ОАО "Ил" развивает систему послепродажного обслуживания самолетов государственной авиации
ОАО "Авиационный комплекс имени Ильюшина", 7 сентября 2016 года
В рамках развития системы сервисного обслуживания авиационной техники государственной авиации Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина впервые выполнено техническое обслуживание самолета МЧС России Ил-76ТД.
На самолете были выполнены регламентные работы по налету 4 000 часов и продление назначенного межремонтного ресурса, а также проведены дополнительные работы по защите от коррозии.
В дальнейшем ОАО «Ил» готово полностью выполнять техническое обслуживание всего парка самолетов Ил-76ТД МЧС России, которые до настоящего времени обслуживались силами стороннего авиаремонтного предприятия.
Для справки.
Регламентные работы – это периодические формы технического обслуживания самолета (двигателей, планера и их систем, авиационного и радиоэлектронного оборудования, готовых изделий), которые назначаются с начала эксплуатации самолета или после капитально-восстановительного ремонта по налету планера в часах. Для самолетов Ил-76ТД МЧС России отсчет ведется от базовых цифр, кратных соответственно 333, 666, 1000, 1332, 2000 и 4000 часам налета.
На самолете были выполнены регламентные работы по налету 4 000 часов и продление назначенного межремонтного ресурса, а также проведены дополнительные работы по защите от коррозии.
В дальнейшем ОАО «Ил» готово полностью выполнять техническое обслуживание всего парка самолетов Ил-76ТД МЧС России, которые до настоящего времени обслуживались силами стороннего авиаремонтного предприятия.
Для справки.
Регламентные работы – это периодические формы технического обслуживания самолета (двигателей, планера и их систем, авиационного и радиоэлектронного оборудования, готовых изделий), которые назначаются с начала эксплуатации самолета или после капитально-восстановительного ремонта по налету планера в часах. Для самолетов Ил-76ТД МЧС России отсчет ведется от базовых цифр, кратных соответственно 333, 666, 1000, 1332, 2000 и 4000 часам налета.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.
«Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Выполняет полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства образцов авиационной техники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил».
Госкорпорация Ростех
Госкорпорация Ростех
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
АО "Международный аэропорт "Казань"
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Аврора"
ПАО "Аэрофлот"
ООО «Авиакомпания «Победа»
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт "Казань"
ПАО "Аэрофлот"
АО "ОДК"
ПАО "Аэрофлот"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "ОДК"
АО "ГТЛК"
Московский авиационный институт
Авиакомпания AZUR air
АО «РИВЦ-Пулково»
|
|
|
||
|
|