Сообщение по авиасобытию в московском аэропорту "Домодедово" 3 марта 2018 г.
АО "Нордавиа – региональные авиалинии", 5 марта 2018 года
В виду появления в сообщениях СМИ неточностей и искажения фактов по ситуации с самолетом авиакомпании «Нордавиа», которая произошла 3 марта 2018 года в аэропорту «Домодедово», «Нордавиа» предоставляет следующую информацию.
По итогам предварительного расследования авиационного события установлено, что одновременное повреждение двух шин передней опоры шасси могло быть связано, скорее всего, с воздействием на колёса посторонних предметов, которые могли находится на рулежных дорожках (РД) или на взлетно-посадочной полосе (ВПП), а также из-за дефектов искусственного покрытия РД или ВПП.
Согласно информации командира воздушного судна, экипаж почувствовал признаки вибрации передней опоры шасси на заключительном этапе разбега, непосредственно перед взлетом самолета в аэропорту Барселоны. Других отклонений в работе систем самолета экипаж не наблюдал, и командир принял решение продолжить полет.
Информация о обнаружении фрагментов шин колёс на ВПП аэропорта Барселоны вскоре после взлёта самолета поступившая в центр управления полетами авиакомпании «Нордавиа» от службы движения аэропорта Барселоны, подтверждает, что разрушение шин произошло именно в аэропорту Барселоны.
В сложившейся ситуации экипаж самолета «Нордавиа» предпринял все необходимые действия перед посадкой в аэропорту «Домодедово». Командир воздушного судна проинформировал службу движения московского аэропорта о возможной проблеме с колёсами самолета. Было выработано топливо до минимального значения, после чего авиалайнер совершил благополучную посадку. Самолёт самостоятельно покинул ВПП и остановился на рулежной дорожке.
Расследование события продолжается.
Самолет Боинг 737 авиакомпании «Нордавиа» совершал чартерный рейс из Барселоны в Москву. На борту самолета находилось 134 пассажира и шесть членов экипажа.
По итогам предварительного расследования авиационного события установлено, что одновременное повреждение двух шин передней опоры шасси могло быть связано, скорее всего, с воздействием на колёса посторонних предметов, которые могли находится на рулежных дорожках (РД) или на взлетно-посадочной полосе (ВПП), а также из-за дефектов искусственного покрытия РД или ВПП.
Согласно информации командира воздушного судна, экипаж почувствовал признаки вибрации передней опоры шасси на заключительном этапе разбега, непосредственно перед взлетом самолета в аэропорту Барселоны. Других отклонений в работе систем самолета экипаж не наблюдал, и командир принял решение продолжить полет.
Информация о обнаружении фрагментов шин колёс на ВПП аэропорта Барселоны вскоре после взлёта самолета поступившая в центр управления полетами авиакомпании «Нордавиа» от службы движения аэропорта Барселоны, подтверждает, что разрушение шин произошло именно в аэропорту Барселоны.
В сложившейся ситуации экипаж самолета «Нордавиа» предпринял все необходимые действия перед посадкой в аэропорту «Домодедово». Командир воздушного судна проинформировал службу движения московского аэропорта о возможной проблеме с колёсами самолета. Было выработано топливо до минимального значения, после чего авиалайнер совершил благополучную посадку. Самолёт самостоятельно покинул ВПП и остановился на рулежной дорожке.
Расследование события продолжается.
Самолет Боинг 737 авиакомпании «Нордавиа» совершал чартерный рейс из Барселоны в Москву. На борту самолета находилось 134 пассажира и шесть членов экипажа.
Авиакомпания AZUR air
Госкорпорация Ростех
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
Московский авиационный институт
Холдинг «Росэл»
Московский авиационный институт
Госкорпорация Ростех
АО "Российские космические системы"
АО «ОДК-СТАР»
Авиакомпания Emirates
Московский авиационный институт
ООО "Аэроэкспресс"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
АО «Казанский вертолетный завод»
Международный аэропорт Краснодар
АО "Ред Вингс"
АО "Ред Вингс"
Фонд развития промышленности
АО "РТ-Техприемка"



