ICAS 2014: итоги третьего дня

Завершился третий день работы международного конгресса ICAS 2014.  Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ» представляет обзор ключевых событий. Рабочий день конгресса  традиционно начался с пленарного заседания.  

 

Директор SAFRAN по исследованиям и технологиям Эрик Башеле (E. Bachelet) представил доклад о механизмах более оптимального использования энергии в самолете. В своем выступлении он подчеркнул, что сегодня требуется все больше достижений в прикладной физике и соответствующих исследований, а диалог между авиаконструкторами становится как никогда важным. 

 

Вице-президент Boeing Сommercial Airplanes Майкл К. Синнетт (M. Sinnett), продолжая  пленарное заседание, рассказал о  новых конфигурациях летательных аппаратов.  Он рассмотрел первые шаги в изменении архитектуры воздушных судов. Г-н Синнетт, в частности, отметил снижение шума планера как одну из важнейших задач в этом направлении. 

 

В рамках пленарной программы дня также был представлен доклад о новых концепциях NASA для создания более экологичных летательных аппаратов. Его автор – Файетт Кольер (F. Collier), руководитель проекта ERA (Enviromentally Responsible Aviation) американского аэрокосмического агентства. Данный проект призван расширить рынок для новых решений по проектированию коммерческого транспорта и обеспечить  одновременную реализацию национальных задач по снижению уровня шума, выбросов в атмосферу и повышению эффективности к 2025 году.  

 

Жан Ботти (J.Botti), технический директор Airbus Group, осветил основные направления деятельности французского авиационного концерна по расширению границ прорывных исследований в аэронавтике. Отдельное внимание г-н Ботти уделил сотрудничеству Airbus  с российской авиационной отраслью. «И на Земле, и в космосе наше видение аэрокосмической революции будет способствовать всестороннему прогрессу человечества», – отметил он. 

 

Разработка алгоритмов, исследование перехода пограничного слоя, гиперзвук, аэроакустика, анализ конструкций, управление гиперзвуковым пограничным слоем, аэродинамика летательных аппаратов, аэроупругость, управление полетом, влияние льда и воды на безопасность полета ¬– этим вопросам были посвящены доклады ученых ФГУП «ЦАГИ».   Вниманию участников конгресса были представлены результаты совместных исследований российского центра авиационной науки с ведущими научными организациями отрасли – Институтом теоретической и прикладной механики РАН и Московским физико-техническим институтом. 

 

10 сентября прошло заседание  секции «История аэронавтики», впервые включенной в программу ICAS 2014 по инициативе Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского. Сотрудники Института истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова РАН Дмитрий Соболев и Юрий Кузьмин  рассказали о вкладе разных стран в развитие конструкции и производство самолетов, а Виталий Лебедев осветил историю первых аэродромов России – аэродромов Санкт-Петербурга. Также в секции приняли участие представители зарубежной науки. Управляющий директор ALR (Швейцария) и член королевского аэронавтического общества (Великобритания) Джордж Бридель (G. Bridel) в своем выступлении отразил швейцарский взгляд на вехи аэронавтики и авиационной науки. На секции также выступил Роберт ван дер Линден (F. R. van der Linden) – руководитель отделения аэронавтики Национального музея авиации и космонавтики Смитсонианского института (США), в котором располагается самая обширная коллекция экспонатов самолетов и космических аппаратов. Ученый представил  доклад  на тему  «Создание современных авиалайнеров: правительство США и бизнес, 1918-2014 гг.». По окончании секции г-н ван дер Линден отметил: «Я надеюсь, что включение исторической секции будет полезным для конгресса. Очень важно знать прошлое, осознавать настоящее и предвидеть будущее».  

 

Член программного комитета ICAS, главный научный сотрудник ЦАГИ Геннадий Амирьянц,  в свою очередь, подчеркнул: «Мы рады, что инициатива России привлечь внимание к основным этапам развития мировой авиации и авиационной науки  была поддержана, и в программе ICAS появилась новая, историческая секция. Конгресс охватывает широкий  круг тем, касающихся развития современной аэронавтики, но представляется весьма важным заглянуть в прошлое науки и техники, без которого, как известно, нет будущего. Мы надеемся, что исследования по теме «История аэронавтики» войдут в дальнейшем в основную программу и станут одними из наиболее значимых на последующих конгрессах ICAS». 

 

Международный совет по аэронавтическим наукам (ICAS) — неправительственное некоммерческое объединение, призванное содействовать международной кооперации, свободному обмену информацией и идеями, в том числе организации регулярных всемирных конгрессов по всем направлениям авиакосмической науки и техники. Это единственная независимая международная организация в области аэронавтики, объединяющая 30 стран и большинство ключевых мировых организаций и компаний отрасли. Россия (ранее — СССР) является членом ICAS с 1967 года. Интересы страны в организации представляет Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). В этом году конгресс впервые пройдет в России, организатором мероприятия выступает ЦАГИ.