О ходе расследования авиационного происшествия с самолетом Ил-76ТД RA-76840
Межгосударственный Авиационный Комитет, 6 июля 2016 года
Специалисты Межгосударственного авиационного комитета завершили комплекс работ по считыванию и предварительному анализу информации, зарегистрированной бортовыми самописцами самолёта Ил-76ТД RA-76840, потерпевшего катастрофу 1 июля 2016 г. в Качугском районе Иркутской области.
По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено:
полет в районе выполнения экипажем задачи проходил в условиях задымления и ограниченной видимости; в течение всего полета экипаж был работоспособен и нацелен на выполнение задачи; отказов в работе систем самолета и двигателей бортовые самописцы не зарегистрировали.
В лаборатории МАК продолжаются работы по подготовке данных для выполнения моделирования и восстановления траектории полёта самолёта с аудио-визуальной реконструкцией происшествия.
По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено:
полет в районе выполнения экипажем задачи проходил в условиях задымления и ограниченной видимости; в течение всего полета экипаж был работоспособен и нацелен на выполнение задачи; отказов в работе систем самолета и двигателей бортовые самописцы не зарегистрировали.
В лаборатории МАК продолжаются работы по подготовке данных для выполнения моделирования и восстановления траектории полёта самолёта с аудио-визуальной реконструкцией происшествия.
ПАО «ОДК-Кузнецов»
АО "ОДК" ; ООО «ОДК Инжиниринг»
ГК «Аэромакс»
ПАО "Аэрофлот"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
ОАО АК "Уральские авиалинии"
Авиакомпания AZUR air
АО "Ред Вингс"
Московский авиационный институт
Авиакомпания "Победа"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "ОДК"
ООО "Аэроэкспресс"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "ОДК"
АО «Аэровокзал Южно-Сахалинск»
АО "Авиакомпания Смартавиа"
Холдинг "Росэлектроника"
|
|
|
||
|
|