Гидроавиасалон-2018: ЦАГИ – на XII Научной конференции по амфибийной и безаэродромной авиации
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 14 сентября 2018 года
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в XII Научной конференции по амфибийной и безаэродромной авиации – ключевом мероприятии деловой программы «Гидроавиасалона-2018».
ЦАГИ является основным организатором и активным участником конференции с момента ее основания. Более трети прозвучавших докладов были представлены учеными института. Разносторонняя тематика научных сообщений – от вычислительной аэрогидродинамики до методов активного управления характеристиками взлетно-посадочных устройств летательных аппаратов – охватила широкий спектр работ фундаментального и прикладного характера.
Так, Сергей Сустин (соавтор Виктор Митрофович) представил доклад «Расчетная оптимизация аэродинамической компоновки транспортного беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки многовентиляторной схемы морского базирования». Дальность полета такого аппарата составит 500 км, величина полезной нагрузки – 500 кг. По предварительным расчетам многовентиляторный беспилотник будет летать со скоростью одного из лучших современных легких вертолетов.
Научное сообщение Андрея Дунаевского (соавтор Юрий Чернавских) было посвящено разработке концепции регионального самолета короткого взлета и посадки. Летательный аппарат снабжен вспомогательной распределенной электрической силовой установкой, обдувающей крыло на взлете и посадке. Таким образом сокращается потребная длина взлетно-посадочной полосы, увеличивается крейсерская скорость полета и уменьшается расход топлива.
«Тематика докладов конференции существенно расширилась по сравнению с мероприятиями первых лет. Так, в этот раз активно обсуждались вопросы целесообразных компоновок и размеров беспилотных летательных аппаратов, пути дальнейшего увеличения вклада расчетных методов в разработку перспективных летательных аппаратов. Конференция наглядно иллюстрирует достижения современной гидроавиции и смежных направлений. Шаг за шагом мы видим, как воплощаются в жизнь принятые на форуме решения и рекомендации», – прокомментировал модератор конференции, начальник Научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ Владимир Соколянский.
В этом году конференция посвящалась 100-летию ЦАГИ. В ней приняли участие около 150 представителей ведущих российских организаций авиационной и смежных отраслей, высших учебных заведений, предприятий и научных центров, таких как ПАО «ОАК», АO «ОСК», ЦИАМ им. П.И. Баранова, ТАНТК им. Г.М. Бериева, СибНИА, ГосНИИ ГА, МФТИ, ЮФУ и др.
ЦАГИ является основным организатором и активным участником конференции с момента ее основания. Более трети прозвучавших докладов были представлены учеными института. Разносторонняя тематика научных сообщений – от вычислительной аэрогидродинамики до методов активного управления характеристиками взлетно-посадочных устройств летательных аппаратов – охватила широкий спектр работ фундаментального и прикладного характера.
Так, Сергей Сустин (соавтор Виктор Митрофович) представил доклад «Расчетная оптимизация аэродинамической компоновки транспортного беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки многовентиляторной схемы морского базирования». Дальность полета такого аппарата составит 500 км, величина полезной нагрузки – 500 кг. По предварительным расчетам многовентиляторный беспилотник будет летать со скоростью одного из лучших современных легких вертолетов.
Научное сообщение Андрея Дунаевского (соавтор Юрий Чернавских) было посвящено разработке концепции регионального самолета короткого взлета и посадки. Летательный аппарат снабжен вспомогательной распределенной электрической силовой установкой, обдувающей крыло на взлете и посадке. Таким образом сокращается потребная длина взлетно-посадочной полосы, увеличивается крейсерская скорость полета и уменьшается расход топлива.
«Тематика докладов конференции существенно расширилась по сравнению с мероприятиями первых лет. Так, в этот раз активно обсуждались вопросы целесообразных компоновок и размеров беспилотных летательных аппаратов, пути дальнейшего увеличения вклада расчетных методов в разработку перспективных летательных аппаратов. Конференция наглядно иллюстрирует достижения современной гидроавиции и смежных направлений. Шаг за шагом мы видим, как воплощаются в жизнь принятые на форуме решения и рекомендации», – прокомментировал модератор конференции, начальник Научно-исследовательского Московского комплекса ЦАГИ Владимир Соколянский.
В этом году конференция посвящалась 100-летию ЦАГИ. В ней приняли участие около 150 представителей ведущих российских организаций авиационной и смежных отраслей, высших учебных заведений, предприятий и научных центров, таких как ПАО «ОАК», АO «ОСК», ЦИАМ им. П.И. Баранова, ТАНТК им. Г.М. Бериева, СибНИА, ГосНИИ ГА, МФТИ, ЮФУ и др.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в 2018 году отмечает свое 100-летие. Основанный 1 декабря 1918 года ЦАГИ сегодня – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
АО "ОДК"
АО "Газпромнефть-Аэро"
Госкорпорация Ростех
Авиакомпания Shohin Airlines
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт "Казань"
Госкорпорация Ростех
ГК "Геоскан"
Международный аэропорт Красноярск
АО "ОДК"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
АО "Авиакомпания "Аврора"
Домодедовская таможня
АО "Международный аэропорт "Казань"
«Российские космические системы» и Российский научный фонд определили вектор развития технологий ДЗЗ
АО "Российские космические системы"
Международный аэропорт Красноярск
ООО "Аэроэкспресс"
Холдинг «Росэл»
Аэропорт Братск
|
|
|
||
|
|