В России начато ведение базы данных о происшествиях и инцидентах c БПЛА
Ассоциация "Аэронет", 18 декабря 2017 года18 декабря 2017 года
В России начато ведение базы данных и организована «горячая линия» сообщений о происшествиях и инцидентах с БВС. С 15 декабря 2017 г Ассоциация АЭРОНЕТ приступила к ведению отраслевой базы данных о происшествиях и инцидентах с участием БВС. Для сбора статистической информации организован онлайн сервис подачи уведомлений от граждан на сайте https://aeronet.aero/ , а также запущена бесплатная горячая линия 8-800-500-99-22.
В электронной форме подачи сообщения указывается тип события, характер причиненного ущерба, тип БВС, адрес происшествия, ФИО заявителя. Также пользователь может описать в свободной форме случившееся и приложить фотографии.
До настоящего момента в России сбор информации о происшествиях с БВС до системно не осуществлялся ввиду отсутствия базы данных для фиксации любых, даже незначительных, на первый взгляд, случаев.
Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации АЭРОНЕТ:
«Анализ причин происшествий сможет выработать полезные рекомендации разработчикам и эксплуатантам беспилотной техники, сделать более обоснованным нормотворчество, предотвратить системные проблемы в будущем. Это безопасность. Мы также сможем обеспечить развитие инструментов страхования в сфере беспилотных авиационных систем, объективно оценивая риски и ведя статистику».
Инициатива Ассоциации по организации службы расследования происшествий с БВС опирается и на информационное письмо от 14.06.2017 руководителя Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Нерадько руководителям территориальных органов Росавиации и руководителям организаций гражданской авиации, в котором были определены основные направления взаимодействия Росавиации и Ассоциации АЭРОНЕТ как одной из наиболее крупных российских общественных организаций, с которой взаимодействует ФАВТ. Одним из направлений взаимодействия названа разработка и апробирование методик расследования, учета и анализа причин авиационных происшествий и инцидентов с БВС.
Недавнее поручение Министра транспорта Максима Соколова вновь уделено вопросам безопасности применения беспилотников, а для достижения цели Минтрансом и Росавиацией предполагается использование всех каналов информирования граждан, вплоть до взаимодействия с авиамодельными кружками.
Первостепенная задача нового сервиса – начать сбор статистики авиационных происшествий с БАС и проанализировать причины подобных инцидентов. Это необходимо для правоохранительных органов, диспетчеров, а также для страховых служб. Именно формализация происшествий с БАС позволит эффективно использовать инструменты страхования в сфере БАС.
В первую очередь, сервис направлен на разработчиков и эксплуатантов БАС, которые наиболее осведомлены о причинах происшествий с БАС. Однако, Ассоциация обращается и ко всем гражданам с призывом участвовать в сборе статистики. В случае серьезных инцидентов эксперты АЭРОНЕТ готовы активно участвовать в проведении технической экспертизы и выезжать на место происшествий.
Доп. данные: В 2016-2017 годах Управлением инспекции по безопасности полетов отмечается увеличение числа случаев нарушения порядка использования воздушного пространства беспилотными летательными аппаратами. По итогам 2016 года был зафиксирован 41 случай , за пять месяцев 2017 года – 26 случаев (за аналогичный период 2016 года – 12 событий).
Некоторые из происшествий 2016-2017 гг создавали риски для безопасности людей на земле, а также для безопасности полетов пилотируемых воздушных судов.
В электронной форме подачи сообщения указывается тип события, характер причиненного ущерба, тип БВС, адрес происшествия, ФИО заявителя. Также пользователь может описать в свободной форме случившееся и приложить фотографии.
До настоящего момента в России сбор информации о происшествиях с БВС до системно не осуществлялся ввиду отсутствия базы данных для фиксации любых, даже незначительных, на первый взгляд, случаев.
Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации АЭРОНЕТ:
«Анализ причин происшествий сможет выработать полезные рекомендации разработчикам и эксплуатантам беспилотной техники, сделать более обоснованным нормотворчество, предотвратить системные проблемы в будущем. Это безопасность. Мы также сможем обеспечить развитие инструментов страхования в сфере беспилотных авиационных систем, объективно оценивая риски и ведя статистику».
Инициатива Ассоциации по организации службы расследования происшествий с БВС опирается и на информационное письмо от 14.06.2017 руководителя Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Нерадько руководителям территориальных органов Росавиации и руководителям организаций гражданской авиации, в котором были определены основные направления взаимодействия Росавиации и Ассоциации АЭРОНЕТ как одной из наиболее крупных российских общественных организаций, с которой взаимодействует ФАВТ. Одним из направлений взаимодействия названа разработка и апробирование методик расследования, учета и анализа причин авиационных происшествий и инцидентов с БВС.
Недавнее поручение Министра транспорта Максима Соколова вновь уделено вопросам безопасности применения беспилотников, а для достижения цели Минтрансом и Росавиацией предполагается использование всех каналов информирования граждан, вплоть до взаимодействия с авиамодельными кружками.
Первостепенная задача нового сервиса – начать сбор статистики авиационных происшествий с БАС и проанализировать причины подобных инцидентов. Это необходимо для правоохранительных органов, диспетчеров, а также для страховых служб. Именно формализация происшествий с БАС позволит эффективно использовать инструменты страхования в сфере БАС.
В первую очередь, сервис направлен на разработчиков и эксплуатантов БАС, которые наиболее осведомлены о причинах происшествий с БАС. Однако, Ассоциация обращается и ко всем гражданам с призывом участвовать в сборе статистики. В случае серьезных инцидентов эксперты АЭРОНЕТ готовы активно участвовать в проведении технической экспертизы и выезжать на место происшествий.
Доп. данные: В 2016-2017 годах Управлением инспекции по безопасности полетов отмечается увеличение числа случаев нарушения порядка использования воздушного пространства беспилотными летательными аппаратами. По итогам 2016 года был зафиксирован 41 случай , за пять месяцев 2017 года – 26 случаев (за аналогичный период 2016 года – 12 событий).
Некоторые из происшествий 2016-2017 гг создавали риски для безопасности людей на земле, а также для безопасности полетов пилотируемых воздушных судов.
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Группа компаний "Аэроклуб"
ПАО "ОАК"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ООО "Аэромакс"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"