Новый терминал-спутник аэропорта Мюнхена вновь устанавливает стандарты качества и комфорта путешествий
Авиакомпания Lufthansa, 22 апреля 2016 года22 апреля 2016 года
26 апреля 2016 года начнется новая глава в истории аэропорта Мюнхена - будет открыт спутник Терминала 2. Он станет первым в Германии внутренним терминалом, расположенным непосредственно на летном поле. С его вводом в эксплуатацию аэропорт Мюнхена, единственный в Европе пятизвездочный аэропорт, вновь установит стандарты безупречного сервиса, профессионализма и заботы об окружающей среде.
Запуск терминала-спутника стал следующим шагом успешного сотрудничества аэропорта Мюнхена и Lufthansa. Как и в Терминале 2, партнеры объединили свои усилия по разработке дизайна, строительству и финансированию нового здания для обслуживания пассажиров с долями участия 60:40. Для создания генерального плана и дизайна терминала-спутника было выбрано Мюнхенское архитектурное бюро Koch + Partner.
Новое здание обеспечит аэропорт Мюнхена 27 дополнительными телетрапами, предоставляющими прямой доступ на борт воздушного судна. Новый терминал-спутник, который будет использоваться эксклюзивно авиакомпанией Lufthansa и ее партнерами по Star Alliance позволит обслуживать дополнительно 11 миллионов пассажиров в год, увеличив таким образом общую пропускную способность Терминала 2 до 36 миллионов человек в год. Один из самых передовых пассажирских терминалов в мире предложит путешественникам новый уровень комфорта в просторном консорсе залитом естественным светом. Перед полетом пассажиры смогут провести время в различных ресторанах и магазинах, расположенных в терминале или в одном из пяти новых залов ожидания для пассажиров премиум классов.
Пассажиры смогут попасть в новое вспомогательное здание после прохождения процедур регистрации, паспортного контроля и проверки ручной клади в Терминале 2. После этого автоматические подземные поезда-шаттлы менее чем за минуту доставят пассажиров в залы терминала-спутника.
На территории 7000 квадратных метров терминала располагаются 15 зон с магазинами, семь ресторанов и кафе, а также три зоны беспошлинной торговли. Архитектурные решения терминала, предлагаемые товары, широкий выбор локальных продуктов и напитков отражают баварский образ жизни и уникальный характер Мюнхена. Самые требовательные путешественники найдут в терминале-спутнике все необходимое, в том числе тихие зоны с креслами для отдыха, игровые зоны для детей, пеленальные столики в мужских и женских туалетах, душевые. Путешественникам будет предоставлен доступ к бесплатной сети Wi-Fi аэропорта, а свои электронные устройства они смогут зарядить как от розеток, так и портов USB в зонах ожидания.
Для быстрого и удобного доступа все сервисные объекты расположены в центре нового здания. Новые залы ожидания для пассажиров премиум классов Lufthansa также находятся в двух шагах отсюда. Их общая площадь составит 4,000 квадратных метров, позволив почти двое увеличить площадь залов ожидания Терминала 2. Гости залов по достоинству оценят новую концепцию организации пространства в том числе террасу на крыше, панорамные окна и бар с видом на перрон аэропорта.
Сердцем нового пассажирского терминала станет просторная и светлая центральная ярмарочная площадь. Каждый торговый киоск будет оформлен в своем стиле, отдавая дань и создавая атмосферу знаменитого мюнхенский рынка под открытым небом Виктуалиенмаркт.
Новый терминал-спутник станет также новатором в области энергоэффективности и защиты окружающей среды. Современные строительные материалы и инновационные технологии отопления, охлаждения и освещения снижают потребление энергии до минимума. Благодаря применению специального фасада, оптимизированного в соответствии с климатом, удалось сократить выбросы СО2 на 40% по сравнению с существующими терминалами. Буферного пространство, шириной 4.5 метра, отделяет внутренние кондиционированные помещения терминала от внешней среды и используется для размещения эскалаторов. Фасад изготовлен из стекла последних разработок со специальным покрытием, которое позволяет свету проникать внутрь, но не пропускает жару.
Строительство терминала-спутника выполнялось по графику в соответствии с бюджетом. Подготовка площадки началась летом 2011 года, с началом фактических строительных работ в 2012 году. Первый камень был заложен 23 апреля 2012 года, а празднование окончания строительства здания состоялось 12 сентября 2013 года. Строительство здания было завершено осенью 2015 года. За этим последовал этап эксплуатационных испытаний с комплексными проверками всех систем, в которых приняло участие более 3000 человек, имитирующих поведение пассажиров.
