Научная лаборатория под руководством Владимира Сабельникова подвела итоги первого года работы
ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт" (ЦАГИ), 20 декабря 2017 года
Специалисты научной лаборатории «Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов», которая располагается в Технопарке ФГУП «ЦАГИ» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), подвели итоги первого года работы. Доклады о достижениях лаборатории были представлены на конференции, состоявшейся в начале декабря.
В мероприятии приняли участие руководитель лаборатории – советник французского национального центра по аэрокосмическим исследованиям ONERA, профессор Владимир Сабельников, его заместители: академик РАН, профессор Владимир Левин, член-корреспондент РАН, профессор Игорь Липатов и доцент Владимир Власенко, а также специалисты комплекса аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ».
С момента начала работы над проектом сотрудники лаборатории разработали модели турбулентного горения и создали на их основе программное обеспечение для расчета течений в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей. В этом году был выбран подход к моделированию турбулентного горения. Данная технология включена в программу для численных расчетов трехмерных течений с горением. Специалисты лаборатории провели большое количество тестовых расчетов и исследовали возможность построения библиотеки решения уравнений кинетики в процессе расчета.
Следующий шаг в исследованиях – валидация разработанных численных технологий, для чего нужна специализированная база экспериментальных данных по горению в высокоскоростном потоке. Эти данные будут получены 2018–2019 гг. в аэродинамической трубе ЦАГИ в процессе проведения испытания модельной камеры сгорания с детальными измерениями физической структуры и характеристик течения. На конференции был представлен разработанный проект этой камеры сгорания, обсуждались технологии планируемых измерений.
Еще одно направление работ связано с исследованием возможности создания двигателя с резонатором и непрерывно вращающейся детонацией. Группа исследователей под руководством академика В.А. Левина представила построенную ими численную модель течения в таком двигателе. Трехмерные нестационарные расчеты выполнены на суперкомпьютере «Ломоносов» (МГУ).
По словам Владимира Сабельникова, конференция показала успешность проведенных в ходе проекта исследований. Кроме того, во время обсуждения были вскрыты некоторые проблемы, которые предстоит решать в следующем году, – как в области эксперимента, так и в области теоретических построений и расчетов.
Лаборатория «Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов» была открыта на базе Технопарка ЦАГИ в июле 2017 г. Ее создание стало возможным благодаря мегагранту Правительства Российской Федерации, который институт выиграл в 2016 г. Обязательным условием присвоения премии является патронаж научной лаборатории приглашенным ведущим ученым.
В мероприятии приняли участие руководитель лаборатории – советник французского национального центра по аэрокосмическим исследованиям ONERA, профессор Владимир Сабельников, его заместители: академик РАН, профессор Владимир Левин, член-корреспондент РАН, профессор Игорь Липатов и доцент Владимир Власенко, а также специалисты комплекса аэродинамики и динамики полета летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ».
С момента начала работы над проектом сотрудники лаборатории разработали модели турбулентного горения и создали на их основе программное обеспечение для расчета течений в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей. В этом году был выбран подход к моделированию турбулентного горения. Данная технология включена в программу для численных расчетов трехмерных течений с горением. Специалисты лаборатории провели большое количество тестовых расчетов и исследовали возможность построения библиотеки решения уравнений кинетики в процессе расчета.
Следующий шаг в исследованиях – валидация разработанных численных технологий, для чего нужна специализированная база экспериментальных данных по горению в высокоскоростном потоке. Эти данные будут получены 2018–2019 гг. в аэродинамической трубе ЦАГИ в процессе проведения испытания модельной камеры сгорания с детальными измерениями физической структуры и характеристик течения. На конференции был представлен разработанный проект этой камеры сгорания, обсуждались технологии планируемых измерений.
Еще одно направление работ связано с исследованием возможности создания двигателя с резонатором и непрерывно вращающейся детонацией. Группа исследователей под руководством академика В.А. Левина представила построенную ими численную модель течения в таком двигателе. Трехмерные нестационарные расчеты выполнены на суперкомпьютере «Ломоносов» (МГУ).
По словам Владимира Сабельникова, конференция показала успешность проведенных в ходе проекта исследований. Кроме того, во время обсуждения были вскрыты некоторые проблемы, которые предстоит решать в следующем году, – как в области эксперимента, так и в области теоретических построений и расчетов.
Лаборатория «Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов» была открыта на базе Технопарка ЦАГИ в июле 2017 г. Ее создание стало возможным благодаря мегагранту Правительства Российской Федерации, который институт выиграл в 2016 г. Обязательным условием присвоения премии является патронаж научной лаборатории приглашенным ведущим ученым.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Международный аэропорт Краснодар
Аэрофлот
Геоскан
Уральские авиалинии
ОДК
Аэровокзал «Южно-Сахалинск»
РусЛайн
Международный аэропорт Шереметьево
Международный аэропорт Шереметьево
КРЭТ
Аэропорт Братск
ОАК
ОДК
Международный аэропорт Владивосток
АО «Хабаровский аэропорт»
ГТЛК
ОДК
Аэрофлот
Red Wings
Ростех
|
|
|
||
|
|