Алюминиевая Ассоциация продвигает отечественные авиакресла
Ассоциация "Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия" (Алюминиевая Ассоциация) , 31 мая 2017 года
По инициативе Алюминиевой Ассоциации и аэрокосмического сектора ОК РУСАЛ совместно с предприятиями авиационной промышленности будет подготовлено и направлено в Росавиацию предложение об обращении в Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) по признанию сертификатов и одобрения установки на самолетах иностранного производства отечественных авиационных пассажирских кресел с использованием алюминия, изготовленных ООО «Вемина Авиапрестиж».
Соответствующее решение было запротоколировано по итогам состоявшегося 2-го заседания авиационного сектора Алюминиевой Ассоциации по теме «Авиационные кресла».
Как отметил Председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко, «к сожалению, даже новые российские самолеты SSJ 100 и МС 21 оснащаются иностранными креслами». «Для нашей авиационной промышленности было бы крайне важным наладить собственное производство авиакресел или максимально локализовать производство в нашей стране иностранных кресел», - сказал он. Прогноз потребности РФ и стран СНГ в авиационных креслах с учетом потенциального роста авиапарка до 2035 года оценивается экспертами более чем в 200 тыс. кресел.
На заседании было также принято решение направить в Алюминиевую Ассоциацию номенклатуру материалов для проработки с поставщиками алюминиевых полуфабрикатов. Это необходимо для того, чтобы алюминиевые производители могли более точно определить размеры партии, сроки и условия поставки и стоимость изделий.
Наряду с этим, по итогам обсуждения было решено предложить Минпромторгу России внести изменения в условия организации тендеров на поставку авиакомплектующих, касающиеся усиления приоритетов российских производителей и учета затрат на весь жизненный цикл изделия.
В работе заседания приняли участие представители ведущих компаний авиационной промышленности – ОАО «ОАК», АО «Вертолеты России», АО «ГСС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», АО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ПАО «Туполев», НПО «Звезда», «ВЕМИНА–Авиапрестиж», а также алюминиевой отрасли - «КраМЗ», ОК «РУСАЛ», «АМР» и «ТАТПРОФ».
Соответствующее решение было запротоколировано по итогам состоявшегося 2-го заседания авиационного сектора Алюминиевой Ассоциации по теме «Авиационные кресла».
Как отметил Председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко, «к сожалению, даже новые российские самолеты SSJ 100 и МС 21 оснащаются иностранными креслами». «Для нашей авиационной промышленности было бы крайне важным наладить собственное производство авиакресел или максимально локализовать производство в нашей стране иностранных кресел», - сказал он. Прогноз потребности РФ и стран СНГ в авиационных креслах с учетом потенциального роста авиапарка до 2035 года оценивается экспертами более чем в 200 тыс. кресел.
На заседании было также принято решение направить в Алюминиевую Ассоциацию номенклатуру материалов для проработки с поставщиками алюминиевых полуфабрикатов. Это необходимо для того, чтобы алюминиевые производители могли более точно определить размеры партии, сроки и условия поставки и стоимость изделий.
Наряду с этим, по итогам обсуждения было решено предложить Минпромторгу России внести изменения в условия организации тендеров на поставку авиакомплектующих, касающиеся усиления приоритетов российских производителей и учета затрат на весь жизненный цикл изделия.
В работе заседания приняли участие представители ведущих компаний авиационной промышленности – ОАО «ОАК», АО «Вертолеты России», АО «ГСС», ПАО «Корпорация «Иркут», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», АО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля», ПАО «Туполев», НПО «Звезда», «ВЕМИНА–Авиапрестиж», а также алюминиевой отрасли - «КраМЗ», ОК «РУСАЛ», «АМР» и «ТАТПРОФ».
Ассоциация «Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия» (Алюминиевая Ассоциация) создана при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ в декабре 2015 года. В Ассоциацию входят крупнейшие предприятия алюминиевой отрасли России.
Целью создания Ассоциации является стимулирование развития смежных алюмопотребляющих отраслей российской промышленности, в том числе авиа- и автомобилестроения, судостроения, вагоностроения, энергетического и нефтегазового секторов, строительства. Особое внимание предполагается уделить развитию монтажа облегченных большепролетных конструкций, фасадов, алюминиевых стеклопакетов и других строительных технологий.
Целью создания Ассоциации является стимулирование развития смежных алюмопотребляющих отраслей российской промышленности, в том числе авиа- и автомобилестроения, судостроения, вагоностроения, энергетического и нефтегазового секторов, строительства. Особое внимание предполагается уделить развитию монтажа облегченных большепролетных конструкций, фасадов, алюминиевых стеклопакетов и других строительных технологий.

ПАО "Аэрофлот"

АО "Международный аэропорт Шереметьево"

ПАО "ОАК"

АО АК "РусЛайн"

Холдинг "Вертолеты России"

Московский авиационный институт

Московский авиационный институт

Московский авиационный институт

Московский аэропорт Домодедово

АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»

Госкорпорация Ростех

АО "Международный аэропорт Владивосток"

АО "Международный аэропорт Шереметьево"

Московский авиационный институт

Московский аэропорт Домодедово

Международный аэропорт Красноярск

Аэропорт Братск

ПАО "ОАК"

Холдинг "Вертолеты России"

АО "ОДК"
