Министр транспорта РФ ознакомился с проектом реконструкции внутреннего терминала аэропорта «Уфа»

После завершения работ оба терминала будут объединены в единый архитектурный комплекс с общей пропускной способностью 2 000 человек в час.
 
Глава Башкортостана Рустэм Хамитов и министр транспорта России Максим Соколов, находящийся в республике с рабочим визитом, посетили Международный аэропорт «Уфа», где ознакомились с планом предстоящей реконструкции аэровокзала.
 
- Реконструкция пройдет в два этапа: первый – увеличение зоны прилета внутренних линий, второй – введение концепции единого моноблока. Сегодня мы можем продемонстрировать планируемый внешний вид терминала, то, как будут выглядеть аэровокзальный комплекс со стороны перрона и привокзальная площадь. Предстоящая реконструкция подразумевает снос зданий, изживших свой нормативный срок службы, и обеспечит повышение пропускной способности аэропорта на ближайшие пятнадцать-двадцать лет, - сказал Александр Андреев.
 
Проектирование нового терминала внутренних авиалиний началось в прошлом году. Его реконструкция будет проводиться в режиме действующего аэропорта. Планируемая стоимость работ – около 2 млрд рублей. Проект предусматривает и перспективное развитие всей привокзальной территории, в том числе строительство парковок и гостиничного комплекса.
 
Во время визита в международный аэропорт «Уфа» Рустэм Хамитов и Максим Соколов также осмотрели реконструированную вторую взлётно-посадочную полосу, которая была введена в эксплуатацию накануне. В ходе её модернизации, начавшейся в 2015 году, полностью заменено покрытие полосы на новое, усиленное армированным бетоном, что дает уфимскому аэропорту возможность принимать такие воздушные суда как Boeing 747, Boeing 777, АН-124 «Руслан», Airbus A330 без каких-либо ограничений, в том числе по количеству взлетов и посадок. К моменту ввода в эксплуатацию ИВПП-2 была построена новая рулежная дорожка, использование которой позволяет сократить время руления воздушного судна на 50%. Также в ходе работ была полностью обновлена система светосигнального оборудования ИВПП-2, включая трансформаторные подстанции, обеспечивающие его работоспособность. Это позволяет эксплуатировать полосу по II категории ICAO, то есть практически при любых погодных условиях.