На аэродроме Североморск-1 при устройстве оснований и покрытий применяется особо прочный бетон
Спецстрой России, 29 июня 2016 года
Реконструкцию аэродрома Североморск-1 в Мурманской области продолжают специалисты Северо-Западного главного управления и Главного управления строительства дорог и аэродромов Спецстроя России.
В частности, производится укладка бетона в основание и покрытие конструкций аэродрома (рулежных дорожек, стоянок для самолетов). Аэродромные покрытия рассчитаны на высокие нагрузки от воздействия воздушных судов. В этой связи особое внимание уделяется качеству и составу бетонной смеси, которая должна оптимально соответствовать эксплуатационным требованиям. На аэродроме Североморск-1 при устройстве оснований и покрытий применяется особый марочный бетон, относящийся к классу тяжелых бетонов.
Дмитрий Легонький, начальник производственной лаборатории филиала Северо-Западного главка (Североморск): «Данный бетон (объёмный вес более 2400 кг/м3) представляет собой состав низкой подвижности П1, с осадкой конуса 1-4 см, с водоцементным отношением (в/ц) 0,32-0,34. Характеризуют эту смесь низкая водопотребность, высокая прочность и долговечность. Главный ее показатель - прочность на растяжение при изгибе, содержание вовлеченного воздуха в пределах 5-7%. Пластичные свойства этой смеси проявляются только при ее укладке в строительные конструкции».
Данный бетонный состав изготавливается на базе филиала «УПТК №322» Северо-Западного главка и отгружается с двух бетонных заводов, один из которых расположен в непосредственной близости от строительной площадки «Североморск-1».
Технология укладки бетона имеет свои особенности. Процесс подачи бетонной смеси под бетоноукладчик осуществляется без перерывов, без остановки бетонирования. От этого напрямую зависит качество укладки покрытия. Затем поверхность выравнивается, с помощью спецтехники накатывается рифление. Завершается этап нанесением пленкообразующей эмульсии, которая защищает свежеуложенную бетонную смесь от быстрого испарения влаги. Через определенный временной интервал, после набора прочности бетона не более 8 МПа в поверхности покрытия нарезаются рабочие швы.
Североморск-1 – главная воздушная гавань Северного флота России, расположенная южнее ЗАТО Североморск. Его реконструкция предусматривает фактически строительство нового аэродрома. Проектом реконструкции предусмотрено создание новой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, водосточно-дренажной системы, а также монтаж нового свето-сигнального оборудования, командно-диспетчерского пункта, других объектов и специальных систем. После завершения реконструкции аэродром сможет принимать многие виды воздушных судов, включая дальнемагистральные самолеты Ил-96.
В частности, производится укладка бетона в основание и покрытие конструкций аэродрома (рулежных дорожек, стоянок для самолетов). Аэродромные покрытия рассчитаны на высокие нагрузки от воздействия воздушных судов. В этой связи особое внимание уделяется качеству и составу бетонной смеси, которая должна оптимально соответствовать эксплуатационным требованиям. На аэродроме Североморск-1 при устройстве оснований и покрытий применяется особый марочный бетон, относящийся к классу тяжелых бетонов.
Дмитрий Легонький, начальник производственной лаборатории филиала Северо-Западного главка (Североморск): «Данный бетон (объёмный вес более 2400 кг/м3) представляет собой состав низкой подвижности П1, с осадкой конуса 1-4 см, с водоцементным отношением (в/ц) 0,32-0,34. Характеризуют эту смесь низкая водопотребность, высокая прочность и долговечность. Главный ее показатель - прочность на растяжение при изгибе, содержание вовлеченного воздуха в пределах 5-7%. Пластичные свойства этой смеси проявляются только при ее укладке в строительные конструкции».
Данный бетонный состав изготавливается на базе филиала «УПТК №322» Северо-Западного главка и отгружается с двух бетонных заводов, один из которых расположен в непосредственной близости от строительной площадки «Североморск-1».
Технология укладки бетона имеет свои особенности. Процесс подачи бетонной смеси под бетоноукладчик осуществляется без перерывов, без остановки бетонирования. От этого напрямую зависит качество укладки покрытия. Затем поверхность выравнивается, с помощью спецтехники накатывается рифление. Завершается этап нанесением пленкообразующей эмульсии, которая защищает свежеуложенную бетонную смесь от быстрого испарения влаги. Через определенный временной интервал, после набора прочности бетона не более 8 МПа в поверхности покрытия нарезаются рабочие швы.
Североморск-1 – главная воздушная гавань Северного флота России, расположенная южнее ЗАТО Североморск. Его реконструкция предусматривает фактически строительство нового аэродрома. Проектом реконструкции предусмотрено создание новой взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, водосточно-дренажной системы, а также монтаж нового свето-сигнального оборудования, командно-диспетчерского пункта, других объектов и специальных систем. После завершения реконструкции аэродром сможет принимать многие виды воздушных судов, включая дальнемагистральные самолеты Ил-96.
Московский авиационный институт
АО "Концерн "Калашников"
Авиационный альянс "Аэрохимфлот"
МГТУ ГА
АО АК "РусЛайн"
АО «Концерн «Калашников»
Госкорпорация Ростех
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО УК "Аэропорты Регионов"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
Международный аэропорт Жуковский
Московский авиационный институт
АО "РКС"
МГТУ ГА
АО "ОДК"
ООО «Аэромакс»
ФАУ ЦАГИ