Власти региона поддержат аэропорт Белгород
АО "Белгородавиа", 22 сентября 2016 года
Представители департамента строительства и транспорта Белгородской области и руководство Международного аэропорта Белгород провели совещание по вопросам развития авиапредприятия. Председательствовал заместитель Губернатора области Евгений Глаголев, курирующий в региональном правительстве сферу строительства и транспорта. Основной целью заседания стало обсуждение мер по увеличению пассажиропотока и расширению маршрутной сети аэропорта.
Общие тенденции, складывающиеся в российской экономике вообще и в авиации в частности, повлияли и на развитие белгородского авиапредприятия. Серьёзный прорыв в развитии, начатый в 2013 году, и быстрый прирост основных производственных показателей в 2014 – 2015 гг. сегодня, на фоне увеличения себестоимости авиаперевозок и после закрытия некоторых популярных международных направлений, приостановился. Поэтому региональному аэропорту необходима поддержка областных властей, в том числе в организации субсидированных рейсов по важнейшим для жителей Белгородчины направлениям.
По словам Евгения Глаголева, департамент строительства и транспорта готов аккумулировать ресурсы и совместно с другими органами исполнительной власти области направить поток пассажиров, ежегодно отправляющихся из области в южные регионы наземным транспортом, через аэропорт. Речь идёт о централизованной организации соответствующими департаментами отдыха школьников, студентов и проведения санаторно-курортного лечения льготных групп населения. С одной стороны это увеличит загрузку регулярных рейсов, с другой – сделает недолгой и комфортной поездку к месту отдыха.
В целом ситуация на внутренних воздушных линиях в весенне-летний период 2016 года сложилась неплохая и без значительных федеральных субсидий. Из девяти авианаправлений единственным субсидируемым маршрутом является рейс в Екатеринбург. Рейсы в Нижний Новгород, в Ростов-на-Дону, Сочи и Санкт-Петербург, Москву, Симферополь авиакомпании выполняют по коммерческим программам. Однако субсидирование необходимо перевозчикам для открытия новых рейсов, а населению – для удешевления стоимости билета.
После совещания для Евгения Сергеевича была проведена экскурсия по аэропорту. Он ознакомился с инфраструктурой аэродрома, осмотрел здания и технику наземных служб.
Общие тенденции, складывающиеся в российской экономике вообще и в авиации в частности, повлияли и на развитие белгородского авиапредприятия. Серьёзный прорыв в развитии, начатый в 2013 году, и быстрый прирост основных производственных показателей в 2014 – 2015 гг. сегодня, на фоне увеличения себестоимости авиаперевозок и после закрытия некоторых популярных международных направлений, приостановился. Поэтому региональному аэропорту необходима поддержка областных властей, в том числе в организации субсидированных рейсов по важнейшим для жителей Белгородчины направлениям.
По словам Евгения Глаголева, департамент строительства и транспорта готов аккумулировать ресурсы и совместно с другими органами исполнительной власти области направить поток пассажиров, ежегодно отправляющихся из области в южные регионы наземным транспортом, через аэропорт. Речь идёт о централизованной организации соответствующими департаментами отдыха школьников, студентов и проведения санаторно-курортного лечения льготных групп населения. С одной стороны это увеличит загрузку регулярных рейсов, с другой – сделает недолгой и комфортной поездку к месту отдыха.
В целом ситуация на внутренних воздушных линиях в весенне-летний период 2016 года сложилась неплохая и без значительных федеральных субсидий. Из девяти авианаправлений единственным субсидируемым маршрутом является рейс в Екатеринбург. Рейсы в Нижний Новгород, в Ростов-на-Дону, Сочи и Санкт-Петербург, Москву, Симферополь авиакомпании выполняют по коммерческим программам. Однако субсидирование необходимо перевозчикам для открытия новых рейсов, а населению – для удешевления стоимости билета.
После совещания для Евгения Сергеевича была проведена экскурсия по аэропорту. Он ознакомился с инфраструктурой аэродрома, осмотрел здания и технику наземных служб.
Авиакомпания AZUR air
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания Смартавиа"
ПАО "Аэрофлот"
ГК "Геоскан"
Госкорпорация Ростех
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
ПАО "Аэрофлот"
АО "Газпромнефть-Аэро"
Московский авиационный институт
Международный аэропорт Красноярск
Международный аэропорт Краснодар
Авиакомпания "Победа"
ООО "Аэроэкспресс"
Госкорпорация Ростех
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт "Казань"
АО "Ред Вингс"
АО "Газпромнефть-Аэро"
ГК «Геоскан»



