Губернатор Ульяновской области высоко оценил перспективы АО "Авиастар-СП"
АО "Авиастар-СП", 30 декабря 2015 года
Накануне Нового года глава региона Сергей Морозов посетил Ульяновский авиационный завод. В ходе визита он осмотрел производство воздушных судов Ил-76МД-90А и Ту-204. По итогам посещения предприятия губернатор высоко оценил текущее состояние и перспективы «Авиастара».
«То, что мы сегодня увидели, вызывает чувство гордости за авиационный кластер и нашу страну. Бюджет завода существенно растет, заработная плата индексируется. Следующий год будет годом массового строительства транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Кроме того, планируется активизация производства авиалайнеров семейства Ту-204. Именно сегодня эти самолеты, как никогда, востребованы в отечественной авиации», - отметил глава региона.
Генеральный директор «Авиастара» Сергей Дементьев также отметил положительную динамику в развитии предприятия. В настоящее время на заводе ведется производство самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204. «Авиастар-СП» участвует в кооперации по строительству МС-21, SSJ 100, Ил-112. На предприятии осуществляется ремонт и модернизация самолетов Ан-124. «В 2016 общий рост объемов производства составит 17%. Увеличение программы во многом связано с воз-рождением проектов строительства Ту-204 и модернизации Ан-124», - подчеркнул Сергей Дементьев.
В рабочей встрече принял участие генеральный директор ОАО «ОАК-ТС» Вильдан Зиннуров. Он пояснил, что уходящий 2015 год был очень напряженным. «На данный момент на «Авиастаре» одновременно ведутся работы более чем на 5 воздушных судах, подобного давно уже не было. Тем не менее, все основные производственные задачи выполнены. Мы ведем заключительные работы по сдаче заказчику уже третьего в этом году самолета для Министерства обороны РФ. Что касается перспектив, то мы планируем с первых дней января запустить в производство еще 5 новых Ил-76МД-90А. Это очень важно, с точки зрения равномерной загрузки мощностей и персонала. Общая задача на будущий год – это реализация инвестиционных проектов для того, чтобы выйти на темпы производства не менее 12-15 самолетов в 2017-2018 годах», - рассказал Вильдан Зиннуров.
В свою очередь, главный инженер ВТА Александр Глухих подтвердил востребованность самолетов Ил-76МД-90А. «Мы давно ждали эти самолеты. Первое воздушное судно, произведенное на ульяновском авиационном заводе, уже успешно эксплуатируется», - отметил Александр Глухих.
После осмотра производства на «Авиастаре» состоялось рабочее совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия и его перспектив на 2016 год.
«То, что мы сегодня увидели, вызывает чувство гордости за авиационный кластер и нашу страну. Бюджет завода существенно растет, заработная плата индексируется. Следующий год будет годом массового строительства транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Кроме того, планируется активизация производства авиалайнеров семейства Ту-204. Именно сегодня эти самолеты, как никогда, востребованы в отечественной авиации», - отметил глава региона.
Генеральный директор «Авиастара» Сергей Дементьев также отметил положительную динамику в развитии предприятия. В настоящее время на заводе ведется производство самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204. «Авиастар-СП» участвует в кооперации по строительству МС-21, SSJ 100, Ил-112. На предприятии осуществляется ремонт и модернизация самолетов Ан-124. «В 2016 общий рост объемов производства составит 17%. Увеличение программы во многом связано с воз-рождением проектов строительства Ту-204 и модернизации Ан-124», - подчеркнул Сергей Дементьев.
В рабочей встрече принял участие генеральный директор ОАО «ОАК-ТС» Вильдан Зиннуров. Он пояснил, что уходящий 2015 год был очень напряженным. «На данный момент на «Авиастаре» одновременно ведутся работы более чем на 5 воздушных судах, подобного давно уже не было. Тем не менее, все основные производственные задачи выполнены. Мы ведем заключительные работы по сдаче заказчику уже третьего в этом году самолета для Министерства обороны РФ. Что касается перспектив, то мы планируем с первых дней января запустить в производство еще 5 новых Ил-76МД-90А. Это очень важно, с точки зрения равномерной загрузки мощностей и персонала. Общая задача на будущий год – это реализация инвестиционных проектов для того, чтобы выйти на темпы производства не менее 12-15 самолетов в 2017-2018 годах», - рассказал Вильдан Зиннуров.
В свою очередь, главный инженер ВТА Александр Глухих подтвердил востребованность самолетов Ил-76МД-90А. «Мы давно ждали эти самолеты. Первое воздушное судно, произведенное на ульяновском авиационном заводе, уже успешно эксплуатируется», - отметил Александр Глухих.
После осмотра производства на «Авиастаре» состоялось рабочее совещание по вопросам дальнейшего развития предприятия и его перспектив на 2016 год.
АО «Авиастар-СП» - крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиатехники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21.
Генеральный директор АО «Авиастар-СП» - Сергей Геннадьевич Дементьев.
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК – Юрий Борисович Слюсарь.
Генеральный директор АО «Авиастар-СП» - Сергей Геннадьевич Дементьев.
«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК – Юрий Борисович Слюсарь.
АО "Международный аэропорт Шереметьево"
Московский аэропорт Домодедово
АО "Аэропорт Астрахань"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Группа компаний "Аэроклуб"
ПАО "ОАК"
АО "Авиакомпания Смартавиа"
АО УК "Аэропорты Регионов"
ООО "Аэромакс"
Международный аэропорт Сургут
АО "Авиакомпания "Россия"
Московский аэропорт Домодедово
ПАО "Аэрофлот"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Международный аэропорт Владивосток"
АО "Авиакомпания "НордСтар"
Международный аэропорт Красноярск
Московский аэропорт Домодедово
АО "Авиакомпания "Россия"
ПАО "ОАК"