Комиссия по расследованию авиационного происшествия с самолетом Boeing 737 продолжает работу
Межгосударственный авиационный комитет (МАК), 4 сентября 2018 года

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) информирует, что комиссия по расследованию авиационного происшествия с самолетом Boeing 737-800 VQ-BJI продолжает свою работу на месте авиационного происшествия.
Расследование проводится в строгом соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой Приложения 13 к Чикагской конвенции. Уведомления об АП направлены в Национальный комитет по безопасности на транспорте США – государство разработчика и изготовителя воздушного судна, и Управление по расследованию АП Великобритании, так как самолет зарегистрирован в заморской территории Великобритании – Бермудах.
В рамках комиссии созданы: летная, инженерно-техническая и административная подкомиссии, а также рабочие группы метеообеспечения, УВД, аэродромного обеспечения, которые работают по своим направлениям.
На месте происшествия организовано тесное взаимодействие с МЧС России и СК России.
Комиссией завершено составление кроков (схемы) места АП. Проводятся подготовительные мероприятия по эвакуации воздушного судна и его фрагментов.
Обнаруженные на месте АП бортовые самописцы (фото) доставлены в научно-технический центр МАК. Состояние самописцев удовлетворительное. Считывание информации показало, что запись аварийного полета имеется как на параметрическом, так и на звуковом самописцах. Специалисты МАК приступили к расшифровке и анализу записи.
Комиссия продолжает работу.
Вся официальная информация о ходе и результатах расследования в соответствии с международными и национальными правилами будет публиковаться на официальном сайте МАК.
Расследование проводится в строгом соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой Приложения 13 к Чикагской конвенции. Уведомления об АП направлены в Национальный комитет по безопасности на транспорте США – государство разработчика и изготовителя воздушного судна, и Управление по расследованию АП Великобритании, так как самолет зарегистрирован в заморской территории Великобритании – Бермудах.
В рамках комиссии созданы: летная, инженерно-техническая и административная подкомиссии, а также рабочие группы метеообеспечения, УВД, аэродромного обеспечения, которые работают по своим направлениям.
На месте происшествия организовано тесное взаимодействие с МЧС России и СК России.
Комиссией завершено составление кроков (схемы) места АП. Проводятся подготовительные мероприятия по эвакуации воздушного судна и его фрагментов.
Обнаруженные на месте АП бортовые самописцы (фото) доставлены в научно-технический центр МАК. Состояние самописцев удовлетворительное. Считывание информации показало, что запись аварийного полета имеется как на параметрическом, так и на звуковом самописцах. Специалисты МАК приступили к расшифровке и анализу записи.
Комиссия продолжает работу.
Вся официальная информация о ходе и результатах расследования в соответствии с международными и национальными правилами будет публиковаться на официальном сайте МАК.
Госкорпорация Ростех
АО "ОДК"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
ООО "Аэроэкспресс"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "РТ-Техприемка"
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
ПАО "Аэрофлот"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ПАО «ОДК-Кузнецов»
АО "ОДК" ; ООО «ОДК Инжиниринг»
ГК «Аэромакс»
ПАО "Аэрофлот"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
Авиакомпания AZUR air
АО "Ред Вингс"
Московский авиационный институт
Авиакомпания "Победа"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»



