Курумоч приобрел тягач для дальнемагистральных самолетов
Международный аэропорт Курумоч , 1 июня 2018 года
Международный аэропорт Курумоч (входит в холдинг «Аэропорты Регионов») расширил парк специализированной техники. Для обслуживания широкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов был приобретен самолетный тягач TLD ТМХ- 450.
Особенность новинки парка спецтехники самарского аэропорта - в его максимальном буксируемом весе, которых доходит до 590 тонн, то есть он подходит для обслуживания таких воздушных судов как Boeing-747 и АН-124.
«Обновление нашей аэродромной инфраструктуры, включая закупку необходимой спецтехники, расширило возможности аэропорта и мы сегодня готовым принимать и обслуживать все типы воздушных судов», - отметил исполнительный директор международного аэропорта Курумоч Константин Былинин.
Напомним, в декабре 2017 года была введена в эксплуатацию вторая взлётно-посадочные полосы (ИВПП-2) протяженностью 3001 метр и шириной 45 метров, PCN (классификационное число прочности покрытия) 82/R/C/X/T, покрытие полосы - асфальтобетон. Указанные характеристики ИВПП-2 позволяют эксплуатировать практически все современные дальнемагистральные воздушные суда, что создает возможность для перевозки пассажиров на более дальние расстояния без транзита в крупных городах.
Особенность новинки парка спецтехники самарского аэропорта - в его максимальном буксируемом весе, которых доходит до 590 тонн, то есть он подходит для обслуживания таких воздушных судов как Boeing-747 и АН-124.
«Обновление нашей аэродромной инфраструктуры, включая закупку необходимой спецтехники, расширило возможности аэропорта и мы сегодня готовым принимать и обслуживать все типы воздушных судов», - отметил исполнительный директор международного аэропорта Курумоч Константин Былинин.
Напомним, в декабре 2017 года была введена в эксплуатацию вторая взлётно-посадочные полосы (ИВПП-2) протяженностью 3001 метр и шириной 45 метров, PCN (классификационное число прочности покрытия) 82/R/C/X/T, покрытие полосы - асфальтобетон. Указанные характеристики ИВПП-2 позволяют эксплуатировать практически все современные дальнемагистральные воздушные суда, что создает возможность для перевозки пассажиров на более дальние расстояния без транзита в крупных городах.
АО «ОДК-СТАР»
Авиакомпания Emirates
Московский авиационный институт
ООО "Аэроэкспресс"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
АО «Казанский вертолетный завод»
Международный аэропорт Краснодар
АО "Ред Вингс"
АО "Ред Вингс"
Фонд развития промышленности
АО "РТ-Техприемка"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт "Внуково"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "ОДК"
АО "Международный аэропорт "Казань"
В МАИ разрабатывают инновационный метод волновой диагностики авиационных материалов с применением ИИ
Московский авиационный институт
«РТ-Техприемка» выступила экспертом в компетенции «Цифровая метрология» на чемпионате «Время первых»
АО "РТ-Техприемка"
ПАО «ОДК-Кузнецов»
Холдинг «Росэл»



