Глава ОАК Юрий Слюсарь рассказал Председателю Правительства России о применении суперкомпьютерных технологий в авиастроении
ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), 21 февраля 2016 года
Современные цифровые технологии сокращают время создания самолетов более чем на треть, - рассказал президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на совещании по российским информационным и суперкомпьютерным технологиям, прошедшем в Сарове 19 февраля под руководством Председателя Правительства России Дмитрия Медведева.
Специалисты компаний «Сухой», «Иркут», МиГ, «Ильюшин», «Туполев» и других конструкторских бюро и авиационных заводов успешно внедряют безбумажные технологии в процессы создания современной авиационной техники.
По словам Юрия Слюсаря, «для российского авиастроения информационные и суперкомпьютерные технологии – хорошо знакомая и привычная «среда обитания». Новые боевые самолеты ОАК - Су-35 поколения 4++, Т-50 пятого поколения, гражданский лайнер «Сухой Суперджет» - уже спроектированы в 3D-технологиях».
«Сейчас мы решаем сложную задачу объединения ресурсов практически всех конструкторских бюро и нескольких заводов для оперативной модернизации и запуска в производство одного из самолетов в едином информационном пространстве. Впервые все КБ будут заниматься параллельным проектированием «в цифре», - подчеркнул президент ОАК.
На предприятиях ОАК в последние 10 лет активно развивается система управления полным жизненным циклом изделия – от проектирования самолета, испытаний, запуска в серийное производство до послепродажного обслуживания. В основе лежит построение комплексной инженерной системы, в которой программное обеспечение – это важная часть.
Как отметил Юрий Слюсарь, ОАК активно сотрудничает с коллегами из Сарова. «Мы работаем с комплексом «Логос», наладили обмен инженерными данными для адаптации новых программных продуктов». По его словам, «это хороший пилотный проект для отработки взаимодействия между промышленностью и поставщиком ПО. Мы должны сосредоточиться на тех направлениях разработки программного обеспечения, где можем действительно обеспечить технологический прорыв и предложить конкурентоспособное решение».
Президент ОАК подтвердил готовность к взаимодействию с коллегами из «Росатома», а с также другими промышленными компаниями, заинтересованными в развитии отечественного инженерного программного обеспечения, комплексно подойти к формированию потребительской базы, к решению вопросов расширения функциональности, привлечения необходимых ресурсов и подготовки реалистичных планов масштабного внедрения российского ПО.
Специалисты компаний «Сухой», «Иркут», МиГ, «Ильюшин», «Туполев» и других конструкторских бюро и авиационных заводов успешно внедряют безбумажные технологии в процессы создания современной авиационной техники.
По словам Юрия Слюсаря, «для российского авиастроения информационные и суперкомпьютерные технологии – хорошо знакомая и привычная «среда обитания». Новые боевые самолеты ОАК - Су-35 поколения 4++, Т-50 пятого поколения, гражданский лайнер «Сухой Суперджет» - уже спроектированы в 3D-технологиях».
«Сейчас мы решаем сложную задачу объединения ресурсов практически всех конструкторских бюро и нескольких заводов для оперативной модернизации и запуска в производство одного из самолетов в едином информационном пространстве. Впервые все КБ будут заниматься параллельным проектированием «в цифре», - подчеркнул президент ОАК.
На предприятиях ОАК в последние 10 лет активно развивается система управления полным жизненным циклом изделия – от проектирования самолета, испытаний, запуска в серийное производство до послепродажного обслуживания. В основе лежит построение комплексной инженерной системы, в которой программное обеспечение – это важная часть.
Как отметил Юрий Слюсарь, ОАК активно сотрудничает с коллегами из Сарова. «Мы работаем с комплексом «Логос», наладили обмен инженерными данными для адаптации новых программных продуктов». По его словам, «это хороший пилотный проект для отработки взаимодействия между промышленностью и поставщиком ПО. Мы должны сосредоточиться на тех направлениях разработки программного обеспечения, где можем действительно обеспечить технологический прорыв и предложить конкурентоспособное решение».
Президент ОАК подтвердил готовность к взаимодействию с коллегами из «Росатома», а с также другими промышленными компаниями, заинтересованными в развитии отечественного инженерного программного обеспечения, комплексно подойти к формированию потребительской базы, к решению вопросов расширения функциональности, привлечения необходимых ресурсов и подготовки реалистичных планов масштабного внедрения российского ПО.
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «АэроКомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
Московский авиационный институт
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
ПАО "Аэрофлот"
ГК "Геоскан"
Рексофт
АО "Международный аэропорт "Внуково"
Аэропорт Братск
АО "ОДК" ; ООО «ОДК Инжиниринг»
Международный аэропорт Красноярск
АО "Международный аэропорт Владивосток"
Международный аэропорт Краснодар
Аэрофлот
Геоскан
Уральские авиалинии
ОДК
Аэровокзал «Южно-Сахалинск»
РусЛайн
Международный аэропорт Шереметьево
Международный аэропорт Шереметьево
КРЭТ



