Совет по внешним связям РАЭВТ

На Совете под председательством К.Фейзрахманова и участии представителей Минтранса, МИД России, Росавиации и авиакомпаний: Аэрофлот, AirBridgeCargo(Волга-Днепр), Саратовские авиалинии, Полет,  S7,  Трансаэро, Уральские авиалинии, Ютэйр, Якутия были рассмотрены вопросы подготовки позиции российских перевозчиков к предстоящим межведомственным российско-чешским переговорам.

 

Президент РАЭВТ В.Н.Тасун проинформировал об итогах предыдущих раундов российско-чешских переговоров и промежуточных договоренностях.  Зам. Директора Департамента госполитики в области  ГА С.Сескутов  - глава российской делегации на переговорах, проинформировал о  состоянии текущего  сотрудничества с Чехией, а также перспективах развития воздушного сообщения.  Кроме того, Сескутов подтвердил курс Минтранса на либерализацию режима международных перевозок, позволяющую российским и иностранным авиакомпаниям развивать свою деятельность .

 

Представитель МИД России Брякин Н.Г. пояснил позицию своего ведомства в условиях санкций со стороны ЕС и призвал в обязательном порядке, не смотря на текущее охлаждение отношений, продолжать диалог на экспертном уровне. Кроме того, Брякин со ссылкой на Посольство России в Чехии отметил, что чешская делегация готова к дальнейшему развитию отношений и обладает необходимыми для этого полномочиями. Также, Брякин проинформировал, что в состав российской делегации  войдут представители Посольства и Торгпредства России в Чехии.

 

Выступившие представители авиакомпаний  отметили, что современный рынок российско-чешских перевозок  состоит из двухосновных  частей:  рынок перевозок между столицами двух стран и рынок региональных направлений.

 

В отношении маршрута Москва – Прага выступающие согласились со своевременностью шагов по дальнейшей либерализации режима перевозок.  Несмотря на некоторое снижение объемов перевозок, вызванных колебанием валютного курса и политическими нюансами, перевозчики готовы к снятию ограничений, предусматривающих единственного перевозчика на маршруте и отказу от регулирования количества частот.  По мнению перевозчиков возникшая конкуренция и возросшее предложение  позволят повысить качество и объемы перевозок.

 

В отношении либерализации режима полетов на маршрутах между столицами и региональными пунктами мнения перевозчиков разделились. 

 

Сторонники ограничений, ссылаясь на текущую слабость рынка и конкурентные преимущества чешского перевозчика, предлагали сохранить и даже ужесточить доступ чешского перевозчика в российские регионы (Саратовские авиалинии и Уральские авиалинии).

 

Сторонники дальнейшей  либерализации  отмечали успешное развитие своих полетов, отрицали превосходство чешского перевозчика и приводили примеры того, что действующие ограничения, уже, мешают им самим развивать полеты (Трансаэро, Ю Тэйр, Сибирь).

 

В ходе дискуссии, в частности предлагался компромисс, допускающий поэтапную либерализацию - снятие ограничений по частотам между тремя пунктами в Чехии (Прага, Карловы Вары и Пардубице) и 3 пунктами в России, где существует наибольший объем перевозок (Москва, С.Петербург, Екатеринбург). Вопрос отказа от ограничений на других направлениях на текущем раунде переговоров  не обсуждать.

 

В отношении грузового режима перевозок были высказаны пожелания об отдельной грузовой таблице маршрутов и о достижении договоренности  о квоте полетов грузовых Ил-76, имеющих ограничения «шумам» по 3 главе ИКАО.