ФГУП "ЦАГИ" совершенствует методику эксперимента в трансзвуковой аэродинамической трубе
ФГУП "ЦАГИ", 29 мая 2017 года
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») совершенствуют методику комплексных экспериментальных исследований в трансзвуковой аэродинамической трубе. Работы нацелены на создание методов проведения испытаний моделей с использованием поддерживающего устройства – ленточной подвески. Исследования проводились на тестовой модели типового современного пассажирского самолета.
В стандартных испытаниях модель в трубе располагается на хвостовой державке, которая искажает обтекание хвостовой части модели, либо на ленточной подвеске. Полученные нагрузки отличаются от характеристик в свободном полете. Для устранения этих отличий требуется проведение большего объема дополнительных экспериментальных и расчетных исследований.
Впервые в практике института ученые ЦАГИ использовали типовые внутримодельные шестикомпонентные тензометрические весы для измерения аэродинамических нагрузок на модель, установленную на ленточной подвеске. Одновременно при этом измерялись нагрузки и с помощью ленточных весов.
В дальнейшем специалисты института планируют провести расчетные исследования по влиянию ленточной подвески и границ потока на аэродинамические характеристики модели.
Развитие такой методики позволит проводить испытания с неискаженной хвостовой частью фюзеляжа. Это, в свою очередь, повысит достоверность экспериментальных данных и сократит сроки испытаний.
В стандартных испытаниях модель в трубе располагается на хвостовой державке, которая искажает обтекание хвостовой части модели, либо на ленточной подвеске. Полученные нагрузки отличаются от характеристик в свободном полете. Для устранения этих отличий требуется проведение большего объема дополнительных экспериментальных и расчетных исследований.
Впервые в практике института ученые ЦАГИ использовали типовые внутримодельные шестикомпонентные тензометрические весы для измерения аэродинамических нагрузок на модель, установленную на ленточной подвеске. Одновременно при этом измерялись нагрузки и с помощью ленточных весов.
В дальнейшем специалисты института планируют провести расчетные исследования по влиянию ленточной подвески и границ потока на аэродинамические характеристики модели.
Развитие такой методики позволит проводить испытания с неискаженной хвостовой частью фюзеляжа. Это, в свою очередь, повысит достоверность экспериментальных данных и сократит сроки испытаний.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е.Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е.Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).
АО "ГТЛК"
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания AZUR air
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Навигатор"
ФАУ ЦАГИ
АО "ОДК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Хабаровский аэропорт"
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут