Ученые ЦИАМ на юбилейном Международном конгрессе ICAS-2016 в Южной Корее
ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова", 12 октября 2016 года
Представители Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского) приняли участие в 30-м конгрессе Международного совета по авиационным наукам – ICAS-2016, который в этом году проводился в южнокорейском городе Тэджоне.
Юбилейный Международный конгресс ICAS состоялся спустя два года после 29-го, впервые проведенного в России. Давая сравнительную оценку двум мероприятиям, их постоянный участник – начальник сектора отдела оценки эффективности применения силовых установок на ЛА А.А. Мирзоян отметил, что ICAS в Санкт-Петербурге отчасти стал переломным в истории Конгресса: именно в России ощутимые коррективы претерпела общая тематика заседаний, которая касалась преимущественно самолетной тематики. Активное участие ученых ЦИАМ в работе «российского» ICAS привело к заметному росту числа докладов, посвященных двигателестроению.
– Это произошло еще и потому, что развитие авиации все в большей степени зависит от оптимального согласования самолета с двигателем и силовой установкой в целом. Поэтому на конгрессе ICAS в Теджоне, в отличие от многих специализированных конференций, были представлены доклады, рассматривающие глобальные вопросы интегрированного проектирования самолетов и силовых установок. В частности, два заседания были посвящены гибридным, электрическим и распределенным силовым установкам. Именно с этими двигателями связываются надежды по удовлетворению амбициозных экологических и технических целей развития авиационной техники, – прокомментировал тенденцию Артур Амазаспович.
Актуальным направлением представленных на конгрессе докладов, во многом определяющим будущий успех в освоении интегрированных компоновок самолетов и силовых установок, стала разработка систем коллективного (совместного) проектирования и многодисциплинарной оптимизации (МДО) самолетов в распределенной среде. Этой тематике были посвящены несколько выступлений, включая доклады ЦИАМ, ЦАГИ и многих европейских стран, являющихся партнерами по проекту AGILE европейской программы научных исследований Horizon 2020.
Важным стал факт включения в программу конгресса выступления научного руководителя – заместителя генерального директора ЦИАМ А.И. Ланшина по созданию научно-технического задела для перспективных силовых установок магистральных самолетов. Темы, затронутые его в докладе, были более детально рассмотрены на профильных секциях в девяти презентациях ученых ЦИАМ. Многие участники конгресса отметили, что все презентации представителей ЦИАМ были сделаны на высоком научном уровне и вызвали широкую дискуссию.
Одно из первостепенных значений для ЦИАМ имеет участие молодых специалистов в научных форумах столь высокого мирового уровня. По этой причине около половины докладов для конгресса ICAS были подготовлены аспирантами или молодыми специалистами института.
И, конечно же, в стране, известной своими передовыми цифровыми технологиями и имеющей одну из самых современных и сложных ИТ-структур в мире, не обошлось без технологических новинок. Так, одним из новшеств для участников конгресса в Корее стала возможность загружать на мобильный телефон специальное приложение для интерактивного доступа к программе и докладам конгресса. Напомним, что в России на конгрессе в 2014 году в качестве инновационного способа эффективной работы стала предложенная ЦИАМ электронная интерактивная форма презентации стендовых докладов на больших сенсорных экранах. Такая форма работы оказалась весьма удобной как для докладчиков, так и для слушателей.
Помимо научной программы в ходе конгресса состоялись технические туры в авиакосмические центры Кореи.
Следующий конгресс состоится в сентябре 2018 года в Бразилии, и ученым ЦИАМ предстоит также достойно подготовить и представить научные доклады, отражающие результаты работ, проводимых в институте.
В настоящее время ICAS является крупнейшим объединением ученых и специалистов в авиакосмической сфере, среди его участников – все ведущие мировые авиационно-космические компании и научно-исследовательские центры.
Международный совет по авиационным наукам (ICAS) основал в 1957 году известный ученый Теодор фон Карман. Основные цели ICAS: повышение уровня международного сотрудничества между авиационными инженерными кадрами всех специальностей, выявление основных тенденций развития авиации, привлечение молодежи в авиационное сообщество. Сегодня ICAS организует международную поддержку представителей авиационных профессиональных объединений и ассоциированных организаций.
На сегодняшний день членами ICAS являются авиационные ассоциации 29 стран, включая Россию. Официальной организацией, представляющей нашу страну в ICAS в настоящее время, является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
С начала 2000-х годов ICAS начал прием так называемых ассоциированных членов – на сегодняшний день этот список насчитывает 36 научных организаций и производственных компаний, среди которых Boeing, Airbus, Safran и многие другие. В 2005 году ЦИАМ стал первым в России ассоциированным членом ICAS.
Совместно с ЦАГИ ЦИАМ им. П.И. Баранова постепенно наращивает свое присутствие в ICAS. Представитель ЦИАМ вошел в программный комитет конгресса, что позволило наладить более тесное взаимодействие с этим научным объединением и вывести участие специалистов ЦИАМ в конгрессе на качественно иной уровень.
