Расследование авиапроисшествия с самолетом Аэропракт А-33-011
Межгосударственный авиационный комитет (МАК), 22 декабря 2017 года
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с ЕЭВС самолетом Аэропракт А-33-011 RA-0818G частного лица, происшедшего 11.06.2016 в Республике Алтай.
Наиболее вероятно, катастрофа ЕЭВС самолета А-33-011 RA-0818G произошла из-за выхода ВС на режим сваливания с последующим переходом в штопор.
Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:
- развитие утомления и снижение объема внимания после выполнения длительного перелета и дальнейшего выполнения полетов (рабочее время от момента первого взлета до АП составило более 13 ч);
- отвлечение внимания КВС от контроля за скоростью полета при выполнении маневров в районе поиска;
- неподготовленность к использованию установленной на самолете системы спасения парашютной быстродействующей БПС
КС-700-О (предохранительная булавка находилась на затворе метательного механизма), позволяющей спасти экипаж вместе с самолетом при возникновении в полете аварийной ситуации при невозможности произвести аварийную посадку.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Наиболее вероятно, катастрофа ЕЭВС самолета А-33-011 RA-0818G произошла из-за выхода ВС на режим сваливания с последующим переходом в штопор.
Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:
- развитие утомления и снижение объема внимания после выполнения длительного перелета и дальнейшего выполнения полетов (рабочее время от момента первого взлета до АП составило более 13 ч);
- отвлечение внимания КВС от контроля за скоростью полета при выполнении маневров в районе поиска;
- неподготовленность к использованию установленной на самолете системы спасения парашютной быстродействующей БПС
КС-700-О (предохранительная булавка находилась на затворе метательного механизма), позволяющей спасти экипаж вместе с самолетом при возникновении в полете аварийной ситуации при невозможности произвести аварийную посадку.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
Авиакомпания AZUR air
АО "ГТЛК"
АО "Ред Вингс"
ПАО "Аэрофлот"
РИВЦ-Пулково
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Московский авиационный институт
АО "Авиакомпания "Аврора"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "Авиакомпания "Аврора"
АО "Авиакомпания "Аврора"
ПАО «ОДК-Кузнецов»
АО "Российские космические системы"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
Университет МИСИС
АО "Авиакомпания "НордСтар"
ПАО "Аэрофлот"
АО "ОДК"



