"Летающая лаборатория" проверила оборудование ростовского аэропорта

Светосигнальное оборудование и радиомаячная система захода на посадку в аэропорту Ростов-на-Дону соответствуют эксплуатационным требованиям и пригодны для обеспечения полетов. Такое заключение получено по результатам ежегодной летной проверки ростовского аэропорта.

Плановое обследование исправности систем проводилось специалистами филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» с применением самолета Beechcraft King Air 350i. Воздушное судно-лаборатория, оснащенное специальным приборным комплексом, в ходе многократных облетов осуществило обследование средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной связи и светосигнального оборудования аэродрома в Ростове-на-Дону.

– Исправное функционирование радиолокационного и светосигнального оборудования является обязательным условием обеспечения безопасности полетов в ростовском аэропорту, – отмечает исполнительный директор ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» Олег Цепилов. – Поэтому его содержание и эксплуатация в установленном порядке – один из приоритетов аэропортовой деятельности. Очередная ежегодная проверка подтвердила готовность аэропорта Ростов-на-Дону к обеспечению выполнения полетов в соответствии с российскими и международными требованиями по безопасности.

В ходе проверки, в частности, исследовалось состояние огней, расположенных на взлетно-посадочной полосе и обеспечивающих возможность визуального наблюдения полосы пилотами воздушных судов, осуществляющими взлет и посадку. Светосигнальное оборудование оценивалось по нескольким параметрам, включая правильность схемы расположения, цвет и яркость огней, а также органы управления ими.

Проверкой установлено полное отсутствие негорящих огней при том, что действующими нормами допускается их неисправность в пределах 5-25% на различных участках взлетно-посадочной полосы. Отметим, что светосигнальное оборудование ростовского аэропорта включает в себя более 1000 огней белого, желтого, зеленого, красного и синего цветов и оснащено системой визуальной индикации глиссады PAPI.

Напомним, что аэродром донской авиагавани сертифицирован на выполнение полетов по минимумам I и II категории ИКАО (Международная организация гражданской авиации), что позволяет воздушным судам производить посадку при горизонтальной видимости 350 метров и более.