Boeing отчитывается о результатах за второй квартал и повышает прогнозируемую прибыль на акцию за 2014 год
Boeing, 24 июля 2014 года
Таблица 1. Обзор финансовых результатов
|
Второй квартал
|
|
|
Первое полугодие
|
|
|
|||||||
(суммы указаны в млн долл. США, кроме прибыли на акцию)
|
|
2014 г.
|
2013 г.
|
|
Изменение
|
|
2014 г.
|
2013 г.
|
|
Изменение
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Выручка
|
|
$22 045
|
|
$21 815
|
|
1%
|
|
$42 510
|
|
$40 708
|
|
4%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не ОПБУ*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Базовая операционная прибыль
|
|
$1 991
|
|
$2 028
|
|
(2)%
|
|
$4 086
|
|
$3 895
|
|
5%
|
|
Базовая маржа операционной прибыли
|
|
9,0%
|
|
9,3%
|
|
(0,3) Pts
|
|
9,6%
|
|
9,6%
|
|
0,0 п.
|
|
Базовая прибыль на акцию
|
|
$2,42
|
|
$1,67
|
|
45%
|
|
$4,16
|
|
$3,40
|
|
22%
|
|
Операционные денежные потоки до отчислений в пенсионный фонд
|
|
$1 809
|
|
$3 480
|
|
(48)%
|
|
$2 921
|
|
$4 004
|
|
(27)%
|
|
ОПБУ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прибыль от операционной деятельности
|
|
$1 787
|
|
$1 716
|
|
4%
|
|
$3 329
|
|
$3 244
|
|
3%
|
|
Маржа операционной прибыли
|
|
8,1%
|
|
7,9%
|
|
0,2 Pts
|
|
7,8%
|
|
8,0%
|
|
(0,2) п.
|
|
Чистая прибыль
|
|
$1 653
|
|
$1 088
|
|
52%
|
|
$2 618
|
|
$2 194
|
|
19%
|
|
Прибыль на акцию
|
|
$2,24
|
|
$1,41
|
|
59%
|
|
$3,50
|
|
$2,85
|
|
23%
|
|
Операционные денежные потоки
|
|
$1 809
|
|
$3 467
|
|
(48)%
|
|
$2 921
|
|
$3 991
|
|
(27)%
|
|
* Показатели, приведенные не по ОПБУ (базовая операционная прибыль, базовая маржа операционной прибыли и базовая прибыль на акцию), не включают определенные компоненты отчислений в пенсионный фонд и на дополнительные выплаты после выхода сотрудников на пенсию, которые, по мнению руководства, не отражают фактическую эффективность бизнеса.
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Компания Boeing сообщает о базовой прибыли на акцию во втором квартале (не по ОПБУ) на уровне $2,42, что отражает высокие показатели эффективности компании и благоприятные условия налогообложения (таблица 1).
Результаты за второй квартал 2014 года также учитывают расходы в размере $272 млн за минусом налогов ($0,37 на акцию) по программе разработки самолета-заправщика KC-46A, направленные на проведение дополнительных проектировочных и монтажных работ в целях исполнения договора по проектированию и промышленной разработке. Благоприятные условия налогообложения подразумевают ранее объявленные налоговые льготы в размере $116 млн в отношении налогов за 2007—2008 гг., а также дополнительную налоговую льготу в размере $408 млн во втором квартале.
Прогноз базовой прибыли на акцию на 2014 год повышен с $7,15-$7,35 до $7,90-$8,10, что отражает налоговые льготы в размере $408 млн, высокую операционную эффективность и дополнительные расходы на разработку самолета-заправщика KC-46A. Прогноз базовой прибыли на акцию по ОПБУ на 2014 год повышен до $6,85-$7,05.
«Благодаря высокой операционной эффективности наших программ производства и сервисного бизнеса наблюдается рост выручки и прибыли на акцию, а также значительные операционные денежные потоки, благодаря которым за квартал был произведен дополнительный выкуп акций на сумму $1,5 млрд, — сообщает председатель совета директоров, главный исполнительный директор компании Boeing Джеймс Макнирни. — За этот период мы поставили заказчикам первый самолет модели 787-9, восьмитысячный самолет модели 737, успешно провели важное испытание противоракетной системы и поставили ВМФ США сотый самолет EA-18G Growler».
«Портфель текущих заказов обширен и разнообразен: в этом году было получено 783 новых заказа на гражданские самолеты, а во втором квартале был заключен ряд значительных контрактов на поставку военных самолетов и спутников. В целом повышение прогноза прибыли обусловлено высокой финансовой эффективностью компании в первом полугодии, непрерывной работой по обеспечению роста и повышению производительности, а также благоприятными рыночными перспективами», — заявил г-н Макнирни.
Таблица 2. Денежные потоки
|
|
Второй квартал
|
|
Первое полугодие
|
||||
(млн)
|
|
2014 г.
|
|
2013 г.
|
|
2014 г.
|
|
2013 г.
|
Операционные денежные потоки до отчислений в пенсионный фонд*
|
|
$1 809
|
|
$3 480
|
|
$2 921
|
|
$4 004
|
Отчисления в пенсионный фонд
|
|
|
|
($13)
|
|
|
|
($13)
|
Операционные денежные потоки
|
|
$1 809
|
|
$3 467
|
|
$2 921
|
|
$3 991
|
Минус прирост собственности, заводов, оборудования
|
|
($449)
|
|
($455)
|
|
($946)
|
|
($976)
|
Свободные денежные потоки*
|
|
$1 360
|
|
$3 012
|
|
$1 975
|
|
$3 015
|
Операционные денежные потоки во втором квартале составили $1,8 млрд, что отражает темпы производства самолетов гражданской авиации, высокую операционную эффективность и сроки прихода и расхода средств (см. таблицу 2). В течение квартала было выкуплено 11,4 млн акций за $1,5 млрд; в соответствии с текущими лимитами на последующий выкуп акций выделено $6,8 млрд. Ожидается, что выкуп на эту сумму будет завершен в течение последующих двух лет. За этот квартал компания также выплатила $0,5 млрд дивидендов, что отражает примерно 50%-ное повышение дивидендов на акцию по сравнению с аналогичным показателем за тот же период прошлого года.
Таблица 3. Активы, ликвидные ценные бумаги и остаток задолженности
|
|
Конец квартала
|
||
(млрд)
|
|
II кв. 2014 г.
|
|
I кв. 2014 г.
|
Денежные средства
|
|
$7,5
|
|
$6,9
|
Ликвидные ценные бумаги1
|
|
$3,8
|
|
$5,3
|
Итого
|
|
$11,3
|
|
$12,2
|
Остаток задолженности:
|
|
|
|
|
Компания Boeing, за вычетом межфирменных кредитов в пользу BCC
|
|
$6,4
|
|
$6,3
|
Boeing Capital, включая межфирменные кредиты
|
|
$2,5
|
|
$2,6
|
Суммарная консолидированная задолженность
|
|
$8,9
|
|
$8,9
|
1 Ликвидные ценные бумаги представляют собой главным образом срочные вклады со сроком возврата не более года, отнесенные к категории «краткосрочные инвестиции».
|
Общая сумма денежных средств и инвестиций в ликвидные ценные бумаги на конец квартала составила $11,3 млрд (см. таблицу 3), снизившись с $12,2 млрд в начале квартала, главным образом ввиду выкупа акций. Сумма задолженности не изменилась с начала квартала, составив $8,9 млрд.
Общий объем текущего портфеля заказов, как и в начале квартала, составил $440 млрд, включая чистую сумму заказов за второй квартал в размере $23 млрд.
Результаты по сегменту гражданской авиации
Таблица 4. Гражданская авиация
|
|
Второй квартал
|
|
|
|
Первое полугодие
|
|
|
||||
(суммы в млн долл. США)
|
|
2014 г.
|
|
2013 г.
|
|
Изменение
|
|
2014 г.
|
|
2013 г.
|
|
Изменение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поставлено гражданских самолетов
|
|
181
|
|
169
|
|
7%
|
|
342
|
|
306
|
|
12%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доход
|
|
$14 304
|
|
$13 624
|
|
5%
|
|
$27 041
|
|
$24 314
|
|
11%
|
Прибыль от операционной деятельности
|
|
$1 550
|
|
$1 453
|
|
7%
|
|
$3 052
|
|
$2 672
|
|
14 %
|
Маржа операционной деятельности
|
|
10,8%
|
|
10,7%
|
|
0,1 п.
|
|
11,3%
|
|
11,0%
|
|
0,3 п.
|
Выручка от продажи самолетов за второй квартал повысилась на 5% до $14,3 млрд ввиду роста объема поставок. Маржа операционной прибыли за второй квартал составила 10,8%, что обусловлено высоким объемом поставок и высокой финансовой эффективностью, а также отражает негативное влияние расходов по программе разработки самолета-заправщика KC-46A в размере $238 млн до налогообложения (см. таблицу 4). В течение квартала подразделение Boeing Commercial Airplanes поставило первый самолет 787-9 Dreamliner, а для модели 787 был получен сертификат ETOPS 330. В июле компании Emirates Airline и Qatar Airways утвердили заказы в общей сложности на 200 самолетов 777X, а компания Monarch Airlines объявила о намерении приобрести 30 самолетов 737 MAX.
В течение квартала количество заказов подразделения в чистом выражении составило 264. Объем текущих заказов на самолеты гражданской авиации остается значительным — $377 млрд, или более 5200 заказов.
АО "ГТЛК"
ПАО "Аэрофлот"
Авиакомпания AZUR air
АО "Международный Аэропорт "Уфа"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Навигатор"
ФАУ ЦАГИ
АО "ОДК"
АО УК "Аэропорты Регионов"
АО "Авиакомпания "Россия"
АО "Хабаровский аэропорт"
АО "ГТЛК"
АО "Авиакомпания "Сибирь"
Авиакомпания Somon Air
ФАУ ЦАГИ
ФАУ "Главгосэкспертиза России"
ООО "Аэромакс"
АО "ОДК"
ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Международный аэропорт Сургут