Юбилейный Международный конгресс ICAS состоялся спустя два года после 29-го, впервые проведенного в России. Давая сравнительную оценку двум мероприятиям, их постоянный участник – начальник сектора отдела оценки эффективности применения силовых установок на ЛА А.А. Мирзоян отметил, что ICAS в Санкт-Петербурге отчасти стал переломным в истории Конгресса: именно в России ощутимые коррективы претерпела общая тематика заседаний, которая касалась преимущественно самолетной тематики. Активное участие ученых ЦИАМ в работе «российского» ICAS привело к заметному росту числа докладов, посвященных двигателестроению.
– Это произошло еще и потому, что развитие авиации все в большей степени зависит от оптимального согласования самолета с двигателем и силовой установкой в целом. Поэтому на конгрессе ICAS в Теджоне, в отличие от многих специализированных конференций, были представлены доклады, рассматривающие глобальные вопросы интегрированного проектирования самолетов и силовых установок. В частности, два заседания были посвящены гибридным, электрическим и распределенным силовым установкам. Именно с этими двигателями связываются надежды по удовлетворению амбициозных экологических и технических целей развития авиационной техники, – прокомментировал тенденцию Артур Амазаспович.
Актуальным направлением представленных на конгрессе докладов, во многом определяющим будущий успех в освоении интегрированных компоновок самолетов и силовых установок, стала разработка систем коллективного (совместного) проектирования и многодисциплинарной оптимизации (МДО) самолетов в распределенной среде. Этой тематике были посвящены несколько выступлений, включая доклады ЦИАМ, ЦАГИ и многих европейских стран, являющихся партнерами по проекту AGILE европейской программы научных исследований Horizon 2020.
Важным стал факт включения в программу конгресса выступления научного руководителя – заместителя генерального директора ЦИАМ А.И. Ланшина по созданию научно-технического задела для перспективных силовых установок магистральных самолетов. Темы, затронутые его в докладе, были более детально рассмотрены на профильных секциях в девяти презентациях ученых ЦИАМ. Многие участники конгресса отметили, что все презентации представителей ЦИАМ были сделаны на высоком научном уровне и вызвали широкую дискуссию.
Одно из первостепенных значений для ЦИАМ имеет участие молодых специалистов в научных форумах столь высокого мирового уровня. По этой причине около половины докладов для конгресса ICAS были подготовлены аспирантами или молодыми специалистами института.
И, конечно же, в стране, известной своими передовыми цифровыми технологиями и имеющей одну из самых современных и сложных ИТ-структур в мире, не обошлось без технологических новинок. Так, одним из новшеств для участников конгресса в Корее стала возможность загружать на мобильный телефон специальное приложение для интерактивного доступа к программе и докладам конгресса. Напомним, что в России на конгрессе в 2014 году в качестве инновационного способа эффективной работы стала предложенная ЦИАМ электронная интерактивная форма презентации стендовых докладов на больших сенсорных экранах. Такая форма работы оказалась весьма удобной как для докладчиков, так и для слушателей.
Помимо научной программы в ходе конгресса состоялись технические туры в авиакосмические центры Кореи.
Следующий конгресс состоится в сентябре 2018 года в Бразилии, и ученым ЦИАМ предстоит также достойно подготовить и представить научные доклады, отражающие результаты работ, проводимых в институте.
В настоящее время ICAS является крупнейшим объединением ученых и специалистов в авиакосмической сфере, среди его участников – все ведущие мировые авиационно-космические компании и научно-исследовательские центры.
Международный совет по авиационным наукам (ICAS) основал в 1957 году известный ученый Теодор фон Карман. Основные цели ICAS: повышение уровня международного сотрудничества между авиационными инженерными кадрами всех специальностей, выявление основных тенденций развития авиации, привлечение молодежи в авиационное сообщество. Сегодня ICAS организует международную поддержку представителей авиационных профессиональных объединений и ассоциированных организаций.
На сегодняшний день членами ICAS являются авиационные ассоциации 29 стран, включая Россию. Официальной организацией, представляющей нашу страну в ICAS в настоящее время, является Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
С начала 2000-х годов ICAS начал прием так называемых ассоциированных членов – на сегодняшний день этот список насчитывает 36 научных организаций и производственных компаний, среди которых Boeing, Airbus, Safran и многие другие. В 2005 году ЦИАМ стал первым в России ассоциированным членом ICAS.
Совместно с ЦАГИ ЦИАМ им. П.И. Баранова постепенно наращивает свое присутствие в ICAS. Представитель ЦИАМ вошел в программный комитет конгресса, что позволило наладить более тесное взаимодействие с этим научным объединением и вывести участие специалистов ЦИАМ в конгрессе на качественно иной уровень.
ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.
ПАО "Аэрофлот"
"Флай Дрон"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ПАО "Аэрофлот"
ФАУ ЦАГИ
Госкорпорация Ростех
ПАО "Аэрофлот"
АО "КРЭТ"
Международный аэропорт Красноярск
ПАО "Аэрофлот"
Emirates
ФАУ ЦАГИ
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО "КрасАвиа"
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "Аэрофлот"
АО "Аэропорт Астрахань"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"