало.
«Наша конференция действительно интернациональна, так как является общей площадкой для экспертов в области фундаментальных исследований и других научных изысканий по высокоскоростной тематике. Замечательно, что сегодня существует несколько крупных международных проектов в этой сфере. Мы надеемся, что HiSST станет местом для обсуждения новых тем возможного сотрудничества в будущем», – сказал Сергей Чернышев.
На пленарном заседании участники конференции обсудили тему гиперзвукового обтекания тел. В рамках секционной работы ученые ЦАГИ представили доклады, посвященные численным методам исследований движения сверхзвуковых летательных аппаратов, методикам изучения воздействия звукового удара, особенностям теплообмена в гиперзвуковых пограничных слоях и другим фундаментальным проблемам.
Одной из актуальных тем обсуждения стали работы по международной программе исследования Марса – «Экзомарс-2020». Европейские специалисты рассказали о теоретических расчетах этапов выведения, перелета и спуска–посадки модулей автоматической межпланетной станции, призванной доставить на Марс российскую поверхностную платформу с европейским марсоходом на борту. На ЦАГИ в этом проекте возложены задачи, связанные с расчетно-экспериментальным сопровождением разработки десантного модуля.
Помимо этого, в рамках Международного симпозиума «Авиационные технологии XXI века» стартовал IX саммит Международного форума по авиационным исследованиям (IFAR), посвященный теме воздушной мобильности в городских условиях. Мероприятие началось со встречи руководящего состава научно-исследовательских авиационных центров-членов IFAR и заседания организационного комитета.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в 2018 году отмечает свое 100-летие. Основанный 1 декабря 1918 года ЦАГИ сегодня – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
ПАО «ОДК-Кузнецов»
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ПАО "Аэрофлот"
ООО "Аэроэкспресс"
ГК "Геоскан"
ПАО "Аэрофлот"
Госкорпорация Ростех
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
Московский авиационный институт
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Холдинг "Вертолеты России"
ПАО "Аэрофлот"
Аэропорт Братск
Госкорпорация Ростех
АО «Аэропорт Горно-Алтайск»
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Международный аэропорт Красноярск
АО "Авиакомпания Смартавиа"
|
|
|
||
|
|