Запуск терминала-спутника стал следующим шагом успешного сотрудничества аэропорта Мюнхена и Lufthansa. Как и в Терминале 2, партнеры объединили свои усилия по разработке дизайна, строительству и финансированию нового здания для обслуживания пассажиров с долями участия 60:40. Для создания генерального плана и дизайна терминала-спутника было выбрано Мюнхенское архитектурное бюро Koch + Partner.
Новое здание обеспечит аэропорт Мюнхена 27 дополнительными телетрапами, предоставляющими прямой доступ на борт воздушного судна. Новый терминал-спутник, который будет использоваться эксклюзивно авиакомпанией Lufthansa и ее партнерами по Star Alliance позволит обслуживать дополнительно 11 миллионов пассажиров в год, увеличив таким образом общую пропускную способность Терминала 2 до 36 миллионов человек в год. Один из самых передовых пассажирских терминалов в мире предложит путешественникам новый уровень комфорта в просторном консорсе залитом естественным светом. Перед полетом пассажиры смогут провести время в различных ресторанах и магазинах, расположенных в терминале или в одном из пяти новых залов ожидания для пассажиров премиум классов.
Пассажиры смогут попасть в новое вспомогательное здание после прохождения процедур регистрации, паспортного контроля и проверки ручной клади в Терминале 2. После этого автоматические подземные поезда-шаттлы менее чем за минуту доставят пассажиров в залы терминала-спутника.
На территории 7000 квадратных метров терминала располагаются 15 зон с магазинами, семь ресторанов и кафе, а также три зоны беспошлинной торговли. Архитектурные решения терминала, предлагаемые товары, широкий выбор локальных продуктов и напитков отражают баварский образ жизни и уникальный характер Мюнхена. Самые требовательные путешественники найдут в терминале-спутнике все необходимое, в том числе тихие зоны с креслами для отдыха, игровые зоны для детей, пеленальные столики в мужских и женских туалетах, душевые. Путешественникам будет предоставлен доступ к бесплатной сети Wi-Fi аэропорта, а свои электронные устройства они смогут зарядить как от розеток, так и портов USB в зонах ожидания.
Для быстрого и удобного доступа все сервисные объекты расположены в центре нового здания. Новые залы ожидания для пассажиров премиум классов Lufthansa также находятся в двух шагах отсюда. Их общая площадь составит 4,000 квадратных метров, позволив почти двое увеличить площадь залов ожидания Терминала 2. Гости залов по достоинству оценят новую концепцию организации пространства в том числе террасу на крыше, панорамные окна и бар с видом на перрон аэропорта.
Сердцем нового пассажирского терминала станет просторная и светлая центральная ярмарочная площадь. Каждый торговый киоск будет оформлен в своем стиле, отдавая дань и создавая атмосферу знаменитого мюнхенский рынка под открытым небом Виктуалиенмаркт.
Новый терминал-спутник станет также новатором в области энергоэффективности и защиты окружающей среды. Современные строительные материалы и инновационные технологии отопления, охлаждения и освещения снижают потребление энергии до минимума. Благодаря применению специального фасада, оптимизированного в соответствии с климатом, удалось сократить выбросы СО2 на 40% по сравнению с существующими терминалами. Буферного пространство, шириной 4.5 метра, отделяет внутренние кондиционированные помещения терминала от внешней среды и используется для размещения эскалаторов. Фасад изготовлен из стекла последних разработок со специальным покрытием, которое позволяет свету проникать внутрь, но не пропускает жару.
Строительство терминала-спутника выполнялось по графику в соответствии с бюджетом. Подготовка площадки началась летом 2011 года, с началом фактических строительных работ в 2012 году. Первый камень был заложен 23 апреля 2012 года, а празднование окончания строительства здания состоялось 12 сентября 2013 года. Строительство здания было завершено осенью 2015 года. За этим последовал этап эксплуатационных испытаний с комплексными проверками всех систем, в которых приняло участие более 3000 человек, имитирующих поведение пассажиров.
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
ПАО "Аэрофлот"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Международный аэропорт Волгоград
АО "Авиакомпания "Сибирь"
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"