В аэропорту г. Оренбурга проведена эвакуация воздушного судна
ГУП Оренбургской области "Аэропорт Оренбург", 1 ноября 2018 года
25 октября прошла тренировка по эвакуации воздушного судна с летного поля на учебно-тренировочном полигоне ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург». Тренировка проводилась по указанию Росавиации, причиной для которого стало происшествие 09.10.2018 года в аэропорту г. Якутска (выкатывание самолета за пределы взлетно-посадочной полосы).
В тренировке принимали участие аварийно-спасательные расчеты служб Предприятия. Цель тренировки: отработка и совершенствование организации по проведению эвакуации воздушного судна с летного поля; совершенствование практических навыков командно-руководящего состава; проверка умений инженерно-технического состава.
По тактическому замыслу на аэродроме произвел аварийную посадку самолёт ТУ-134 и выкатился за пределы ВПП на вязкий грунт. В результате аварийной посадки повреждена передняя стойка шасси. По сигналу «Тревога» на место авиационного происшествия в квадрат, указанный в сообщении к проведению аварийно-спасательных работ, прибыли аварийно-спасательные расчеты служб Предприятия. По прибытию на место сбора начальник АТБ доложил руководителю АСР о готовности к проведению работ. Руководитель учений вручил начальнику АТБ вводную «Устранение повреждений самолёта без подъема носовой части не представляется возможным. Требуется срочная эвакуация самолёта с летного поля».
Руководителем работ по эвакуации ВС является начальник АТБ, он ставит задачу расчетам о порядке подготовки к проведению эвакуации самолёта.
Основным техническим средством, применяемым при эвакуации самолета с лётного поля аэродрома является стреловой передвижной подъемный кран. С его помощью осуществляется подъем самолета за носовую часть фюзеляжа и спуск ВС за носовую часть или за крыло на транспортное средство. Также для эвакуации ВС используются: комплекс ЭКО (предназначен для подъема за крыло и носовую часть фюзеляжа), а также тягачи (для буксировки ВС, получивших повреждение шасси).
Далее производятся подъём самолета с применением строп, замена поврежденных элементов конструкции шасси, подготовка средств буксировки по вязкому грунту и эвакуация самолёта. По завершению эвакуации руководитель АСР доложил руководителю учений о выполнении поставленной задачи и по радиостанции объявили команду «Отбой». При получении команды «Отбой» руководитель группы АТБ проверяет наличие личного состава, дает команду на пакетирование инструмента и имущества.
В тренировке принимали участие аварийно-спасательные расчеты служб Предприятия. Цель тренировки: отработка и совершенствование организации по проведению эвакуации воздушного судна с летного поля; совершенствование практических навыков командно-руководящего состава; проверка умений инженерно-технического состава.
По тактическому замыслу на аэродроме произвел аварийную посадку самолёт ТУ-134 и выкатился за пределы ВПП на вязкий грунт. В результате аварийной посадки повреждена передняя стойка шасси. По сигналу «Тревога» на место авиационного происшествия в квадрат, указанный в сообщении к проведению аварийно-спасательных работ, прибыли аварийно-спасательные расчеты служб Предприятия. По прибытию на место сбора начальник АТБ доложил руководителю АСР о готовности к проведению работ. Руководитель учений вручил начальнику АТБ вводную «Устранение повреждений самолёта без подъема носовой части не представляется возможным. Требуется срочная эвакуация самолёта с летного поля».
Руководителем работ по эвакуации ВС является начальник АТБ, он ставит задачу расчетам о порядке подготовки к проведению эвакуации самолёта.
Основным техническим средством, применяемым при эвакуации самолета с лётного поля аэродрома является стреловой передвижной подъемный кран. С его помощью осуществляется подъем самолета за носовую часть фюзеляжа и спуск ВС за носовую часть или за крыло на транспортное средство. Также для эвакуации ВС используются: комплекс ЭКО (предназначен для подъема за крыло и носовую часть фюзеляжа), а также тягачи (для буксировки ВС, получивших повреждение шасси).
Далее производятся подъём самолета с применением строп, замена поврежденных элементов конструкции шасси, подготовка средств буксировки по вязкому грунту и эвакуация самолёта. По завершению эвакуации руководитель АСР доложил руководителю учений о выполнении поставленной задачи и по радиостанции объявили команду «Отбой». При получении команды «Отбой» руководитель группы АТБ проверяет наличие личного состава, дает команду на пакетирование инструмента и имущества.
АО "ГТЛК"
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания AZUR air
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Навигатор"
ФАУ ЦАГИ
АО "ОДК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Хабаровский аэропорт"
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут